artoor.s

Ups - wiosenna ślepota jakaś...Patrzyłem a nie widziałem... :modlitwa: Przepraszam! Temat zatem do zamknięcia...

Jak w temacie Koledzy... Wymieniłem ostatnio tarcze hamulcowe na nowe (oczywiście pamiętając co by te 200 - 500 km przejechać nań bez gwałtownych hamowań) i wszystko było ok. choć jak się okazuje nie do końca... Otóż podczas hamowania (przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca) odczuwam drgania kierownicy...ponadto czasem lekko ściąga w lewo...ale tak delikatnie. Hmm..choć z drugiej strony - jak sobie przypominam - na starych tarczach mam wrażenie, że odczuwałem to samo. Ponadto podczas jazdy czuję, delikatne wibracje na kierownicy... I tak jak początkowo "winę" przypisaywałem tarczom - tak teraz mam poważne wątpliwości... Pytanie - czy jest to wina tarcz - a może zgubiłem gdzieś ciężarek z koła i koło stało się niedoważone? Ba! A może przyczyna leży zupełnie gdzieś indziej? Macie Koledzy jakąś koncepcję? Z góry dziękuję za wszelkie rady tudzież próby rozwiązania tego problemu...

Spox - ja się nie gniewam :lol:

Temat poruszany średnio raz na 2 tygodnie jak nie częściej...Ostatnio zresztą też...Na górze strony masz taki butono-napis :search: :-) Np. w tym wątku masz dyskusję co jest potrzebne do xenonów... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=106489&highlight=xenony

U mnie taki objaw był po zalaniu jak się okazało kiepskiej jakości paliwka...czyli coś jakby wtryski się "zasyfiły"...Po tym zalałem pełny VPowera Shela i przegoniłem samochód...wszystko wrócło do normy...

Sprzedajacy: Yen-Io-Wang :liar: ...hehe..chińszczyzną to zalatuje...

Ja kupiłem (do 330xd) tarcze ATE (nr. 24.0125-138.1) i kolcki ATE (13.0460-7155.2) i jestem bardzo z nich zadowolony. Za komplet dałem 560 zł. Dla porównania dodam, że w Norauto wycenili mi tarcze Brembo i kolcki Lucasa na 640 zł...

Moment..to w jednym reflektorze masz soczewkę (i tu D2S) a w drugim reflektor (D2R)???? Jak to możliwe???

Ja kupiłem Philipsy 4300K...i na początku świeciły bardziej niebieskawo niż żółto...Teraz świecą na biało...

Zasadniczo ile należy pompować powinienes znaleźć w instrukcji lub na naklejce przy drzwiach...

Ja własnie kupiłem te nerki....są bardzo ok. A auto wyglada tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//artedesign.eu/BMW/BMW_02.jpg Nie wiem jak na "błekicie" będą "leżały", ale..jak tu wspomniano..rzecz gustu...

Rado! przepraszam, ale .... preferowana temperatura barwy to zakres 4500K - 6000K - czyli temperatura odpowiadająca światłu dziennemu. Jest to najbardziej optymalny dobór barwy świecenia, ponieważ wraz ze wzrostem ilości kelvinów maleje ilość lumenów (jasność) i światło przechodzi w zakres fioletu, który w deszczowe dni pogarsza widoczność do tego stopnia, że widzimy gorzej niż przy tradycyjnym oświetleniu. "Łopatologicznie" tłumacząc - im bardziej na niebiesko czy fioletowo świecą reflektory gorzej widzisz...szczególnie po i w czasie deszczu... Poczytaj a później dyskutuj!

No fakt...takimi spryskiwaczami to nawet rąk nie umyjesz :-)

Jakby to prosto wytłumaczyć....brud na szybach reflektorów powoduje zniekształcenia - inaczej rozproszenia wiązki światła ksenonowego co spowodować może oślepianie pojazdów jadących z naprzeciwka...

Hunter - zdjęcie i faktura zakupu i wymiany...No bez przesady..nasze drogi są takie jakie są i wymiana przedniej szyby co "poszła" od kamienia jest częstym zjawiskiem...

