skovroon

moja jest z 2003r :P tyle że ma lampy p+t polift. Jak dla mnie to te 70 co pokazał Marcus są trochę za małe.. chyba najlepszym kompromisem będzie 80mm :wink:

kolor mojej to silbergrau mettalic A08 ja też mam końcówki ultera, ale zakładał je poprzedni właściciel. Z tym że moje są o średnicy 90mm i trochę szczerze mówiąc mnie drażnią, bo są zwyczajnie troche za duże. Też myśle nad założeniem nowych. :wink: oto dupka mojej e60: http://img194.imageshack.us/img194/8283/beztytuuzxczxcx.jpg http://img35.imageshack.us/img35/2228/dsc02831kopia.jpg

Spójrz na końcówki firmy ulter. np coś takiego - http://new.ulter.com.pl/offer/endings/single/56

A jak zrobić tą adaptację ? :oops:

Raczej nie. Bynajmniej mój mechanik jak wymieniał mi wydechowy musiał ssący ściagać.

z tym że jak mówię ja musiałem kupić tylko lampy p + t. Moduł od polifta, wszystkie wiązki, przejściówki były w jego gestii.

A robiłeś tylko przód czy przód + tył ? widzę że masz 2005 więc wszystko zostało przekodowane na starym module?

coś ok 1500zł chyba za robotę (lampy moje). W e60/61 czy to przedlift czy polift nie było zwykłego xenonu. WSZYSTKIE to bixenon, co powtarzałem już w tym temacie nie raz. z obu linków to bixenony tylko jak pisałem w 1linku nieskrętne a w 2 skrętne.

Te z 1 linku to nieskrętne a te z drugiego to skrętne W tym 1 linku tam nie ma dwóch soczewek. tylko to wewnętrzne to zwykłe szkiełko, które wygląda jaka soczewka. Matys jak jesteś z Łódzkiego to wal do chłopaków na Sw. Teresy w łodzi. tu masz numer do gościa z tamtąd który u mnie przerabiał całe oświetlenia na polift: Paweł - 602888915

twister245 nie jesteś sam :wink: u mnie też takie puknięcie czasami słychać.. najczęściej właśnie jak dam ostro w pi.zde przy ruszaniu.. będę śledził wątek :wink:

Po czym tak wnioskujesz kolego ?

Witajcie Na rynku pojawiły się żarówki xenon hid H8 35W do ringów LCI. http://allegro.pl/gpt-plasma-white-hid-xenon-h8-35w-ringi-bmw-jafra-i1643694340.html spotkał się już ktoś może z nimi ? a może ma ktoś zamontowane u siebie i mógłby się podzielić swoimi spostrzeżeniami ?

Ja jakieś 10kkm temu zmieniałem tarcze przód + klocki przód. Wybór padł na tarcze ORI + klocki textar. Zestawik sie wspaniale spisuje. Nic nie piszczy, nie trzęsie itp... zestaw jak najbardziej godny polecenia!! :cool2:

Genralnie przy mieszanych rozmiarach felg wrecz wskazane jest zalozenie szerszych opon na tyl. I lepiej by bylo gdybys na tyle mial przypuscmy 265-275/35 a na przodzie 235-245/40. Pochwal sie chociaz jak wzor tych felg kupujesz? Po wykonaniu kalibracji RPA nic sie nie powinno dziac.

Po każdej zmianie kół czy nawet samych opon musisz zrobić ponowną adaptację w idrive w zakładce RPA. W innym przypadku będzie wywalało na kompie właśnie błąd ciśnienia bo będą inne odczyty na nowych kołach. Osobiście proponowałbym jednak założenie opon o tym samym rozmiarze na przód i na tył (jeśli felgi mają tę samą szerokość)

Jak potrzebujesz kogoś z Wa-wy to podjedź do chłopaków na Mineralną (MrMotors), oni mają sprzęt do BMW i pojęcie w tych sprawach :cool2:

felgi mam m-pakowe takie jak miałeś na początku. Po moich wstępnych wyliczeniach -miarką :P wyszło że przednie koła powinny być jeszcze delikatnie schowane.. No ale jeśli będzie lipa to te 15stki komuś opchnę i już :wink:

A tak w ogóle to przepływkę w 3.0d da radę wymienić własnymi siłami? gdzie ona się konkretnie znajduje? (z której strony silnika) ?

Ok a na przodzie też coś miałeś? właśnie jestem o włos od zamówienia 2x15mm na przód i 2x20mm na tył :wink:

a po wsadzeniu nowego zauważyłeś jakąkolwiek różnicę w jeździe niż przed ?

też miałeś błąd przepływki? jakieś dziwne objawy w trakcie jazdy?

Neo na zdjęciu z hamowni masz jakiś dystans założony na tylnej osi ?? bo jakoś tak mi się wydaje że kółko jest trochę bardziej wysunięte niż na tych pierwszych zdjęciach..

U mnie też ostatnio po podpięciu INPY wywaliło błąd przepływomierza... skasowałem - powrócił. Auto wydaje się jeździć normalnie. Tylko co teraz zrobić z tym fantem? wymieniać przepływkę czy dalej jeździć i czekać na jakieś poważniejsze objawy? :?: Co do modułu świec to ja już jestem po jego wymianie. Auto przed jego wymianą nie wchodziło w tryb awaryjny. Ale jeśli chodzi o przepływkę to w moim poprzednim aucie po jej awarii auto do naprawy chodziło tylko w tr. awaryjnym.. trochę dziwne to wszystko.. :?

I co? wtedy fotel nie będzie widział pasażera w razie zajętości ?

Witajcie jakiś czas temu pojawił mi się następujący błąd: System ochrony pasażera fotela przedniego niesprawny!! po rozwinięciu błędu w i'drive ukazała się następująca treść: Napinacz pasa lub ogranicznik napięcia niesprawny. błąd widnieje też między zegarami żółtą kontrolką poduszki powietrznej. Podpiąłem się inpą - skasowałem błąd, ale on po kilku dniach powrócił.... Miał ktoś kiedyś taki problem? A może ktoś ma pomysł co może być nie tak? napinacz do wymiany?