artoor.s

Dzięki serdeczne raz jeszcze!

Ja mam cos takiego - może pomoże: Resetowanie lampki przeglądu zależnego od odległości(Wymiana oleju lub przegląd kontrolny) Kluczyk zapłonu w położeniu "0" Wcisnąć i przytrzymać lewy przycisk na zestawie wskaźników, przekręcić kluczyk zapłonu na położenie "1". Przytrzymać wciśnięty przycisk, po 5 sekundach wyświetli się status lampki przeglądu. Na wyświetlaczu pojawi się OIL SERVICE lub INSPECTION wyświetlona zostanie również pozostała odległość. Jeśli wymagany przegląd zależny od odległości pokazywany jest z "restuj",to resetowanie lampki jest możliwe. Jeśli pokazywany jest on bez "resetuj", to nie osiągnięto granicy minimalnego zużycia paliwa i nie można przeprowadzić. Resetowanie lampki,jeśli osiągnięta została zakodowana wartość minimalna. Wcisnąć przycisk resetowania i przytrzymać go. Odczekać 5 sekund Lampka "reset"będzie migała 5 sekund. Aby zresetować lampkę, należy zwolnić ,ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk(w tym czasie nadal miga tekst"reset") Po udanym wykonaniu funkcji resetowania przez 5 sekund będzie teraz migać nowy harmonogram przeglądu zależnego Jeśli lampka przeglądu zależnego od odległości nie ma być resetowana,wówczas można zachować istniejącą wartość. Zwolnić przycisk. Odczekać,aż wyświetlacz przestanie migać Przez 5 sekund wyświetlać się będzie stary harmonogram przeglądu zależnego od odległości. Po zresetowaniu przeglądu zależnego od odległości można resetować przegląd zależny od czasu. Jeśli funkcja ta nie została zainstalowana,to wyświetli się END SIA ze starym lub nowym harmonogramem przeglądu Resetowanie lampki przeglądu zależnego od czasu (kontrola roczna) Jeśli istnieje przegląd zależny od czasu,to teraz wyświetlany zostanie jego status. Jeśli wymagany przegląd roczny pokazywany jest z "resetuj" to zakodowany limit został osiągnięty. Jeśli pokazywany jest on bez "resetuj" to zakodowany limit nie został osiągnięty. Resetowanie lampki,jeśli osiągnięta została zakodowana wartość minimalna. Wcisnąć przycisk resetowania i przytrzymać go Odczekać 5sekund Lampka "reset" będzie migała przez 5 sekund Aby zresetowania lampkę,należy zwolnić, ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk(w tym czasie nadal miga tekst"reset") Po udanym wykonaniu funkcji resetowania przez 5sekund będzie migać nowy harmonogram przeglądu rocznego Zwolnić przycisk Odczekać,aż wyświetlacz przestanie migać Przez 5 sekund wyświetlać się będzie stary harmonogram przeglądu rocznego

Dzięki. Ale czy w takim wypadku zmiana klasy lepkości oleju z 10W40 na 0W40 czy 0W30 nie ma jakiegoś znaczenia?

...do silnika M57 w 330xd Touring z 2002 roku z przebiegiem 120 000 - o ile wierzyć wskazaniom licznika ;) Poprzedni własciciel zalewał Esso Ultra 10W40. Ale takowego dostać u mnie nie mogę... Jaki proponujecie zamiennik? Jakiś Shell, Mobil, Total? Szukałem na forum, ale informacji o oleju do tego silnika nie zdołałem znaleźć :( Instrukcja obsługi w tym względzie też jest dla mnie cokolwiek nie jasna, bo sie specjalnie na tym nie znam... Piszą tam, że ma spełniać specyfikację ACEA A3/B4 i być Longlife-01. I jak rozumieć tekst w instrukcji: Najpierw jest napisane: "Silniki benzynowe i Diesla. Najwyższe wymagania jakościowe spełniają oleje dopuszczone przez BMW jako "Longlife-01 FE" lub "Longlife-01". Oleje "Longlife-01 FE" mogą przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa." A zaraz po tym: "Proszę stosować tylko dopuszczone oleje "Longlife-01. Oleje "Longlife-01 FE" są nieodpowiednie." Czyli "Longlife-01 FE" nie są odpowiednie do mojego silnika?

Nurek - dzięki. Jutro potestuję...A instrukcji też poszukam :-)

No mam...i na kierownicy są przyciski i po właczeniu wklęsłego przycisku I/O na desce pojawia się kontrolka tempomatu...

... może nie potrafię uruchomić? Sorry, ale to mój nowy nabytek...a z niemieckim u mnie kiepsko i z instrukcji nie daje rady wyczytać jak tempomat uruchomić :( Jak zatem ten nieszczesny tempomat uruchomic? Właczam przycisk wklesły I/O i co dalej?

To albo wtryskiwacze, raczej innej opcji nie ma... Ale to tak nagle po zakupie wtryskiwacze by się odezwały...Poprzedni właściciel lał Vervę (choć to podobno niezłe g....). I dopóki na niej jeździłem - a zafundował i cały bak było ok...aż tu nagle pom tym Neste..te "wibracion". Please..nie strasz wtryskiwaczami :) przy 110 tys. przebiegu?

Szajs to chyba totalny nie był - Neste w sumie...Benzynowa A3 nic nie miała na przeciwko paliwkom z tychże stacji :) Ale jak sie okazuje..co Shell to chyba jednak Shell...

Nie da sie tego "przepalić"? Dziś zalałem specjalnie V-Power Diesel Shella... Może przeczyści...

Ot i mam zagwostkę... Tak sobie przypomniałem...zanim te wibracje zaczeły wystapować - zalałem auto paliwkiem z Neste. Wtedy to silnik dostał tychże wariacji - przynajmniej takie odniosłem wrażenie. Bo wcześniej po zakupie ich nie zauważyłem. Teraz zalałem Shellem i wibracje rzadziej występują i jakby są mniejsze, (choć nadal występuja, ale nie do końca spaliłem paliwko Neste). Ale budą tak już nie trzęsie... :) Czy to może jednak wina wrażliwości silnika na paliwo? Świeży zakup - jeszcze go nie rozgryzłem...Wcześniej było Audi A3 w benzynie...Ale co tu dużo mówić - frajda z jazdy nieporównywalnnie na korzyść "śmigiełka"...

O tym tłumiku nie pomyslałem :-) Dzięki...

A czasem nie sonda lambda? One często padaja po założeniu gazu...A objawy jakby podchodzic moga pod sondę...

...jak w temacie. Silnik M57, czyli 3 literki turbo diesla ale z napędem na 4 koła, czyli 330xd. Staje sobie na światłach na przykład i w pierwszej chwili wszystko ok. Po jakims momencie silnik wpada w wibracje :( aż trzesie całym samochodem. Gdy pedałem gazu podbiję delikatnie obroty - wibracje ustają. Zaznaczyć muszę, że czasem te wibracje nie wystepują, choć teraz częściej występują niż nie... :( Jak podnisłem maskę w czasie tego wibrowania - silknik mało co nie wyskoczył... Co to może być? Poduszka silnika?

Witam, jestem tu nowy... Własnie stałem się szczęśliwym (mam nadzieję) posiadaczem samochodu BMW (E46 330xd Touring model 2002). I zapewne w zwiazku z nim będe miał parę pytań :-) A póki co...szerokiej drogi dla wszystkich!