Zadzwoń do gościa z tej aukcji:http://www.allegro.pl/item560005982_przegub_zewnetrzny_do_bmw_e46_wawa.html Ja u niego robiłem przód (z racji napedu 4x4) i jestem bardzo zadowolony. On ma mnóstwo przegubów..i to nowych w całkiem rozsadnych cenach... do starszych aut..

Najpierw uruchom funkcję SZUKAJ - na forum było o tym mnóstwo... A na marginesie według prawa powienieneś mieć nowe, całkiem innej konstrukcji reflektory z samopoziomowaniem, spryskiwaczem i gładkim szkłem. A że można wstawić zamiast żarówki H4 czy H1- żarówkę ksenonową to już inna sprawa - kupując chiński zestaw z przetwornicami...

Temat wątku brzmi: "330d Ile robicie na pełnym zbiorniku do zapalenia się rezerw" a nie "Diesel a benzyna - kłóćmy się, obrażajmy etc" I postów odpowiadających na pierwotny temat można się na palcach jednej ręki dosłownie doliczyć...reszta to Wasze przepychanki, które stają się nawet nie śmieszne już a zwyczajnie ŻENUJĄCE! Nie wiem..umówcie się gdzieś, dajcie sobie po razie..będzie to chyba lepsze rozwiązanie niż zaśmiecanie forum...

W weekend musiałem trochę pojeździć po Polsce...Trasa Warszawa - Gdańsk (tam po okolicach) i z powrotem...Czyli trasa głównie jednojezdniowa i trochę dwujezdniowej... W Warszawie zatankowałem do pełna, wyzerowałem licznik i rezerwa zapaliła mi się po przejechaniu 847 km (komputer pokazywał, że na tym co zostało w baku przejechałbym 98 km). Czyli nie jest źle...Moje poprzednie auto Audi A3 1.8 miało zasięg w najlepszych momentach 530-590 km.

Ba! Inaczej też będzie wyglądało auto z dajmy na to 100 000 km przebiegu ale użytkowane głównie w mieście a inaczej zapewne auto użytkowane głównie w trasach nawet jak będzie miało i 250 000 przebiegu... Użytkowanie w mieście, kręcenie notoryczne kierownicą, częsta zmiana biegów, częste wsiadanie i wysiadanie z auta napewno szybciej spowodują zużycie się tapicerki na kierownicy, gałce zmiany biegów czy nawet na fotelu kierowcy...niż w aucie jeżdżącym na trasach a tymbardziej po autostradach...

U mnie działo się podobnie...też myślałem, że to poduchy silnika...jednak okazało się, że to wina paliwa była...szybko zatankowałem VPowera Shella pod korek i przepłukałem poprzednie, złe paliwo i silnik znów zaczął pracować równomiernie na biegu jałowym...Efekt wibracji na jałowym przeszedł po całym cyklu, czyli po zużyciu całego baku, zalaniu ponownie VPowerem i mniej więcej po zużyciu 1/3 z tego drugiego baku...Musiało widocznie do końca zużyć się to złe paliwo i "przeczyścić" dobrym... Moja propozycja zatem - spróbuj najpierw z paliwem...a później bedziemy się zastanawiać co dalej :)

Mam tę książkę i tu się z M330d zgodzę...Praktycznie nic o 330d nie ma...a 330xd wspomniane na początku bodaj, że była taka wersja... Książka zatem przydatna dla mnie wtedy jak popsują mi się dajmy na to wycieraczki - będę wiedział jak je rozmontować...

Jak widać na aukcji - koszt jednego przegubu to 690 zł (do innych samochodów są tańsze...niestety za BMW drożej) + montaż 50 zł...czyli 740 x 2...gdy obie strony chcesz zrobić... No jak by nie patrzeć...w porównaniu z 2100 za jedna półośkę w ASO bez montażu...to cena atrakcyjna.

Ja powiem tak..gdy byłem jeszcze posiadaczem konkurencyjnej poniekąd marki - Audi w benzynie, po tym jak sonda lambda padła była że sie tak wyrażę kicha a nie jazda...Także po tym doświadczeniu śmiem twierdzic, ze uszkodzona sonda lambda ma wpływ na pracę silnika...

W sumie też się nad tym zastanawiałem...ale chyba nie zarykuję sprawdzić... :P