marcych

godzina jazdy do Lublina żeby być pewnym auta to daleko? :mad2:

myślę że sam nie masz sobie co zaprzątać głowy sprawdzaniem auta, to bez sensu. najlepsze rozwiązanie tematu to: znajdujesz auto które cię interesuje, jedziesz oglądać, wcześniej umawiasz się w najbliższym ASO na kontrolę zakupową, jeśli auto wydaje się być OK jedziesz do ASO płacisz parę złotych i wszystko ci sprawdzą, będziesz wiedział co kupujesz, póki co u mnie taka metoda się sprawdza.

porównanie generacji x5

jest to zaskakujące, ale nie ma się co dziwić, BMW wyraźnie stara się maksymalnie poszerzać ofertę o nowe modele, nowe konfiguracje i silniki, dla każdego coś miłego, nikt nikogo nie zmusi do kupowania F15 z silnikiem 2.0 i RWD ale taka opcja jest. Wydaje mi się, że błąd popełnił w pewnym czasie SAAB, zbyt konserwatywnie podchodzili do właśnie nowych modeli nowych konfiguracji i są tam gdzie są, sam lifting czy nowa buda nie wystarcza w dzisiejszych czasach. co do nowej X5 to zaczynam się przekonywać jednak do tej budy, podobnie miałem z e60, też na początku byłem zniesmaczony jednak z biegiem czasu można śmiało stwierdzić że jak na budę z przed ponad 10 lat wygląda OK

m pakiet http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=846737 fajny kluczyk?

dzięki, jakiś h&j j@bn&ł mi w drzwi na samym przetłoczeniu , krawędzi w Kazimierzu, wicej tam nie pojedę :evil: dam znać i fotki jak się uda, a jak nie to nie wiem :)

koledzy czy znacie warsztat na Lubelszczyznie który zajmuje się prostowaniem wgnieceń metodą PDR?

się do przodu przekonałem, jest agresywny i to jest ok, ale tył przynajmniej na foto zdaje się być zbyt mało masywny, przypomina mi x1 i jak widać na porównaniu i co napisał Bono ewolucja http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=846606

no i mamy placek http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=846222 sam nie wiem co myśleć, tył porażka jak dla mnie, przód średni, nowy ML jakoś bardziej mi się podoba, choć może na żywo jest lepiej niż nam się wydaje http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=846737 ten nowy m pakiet zdaje się ratować trochę wygląd

może ten 2012 ma aktywny układ kierowniczy? sprawdź części na realoem, będziesz wiedział czy to to samo czy nie

też mam diamaris 19stki, jestem bardzo zadowolony

w tej wersji nawigacji nie da się włączyć na cały ekran

masz tyle modeli BMW i nie miałeś okazji poznać jak się obsługuje iDrive ?? ciekawe

jeśli w instrukcji nic nie ma na ten temat to znaczy że tak nie jest, i jak wspomniałeś "w samochodzie innej marki" - tam widocznie jest, skąd pomysł że w BMW ma być tak jak w tamtym aucie?

no lewa nie działa, trochę mrugała i przestała, co gorsza na alledrogo z używek same prawe :duh:

ja chyba kupię tą http://allegro.pl/lampa-klapy-tyl-prawa-i-lewa-bmw-x5-e70-nowa-i3189187070.html po modyfikacji, uszczelka wygląda OK

@rapid Legenda głosi że z Gubina to się nawet psa nie bierze, bo też pewnie jakiś przekręt :mrgreen:

http://allegro.pl/e53-bmw-x5-ladna-lampa-tyl-l-oryginal-i3101775788.html niby zdjęcie zwykłej lampy, a jednak to ART

poza prestiżem dodał bym jeszcze,radość z jazdy, komfort(owe fotele), układ kierowniczy, rozkład masy, napęd xdrive, hamulce, osiągi odpuszczę bo 200 konny smax pewnie przyzwoicie się buja. poza suchymi danymi i ficzerami koniecznie trzeba się przejechać jednym i drugim

przyzwoicie wyglądają, mi się moje żółte jakoś podobają. daaaniel fajny patent z tym zasłonięciem tablicy :mrgreen:

sportowe fotele niestety są bardziej podatne na przetarcia, można to dość łatwo naprawić o ile nie są zbyt mocno wytarte, ja tu widzę po prostu pogniecenie, trzeba oczyścić i zakonserwować będzie dobrze. co do grzanych siedzeń... ja staram się przy zakupie wybierać opcje które są mi potrzebne, ale i te które będą miały wpływ na ewentualną dalszą odsprzedaż, podgrzewane siedzenia są opcją ważną, zwłaszcza po ostatniej zimie, poszukał bym "z"

czekamy na foty :mrgreen:

czy ktoś z kolegów wymieniał te końcówki ? na rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=FF01&mospid=50541&btnr=18_0691&hg=18&fg=20 same końce są niby wymienialne tylko, że nie znalazłem na realoem samych końców, są za to końce mocowane na jakieś opaski http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=ZV81&mospid=52204&btnr=18_0794&hg=18&fg=20 są podwójne rury mocowania do końcowego tłumika, ciekawe czy wysokość mocowania względem otworu w zderzaku będzie pasować...? EDIT: jest taki zestaw w ASO koszt to 1720 zł + montaż ok 300. Zestaw składa się z 2 końcówek wraz z rurami które mocuje się obejmami do końcowego tłumika, stare końcówki się obcina. w zależności od zderzaka, M pakietowy lub nie wycina się też większe otwory na same końcówki, podobno jest zaznaczone na tych wkładkach plastikowych gdzie wyciąć, mam instrukcję montażu w pdf na prośbę mogę podesłać na maila.. pozdr

najlepsze silniki BMW to rzędowe szóstki (R6), mają łańcuch rozrządu więc problem wymian w zasadzie nie dotyczy

mam Pirelli ice&snow 19" i są bardzo średnie, owszem z miejsca na wprost wydaje się wszystko ok, ale to chyba raczej zasługa napędu auta niż opon, ponieważ już kilka razy zdarzyło mi się że na łukach się bardzo ślizgam po prostu jadę w bok. hamowanie też beznadziejne piki jaki masz rozmiar tych winterów?