marcych

nie chce wyjść ta małpa z tego gniazda muszę poszukać jakiegoś narzędzia, dzięki za rady

to wymieniłeś? http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=PB51&mospid=47791&hg=27&fg=05

witam, jest ona nad żarówką długich świateł ale nie mogę jej wyciągnąć, nie chce ciągnąć na siłę, boje się że kable pourywam, nie trzeba jej obrócić czy coś?

nowy reduktor znaczy się całą skrzynkę xdrive wymieniłeś? na nową? w wątku o panoramach jest numer tel do tego gościa

bardzo jestem ciekaw tego 3.0d w f25, głośniejszy to on raczej nie będzie, na pewno będzie też ładniej brzmiał z racji ilości cylindrów, to będzie już niezła rakieta

AO wszystko to ładnie ująłeś, nie ma się co spinać o osiągi czy przyspieszenie, pewnych praw fizyki się nie oszuka, a każdy wybiera auto według swoich potrzeb, chcesz siedzieć wyżej i mieć awd bierzesz x1,3,5,6 chcesz napęd na tył wybierasz 1,3,5,6,7, ja np unikam ścigania się od świateł ale nie raz przyciskam, chce siedzieć wyżej i mieć awd, przydało by się więcej mocy i momentu więc teraz wybiorę 3.0sd ;) pozdrawiam

witam! w związku z tym że dostęp jest mocno ograniczony mam pytanie, czy ktoś z kolegów wymieniał żarówkę światłą pozycyjnego ? czy da się to zrobić bez wyjmowania lampy? trzeba ją obrócić?

co do wycieraczek, w poprzednim modelu x3 jest taka sama historia, dla mnie na początku wydało się dziwne ale wytłumaczyłem sobie to następująco: przy dużych prędkościach dzięki temu, że wycieraczki są schowane pod maską prawdopodobnie nie hałasują ja się do tego po prostu przyzwyczaiłem i jak myję auto przekręcam zapłon włączam wycieraczki i na połowie wyłączam zapłon, ponowne załączenie zapłonu ich nie przywróci do dołu, dopiero ponowne włączenie dźwignią wycieraczek - tak powinno być, jeśli jest inaczej myślę że jest źle. mistrzom czystej szyby za usługi dziękuję, nie pozwalam osobom trzecim myć czegokolwiek w aucie. nigdy nie wiadomo co za specyfik ma w swojej butelce i co może się stać gdy taka niewiadomego pochodzenia substancja wyląduje np. na masce. pozdrawiam

może warto zlecić tą naprawę w aso, w razie jak się okaże że nie wina skrzynki a tylko sterownika nie poniesiesz ryzyka

ta skrzynka to straszne zakażenie http://www.automaticchoice.com/Catalogue/tb_atc400.pdf nie wiem czym ta cena jest uzasadniona, ciekawe czy w Polsce ktoś to badziewie w ogóle naprawia, pewnie nie, bo części pewnie nie ma

łącznie z miastem mam 9,3 na kompie (masa własna 1930), wbrew pozorom różnica między 2.0 a 3.0 nie jest duża, ciekawe ile będzie palił f25 3.0d

z tym polem naftowym to bym nie przesadzał, nie wiem jak tam wyjdzie faktyczne spalanie w 2.0 ale u mnie aktualnie na kompie 8,8, nie ma więc tragedii

AO mam to samo spostrzeżenie, już się martwiłem że z lepszą skrzynią f25 nawet na silniku 2,0 mnie objedzie, ale nic z tych rzeczy z tego co widzę, poczekam na 3,0 d

mój bardzo dobry kolega jest kierownikiem na częściach, mam trochę lepiej

Ignac mam większy upust ;) zf w wersji po lifcie ile ma przełożeń?

ignac sprawdź w aso jaki olej do twojej skrzyni jest przeznaczony, prawdopodobnie etl 7045, nie ma sensu szukać odpowiednika z shella czy cokolwiek innego bo olej w aso jest tani, z tego co pamiętam ok 25 zł za litr, ale nie jestem pewien

miałem na myśli ogólnie silniki bmw, zmiana stronami to detal

sam fakt że z 2 litrowej jednostki ciśnie się tyle mocy jest już sygnałem że nie będzie to już taki długowieczny diesel jakie były produkowane jeszcze kilka lat temu. dodatkowo wprowadzanie 2 turbin a w przyszłości i to nie dalekiej podobno 3 (jeszcze jedna i będzie jak w veyronie) nie napawa optymizmem. co do f25, też trochę pojeździłem 2,0d, na "+" skrzynia, więcej przełożeń to dużo lepiej zwłaszcza przy większych prędkościach - jest więcej momentu do wykorzystania, wnętrze oczywiście epoka do przodu, ekstra wyświetlacz, wszystko jest w tych samych miejscach, przesiadasz się i wszystko jasne. to co mnie wkurzyło i bardzo mi się nie podoba to praca silnika jest dość głośno i ten jęk na wyższych obrotach - słabo, może za bardzo przyzwyczaiłem się do 6 garów pozdr

76 tyś i jakieś dziwne klimaty z napędem, mam w swoim aucie już 181 tys i u mnie nic nie szumi nie huczy

jeśli zdecydujesz się na diagnozę chętnie dowiemy się co dolega autu ;)

napęd jest stały, zmienia się tylko rozkład momentu na przód lub tył, co by tu nie gdybać na twoim miejscu zrobił bym normalną diagnozę w aso przed ewentualnym zakupem

z tego co się dowiedziałem od kolegi z aso, to jeśli to tarcze sprzęgła napędu to pół biedy ewentualnie jakiś tam serwo mechanizm czy silnik sterujący napędem, nie wiem dokładnie co tam jest, natomiast jeśli problem jest z resztą skrzynki to się tego raczej nie naprawia a koszt nowej to ok 8 tyś, możesz powiedzieć jaki przebieg auta?>

wymieniałem przy 160 tys bo nie byłem pewien czy poprzedni właściciel wymieniał następna wymiana przy 200 tys i tak co 40 tys wymiana. jak nie wiesz czy była wymieniana czy nie to wymień jak najszybciej oszczędzi ci to kłopotów w przyszłości. skrzynia automatyczna musi mieć wymieniany olej. w moście nie wymieniałem

chyba tylko z powodu miski taki wysoki koszt, u mnie wyszło ok 500-600 zł olej etl 7045 + filtr, mam skrzynie GM, wymieniałem 2 razy żeby zmienić większa ilość oleju

w skrzyni wymieniać, longlife nie znaczy dożywotni