jankees

z lewej strony pod głośnikiem,zdejmij głośnik na dole masz plastik wyjmij go i pod nim jest sterownik,ale tak ogolnie to chyba to już było nie raz,więdz najpierw zawsze :search: a potem pytaj :wink:

a dlaczego nie sluzą buni te płyny :?: :?: ja tam juz 2 lata leje takie płyny i nie mam problemów .

też stawiam na zmieniarke :cool2:

OKI przeciez ja nie mówie że u ciebie tak jest tylko sugeruje że może to bo u mnie tak bylo :wink:

z twojego opisu to ja bym bardziej stawiał na dźwigienki ,ja też tak miałem jak rozgrzał się to strasznie waliły a na zimnym wcale ,wymieniłem dźwigienki i popychadła i mam spokuj na ileś tam kilosków.

taki olej kupisz w każdym sklepie gdzie maja oleje lub gdzie prowadzą wymianę olejów :wink:

może w koskach masz cos poprzepalane albo jak piszesz że przy otwieraniu drzwi to może tam cos jest przerwane,a co do świateł to pod maską z tylu lamp wyregulujesz sobie ręcznie,albo w przedniej atrapie przy lampach masz śrubki do regulacji teraz już nie pamietam dokładnie ale jutro moge sprawdzić i ci powiem ,oczywiście jak wcześniej ci nikt nie napisze. :wink:

to ak to zmienisz i pojeździsz troszkęto daj znać na forum jaki efekt jest,a z czasem możesz wsadzic opis co z czym i jak do działu zrób to sam :wink:

mmuszę cały komplet wymienić bo dolna rolka z zębami co jest ma wcięcia od śrubek a zresztą jak wymieniać to już całość żeby mieć spokuj

to se usiadłem i pojeździłem :cry: :cry: za piękne to by było, rozrząd mam do wymiany :mad2: :mad2: jakimś dziwnym sposobem śrubki które trzymaja obudowę rozrządu tego przy bloku się poluzowały i wpieprzyły w pasek :mad2: :mad2: szczęście w nieszcześciu że tylko naderwał się pasek a nie zerwał :modlitwa: no ale znowu w plecy cały dzień i 230 zeta :duh: a tylko 10tyś. przejechałem na nim szlag by to wszystko najjaśniejszy trafił.

dzięki wielkie wszystkie inne znalazłem ,ale te które znalazłem to w każdym było o odpowietrzniku na termostacie a ja właśnie nie mogę go odkręcić dlatego poprosiłem o pomoc i dzięki jeszcze raz że mi pomogłeś,to z tego twojego postu rozumiem że nie trzeba odkręcać śrubki na termostacie?? czy tak??jak tak to :cool2: :cool2: i :modlitwa: :modlitwa: i już dzisiaj zasiąde w moją bunię :clap: :dance: ojojoj ale fajnie :dance:

wczoraj je sprawdzaliśmy i z wyglądu są identyko tylko tak jak pisałem łopatki zamiast plastikowych , metalowe dzisiaj przymiarkę walnołem wszadziłem w blok i jest wszystko idealnie pasuje na śruby, na wisco no poprostu pasuje :jawdrop: więdz jest tylko jedna ewentualność jaka mi się nasówa mam silnik od e-36 tylko za cholere nie mogę pojąć czym te dwa silniki się roznią czy wyjaśniłby mi ktoś to :?: :?: i jeszcze mam takie pytanie czy jak nie odkręce śruby do odpowietrzania na termostacie to czy nie zapowietrzy mi się bo nie mogę jej odkręcić ,wszystkiego próbowałem i nijak ne idzie, :mad2: chyba że zna ktoś inny sposób na odpowietrzenie.czekam na rady i sugestie i z góry dziękuję. :modlitwa:

powiedzcie mi czy się rozni pompa wody w e-30 m-40 od pompy wody w e36 m-40 bo podobno jest jakaś różnica ale ja nie dostrzegłem jej , jedyna różnica jaka jest to to że jedna ma łopatki plastikowe a druga metalowe.

