marcych

BOR bardzo objechany rdzewiuch

a czujnik wymieniłeś?

bzdura, napęd xdrive jest napędem stałym

w poprzednim aucie miałem takie objawy po padniętym turbo, telepało całym autem. poza turbiną uszkodziło mi też tłok na 4 cylindrze, zrobiła się w nim dziura i pękł, sprawdzałeś głowicę zawory i tłoki? dlaczego nie chcesz regenerowanej turbiny? nie lepiej regenerować niż kupować kota w worku?

z opinii fachowców od automatów na postoju lepiej trzymać na D, kiedy bieg jest "wrzucony" wszystko jest smarowane i skrzynia nie cierpi, w czasie zmian, przełączania są momenty gdzie tarcie występuję, ogólnie zalecane jest, bez potrzeby nie wajchować, jak znajdę link do tego wywiadu to podeślę

dobra, daj już to zdjęcie, bo sam za takim chodzę ;)

kolejny kiepski sprzedawca, raczej bym nie kupił http://allegro.pl/bmw-530-d-breyton-full-option-brudna-z-przebiegie-i2304556960.html

proste rozwiązanie, zamieńcie się autami ;)

no mówi się trudno, czasem trzeba coś w aucie zrobić, zakup używki to imo duże ryzyko.

witam Papik ile czasu masz zamiar jeździć jeszcze autem? od tego uzależnił bym naprawę

na małe pocieszenie powiem, że w nie których aso można zamówić zestaw naprawczy do tych skrzynek

dzięki za odzew, czyli tak jak się spodziewałem, choć sam nie narzekam, ale jak kolega wspomniał wymieniam oleje i płyny na czas. co do mostu to bardzo ważna jest wymiana z przednim z aso wiem że trochę się sypią a to też kilka tyś w plecy. co do skrzynek xdrive to chyba model atc 700 jest najbardziej udany

witam! rozważam zmianę auta z e83 na e60 może e70, ponieważ przyzwyczaiłem się do 4x4 i bardzo mi pasuje mam pytanie do posiadaczy 530xd. czy macie jakieś kłopoty ze skrzynką rozdzielczą napędu x-drive?

tankuję vervę diesla, z informacji jakie uzyskałem od znajomego pracownika stacji wynika, że paliwa premium nie mają bio komponentów, a te są bardzo nie przyjazne dla aparatury wtryskowej nowoczesnych silników diesla, dlatego leję premium w poprzednim aucie też lałem i problemów z dieslem nigdy nie miałem robię 50 tys rocznie, poza tym 12 zł więcej na zbiorniku przy ok 400 zł na zbiorniku to żadne pieniądze.

Luuke, gdybyś kupował raz jeszcze x3 kupił byś 2.0? znam kilka osób które kupiły 2.0 i drugi raz kupiły by 3.0, przypominam że buda waży prawie 2 tony

tu zapytaj: http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=7639 wygląda to faktycznie dobrze

Wątek był poruszany na forum, komputer liczy średnie spalanie na podstawie przebywanych km, w tym momencie km nie pokonujesz dlatego takie łgarstwo wychodzi, nie kasuj co chwilę spalania pojeździj trochę zobaczysz że spadnie i nie będzie na postoju tak szybko rosnąć.

3.0d zdecydowanie polecam mam nawet do sprzedania

jak na 2006 to faktycznie sporo tych kłopotów, mam 2005 3.0 ponad 200tyś wymieniony kolektor ssący i koło pasowe wału, olej tylko z aso ten niskopopiołowy, olej w mostach skrzynce xdrive i w automacie, auto chodzi super, aha jest do sprzedania :) więc płomyk może przemyśl temat ;)

nie pytałem ze względu na koszty tankowania a ze względu na właściwości silnika, mam trochę dość diesla

nie jeździłem si dlatego pytam, dzięki za potwierdzenie

ponieważ zmieniły się okoliczności przyrody (cena ON) jestem ciekaw waszej opinii odnośnie tematu 3.0 SD czy 3.0 SI ? prosił bym o info kogoś kto jeździ ile pali 3.0i przy normalnej jeździe? robię głównie trasy i zastanawiam się co wybrać przy kolejnym zakupie dzięki

600 ZŁ W ASO TO SZOK? to co będzie jak się coś sypnie na serio ?

miałem takie objawy w poprzednim aucie, winne było sprzęgło

i jakies nowe przetłoczenie na masce? lampy wypas