artoor.s

Zdarza się...najlepszym :P

He, he...jak kolega wpisze "MODÓŁ" to napewno niczego nie znajdzie...Radził bym wpisać MODUŁ...

W wersji np. 330xd z racji napędu na 4 można jedynie wyłączyć DSC ale cały czas pracuje system ABD-X.

U mnie też wracała...tam jest taki system...i to nie zmyliło...A to po prostu linka wyskoczyła z prowadniczki....

A jak upewniłes się, że linka się urwała? Bo u mnie jak okazało sie zamek nie przymarzł a końcówka linki wyskoczyła z prowadniczki pod dźwigienką do otwierania, którą mamy przy drzwiach. Po odkręceniu dźwigienki końcówkę linki umieściłem w jej miejscu dokręciłem dźwigienkę i po kłopocie...

Wszystko się wyjaśniło. Zamek maski nie przymarzł. Dopiero pod domem zacząłem badać wszystko po kolei i okazało się, że końcówka linki wyskoczyła z prowadniczki pod dźwigienką do otwierania, którą mamy przy drzwiach. Po odkręceniu dźwigienki końcówkę linki umieściłem w jej miejscu dokręciłem dźwigienkę i po kłopocie...

A może maska Ci przymarzła jak i mi dzisiaj...To wcale nie musi być urwana linka...Pytanie - czy masz zupełny luz po pociągnięciu za dźwignię w środku? Czy dźwignia wraca do swojego położenia? Jakby linka była urwana to po pociągnięciu nie wracałaby do poprzedniego położenia....chyba...

Ale chyba jest jeszcze taka blokada...Raz nie domknąłem maski i maska w czasie jazdy owszem otworzyła się ale tylko trochę...Dopiero pociągnięcie za ten "dzyndzel" w nerce otworzyło ją całkiem...

Po pracy podjadę zakupić odmrażacz i spróbuję..."Siuwax" do uszczelek mam - do uszczelek drzwi zastosowałem i zero problemu z ich otworzeniem...

Dzis rankiem chcąc dolać płynu do spryskiwaczy postanowiłem otworzyc maskę. No i otworzyć jej nijak nie mogłem. W pierwszym momencie pomyśłałem, że linka pękła. Ale wajcha do otwierania (ta w środku) ma pewien opór i odbija do poprzedniego położenia. Nie ma przy tym tego "brzdęknięcia" otwierania zamka maski. Nie wyskakuje przy tym także ten języczek do otwierania umiejscowiony w nerkach... Mrozów kilka dni ma jeszcze być a bez płynu w spryskiwaczach kiepsko się jeździ... I co tu zrobić, żeby maskę otworzyć? Ma ktoś doświadczenie w tym względzie?

ale ilość odpowiedzi i liczba wyświtleń tematu wręcz imponująca - może o to tylko chodzi . Wiecie co, jestem klubowiczem i użytkownikiem forum innej marki (jak na razie) i na tamtym forum ("walę w ciemno") jeżeli ktoś prosiłby o poradę w kupnie czegokolwiek włącznie z samochodem to przynajmniej ktoś by się zainteresował jego problemem a tutaj czytam spór wydawaćby się mogło trzynastolatków z czternastolatkami - którzy oczywiście mają własne firmy , przejeżdżają tysiące kilometrów , mieli już kolejne takie auto itp itp. Trochę wstyd panowie - a potem idzie opinia o użytkownikach BMW, że to tacy a tacy ludzie, a na pewno nie można (wierzę) tak mówić o nich wszystkich. Trochę luzu życzę a adminowi proponuję zamknięcie tematu bo temat ten mogą czytać ludzie ,którzy naprawdę mają dylemat jakie BMW kupić - tak jak ja :wink: Ot własnie...zamiast rozwiazania dylematu autora - kazdy próbuje podbudowac swoje ego...a to do niczego sensownego nigdy nie zaprowadzi...

Dawno nie czytałem tu tak durnej konwersacji...

http://motoryzacja.interia.pl/samochody/news/audi-czy-bmw,1236258 Taki artykuł własnie przed chwilą ukazał się na Interia.pl...Hm..co Wy na to?

Z tego co kiedys wyczytałem bodaj w instrukcji...drugi kluczyk - ten nieuzywany raz na jakis czas powinno sie "naładować"...inaczej aku w nim zawarty sie rozładuje do konca i przysłowiowa "[BAD]"...

http://moto.allegro.pl/search.php?string=E46&from_showcat=1&category=18627&description=1&country=1

Nie masz racji Wśród diesli można wybierać między starszymi silnikami z pompą wtryskową: czterocylindrowym 2.0 (136 KM) i sześciocylindrowym 2.9 (184 KM). Od 2001 roku BMW miało silniki z wtryskiem common rail: R4 2.0 (150 KM) i R6 3.0 (204 KM). Przeproś :))) Żartowałem :) Mam rację bo i taki silnik 184 konie mam. M57 inaczej. Dopiero M57N to 204 konie...Ale to już się wszystko tu wyjaśniliśmy...

Póki co to bardziej stawiałbym na opony zimowe...Moje też wyją...

184 KM to też Common Rail - tyle, że 204 -konna to Common Rail II...

Wiesz dobrze (albo nie wiesz) o co chodzi...Być warszawiakiem to nie tylko urodzić się, czy od dziada pradziada być...to także pewnego rodzaju poczucie przynależności do tego miasta...którego często gęsto "mieszkającym" brakuje... A tak na marginesie gdańszczanie...wszyscy rodowici? Z dziada pradziada? Poza tym zamknąłbym dyskusję na ten temat - bo to nie forum na takie tematy...

A to chyba nie ta seria... Seria 5 piętro niżej :))))

No i tak sie robi "renomę" stolicy...A tak na marginesie - być tylko mieszkańcem stolicy a Warszawiakiem - to 2 różne kwestie, których roztrząsać nie będę... A na temat - taka zabawa wymagać bedzie sporej gimnastyki (przycinanie, dopasowywanie) i to pewnie bez gwarancji, że efekt bedzie do przyjęcia. Może lepiej przerobić na polftingowego Touringa z M-pakietowym zderzakiem z przodu i z tyłu...

Chyba o M57 Ci chodziło skoro 330d...

Czasem lepiej dmuchac na zimne... Po co ma ktoś być trzeci?

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi I tam masz podstawowe informacje o silniku...

Wg. VIN mam M57 bez N :D