mam takie pytanie czy ktoś przyciemniał przednie lampy i nie chodzi tu o migacze tylko mijania i drogowe, jak tak to jak to robił i czym najlepiej proszę o rady ludzi którzy mają e-30 i e-34 a pytam dlatego że potrzeba przyciemnić jedną lampę bo się popsuła a białej nie wstawię bo to ni jak wygląda.z góry dzięki za odpowiedzi i rady

a ja mam takie pytanko czy od e-36 silniczek el. szybera podejdzie do e-30 czy one są inne :?:

najprawdopodobniej to wina sprzęgła wiskotycznego tzw. viska to coś takiego za wiatrakiem z zeberkami :cool2: jak się mylę to mnie poprawcie :cool2:

to może na początek wlej półsyntetyk castrola ja u siebie tak zrobiłem i już śmigam drógą wymianę i nic nie bierze ani nie ma wycieków :mrgreen:

podaje z ksiązki typowe niesprawności układu smarowania; 1)lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika-silnie nagrzany olej-nie jest to usterkajeśli jak po przyśpieszeniu gaśnie,2)lampka nie gaśnie po przyśpieszeniu lub świeci się podczas jazdy-zbyt niskie ciśnienie oleju,przewód elekt. czujnika ciśnienia oleju ma zwarcie do masy-sprawdzić poziom oleju,wymienić czujnik,itd.,3) zbyt niskie ciśnienie loeju w całym zakresie prędkości obrotowej-zbyt mało oleju w silniku,zanieczyszczony filtr siatkowy w smoku,uszkodzona pompa oleju,uszkodzone łożyska-dolać oleju ,wymontować miske oczyścić filtr siatkowy,sprawdzić pompę,wymontować i rozłożyć silnik,4)za niskie ciśnienie w dolnym zakresie prędkości obrot.-zawór przelewowy zawiesza się w stanie otwartym z powodu zanieczyszczenia-wymontować i sprawdzić zawór,5)za wysokie ciśnienie przy prędkości obrotowej powyżej 2000 obr/min.-to samo co w pkt.4 wypisałem ci wszystko może coś z tych objawów jest u ciebie.a co do tego mojego oleju to po kupnie wymieniłem na mobil i nie jeżdziłem nim więcej niż 2000km.i tak zaczeło się dziać a nie i po wymianie na castrol 10w40 przestało więdz woda z oleju na pewno nie mogła powstać po przejechaniu tylu km.

ja też tak kiedyś miałem ,a mianowicie na rozgrzanym silniku na luzie zapalała mi się kontrolka oleju a po dodaniu gazu gasła nawymieniałem się czujników chyba ze 3 sztuki ale wszystkiemu był winien olej po wymianie na castrola wszystko wróciło do jak najlebszego porządku i przyczyną był zbyt mocno rozgrzany olej dlatego na gorącym motorze zapalała się kontrolka,jak po dodaniu gazu ci gaśnie to sązę że u ciebie jest taka sama diagnoza jak u mnie wymień olej i zobaczysz.zresztą w knidze ZRÓB TO SAM BMW jest też to opisane .

to ja zamiast alpinki 9831 proponuję alpinke 9851 http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=85070369 nie dużo drozsza a ma wiele więcej funkcji :cool2: mam taką i jest :cool2:

powiedzcie mi taką rzecz mam przebrykane 180k km w e-30 więdz ile mam kupić tego cudu?? jak się nie mylę to z tej tabeli wynika że 1 dozownik tak??

nie słuchaj tych co tak mówią to nie prawda :cool2: ci co tak mówią poprostu zazdroszczą nam posiadania buniek :mrgreen:

jeśli dobrze rozumiem to chodzi ci o ten przełącznik na drzwiach tak :?: jeśli tak to weź płaskiego wkrętaka podwaz i wyciągnij to wszystko tylko pamiętaj pod nim jak odepniesz kostkę jest jeszcze śrubka do odkręcenia jak chcesz zdjąć boczek drzwi

grigori powiedz mi z czym masz dokładnie problemo to postaram się ci dokładnie wszystko wytłumaczyć bo zdejmować boczki w drzwiach mam opanowane do perfektu :cool2:

no nie wiem czy w 1.5 minuty obejdzie odcięcie pompy paliwa,musi znależć ukryty przełącznik co potrwa pewnie więcej,a jak nie to musi podnieść tylną kanape co zajmuje też więcej czasu więdz nie mów mi że to złodziejowi zajmie 1.5 minuty bo w to nie wierze :nienie: