MICHALOY

mnie rozwala uprzejmość. poza tym nie każdy ma podnośnik aby zdjąć osłonę i popatrzeć. myślę że tyle w tym temacie :):)

Dzięki wielkie "elukaes"

łu co za uprzejmość. pytam bo pod silnikiem jest osłona, nic nie widać a podnośnik muszę zająć na jakiś cza więc chcę ten czas określić. dzięki, miło.

dużo z tym roboty? Jakaś gimnastyka większa?

Witam. Na początek - szukałem w "zrób to sam..." i nie znalazłem. Owszem jest coś o montażu ale tam nie ma tego czego szukam. Pytanie Chcę wymienić halogeny. Czy da się je wymienić bez zdejmowania zderzaka. Nigdy do tego tematu nie podchodziłem. Pozdrawiam M

Aaaaaaaaaa i jeszcze jedno idzie tu o model E30 90 rok. Szukalem podobnego tematu w archiwum i nie znalazlem tego co mnie interesuje.

Witam wszystkich. Mam szyber na korbe (fabryczny). Chce go przerobic na elektryczny. Co potrzebuje i czy sam podomam tej zmianie. Rozumiem ze musze zakupic silnik i zaslepke z przyciskiem do sterowania. instalacji chyba mie ma bo zagladalem pod porbke i nie ma. czy gdzies pod decha jest kostka do podlaczenia instalacji i wyprowadzenia pod dach? podobno jest tez potrzebny przekaznik pod dachem. Takie mam info (nie sprawdzone).

A u mnie znowu jest tak. Jak przez dluzszy czas (tydzien) latam na gazie :D to zaczyna wariowac silnik na wolnych obrotach. Przelacze na benzyne. Przez pare kilometrow dam w rure ale tak ostro to potem jest na gazie spoko. I silnik jakos tak lekko sie wkreca i na wolnych obrotach bzyka. Z tym ze jedno mam pytanie. Kiedy juz przychodzi czas na poprawienie pracy silnika czyli jazda na benzynie, zauwazam cos dziwnego. Na poczatku po przejsciu na benzyne nie bardzo ma chec przekroczyc 3500/4000 obrotow. Wolno wchodzi az odpusci i napiera do 6000 ale tez nie za bystro. Po takim przegazowaniu jest juz normalnie. Za kazdym razem obroty rosna naturalnie. Wtedy wlasnie po przejsciu na gaz normuja sie wolne obroty i auto staje sie bardziej zrywne. Kto mi powie? Co to jest? Wszystko to w 318is E30 '90.