bart 328

Ładnie jej na tych całych czarnych felgach, a i same koło nie wygląda na małe.

Auto ma całe wnętrze przełożone z wersji poliftowej z XLine, nie wiem, czy wiesz? Klawisz centralnego zamka w desce rozdzielczej i zdublowany w tapicerce drzwi kierowcy. 3.0 d za te pieniądze? To musi być straszna padlina. Sprawdź ją dobrze, bo w okolicach Bielska też identyczna biała z takim wnętrzem, też 3.0 d stała. Była z wymienionym silnikiem, z dużym przebiegiem, wersja z policji, dlatego miała wymienione wnętrze. Była straszna...

Sprawdź czujnik ABS, koronkę itp. Było to też opisane przy xdrive w E83.

Popieram przedmówcę. Pięknie skonfigurowane auto ci się trafiło. :cool2:

No przebieg kapitalny. Auto świeże. Ja sprzedawałem moje 11 letnie X3 E83 z przebiegiem oryginalnym 104 tyś km.

Fajnie wyglądają na podwórku, takie dwie siostry :D

Czemu? Przedni spojler nadwornego tunera BMW Ac Schnitzer ujmy mu nie przynosi, radio bez problemu można wymienić na seryjne oryginalne. .Nie wiadomo, co to za spojler na klapie, bo Schnitzer przewidział inny spojler do M3, ale wygląda na produkt BMW. Zawsze zresztą można tą klapę zdemontować i wymienić w kolor i zamontować spojlerek z M3 E46. Felgi pewnie nie z CSL, a z pakietu Competition, czyli przód 8x18, a nie 8x19 jak ma CSL, ale oryginalne z M3. Do oryginalnych felg występujących w tym aucie też zawsze można wrócić.

Z czołgiem :mrgreen:

Kolega założył lampy Depo z ringami, tyle że do F31. Świecą już 4 lata bez żadnych problemów.

Auto ma M pakiet, więc wszystko ok, że plastiki w kolor. Fajnie z tym X3 to auto jeździ. I nawet się prowadzi :wink:

Dokładnie. Poziom pomiędzy min a max tylko prawidłowy.

Super sprawa z tymi hamulcami. Kolor dobry. Ja mam zaciski w X3 pomalowane w podobny deseń, w Estoril Blue II.

Bardzo sympatyczne i oryginalne auto, jeśli takie szukasz. Ten jego wiek w tej wersji się lekko maskuje.

Działa, nie da się ukryć :)

Ja mam na wymiar żaby docięty ładnie klocek drzewa. Klocek na ziemię, podnośnik na klocek, gruby kawałek gumy na lewarek, aby nie uszkodził kostki plastikowej w podwoziu, na którym podnosi się auto. Sprawdza mi się taki zestaw już przy drugim suvie BMW. Nie chcę większej żaby, bo ta mi też wchodzi pod niskie Polo GTI mojej żony.

Zimowego,mieszanego ogumienia z homologacją BMW z tego co wiem, nie ma. Dlatego twój wybór 4 szt jednakowych felg 18" i jednakowych opon na zimę jest dużo lepszy. Wyższy profil ogumienia przy 18" moim zdniem lepiej sprawdzi się w zimie. Sam zarówno w X3 E83, jak i teraz w F25 LCI na lato mam mieszane 19" M pakiet, ale na zimę na spokojnie, 4 szt. jednakowych kół, ale nawet 17". Wygląd gorszy, ale nie przejmuje się kołami,błotem pośniegowym i dziurami, których nie widać często w zimie. I tak raczej w zimie nie jeździsz tak, jak w lecie, kiedy jest ciepło i sucho, więc też to gorsze prowadzenie dla mnie nie jest problemem.

Ale fajnie, że zimowe felgi odróżniają się od kompletu letnich kół nie tylko wzorem, ale i kolorem.

Tomek :cool2:

Poszukaj w internecie i zamontuj spojlery/dokładki zderzaków jakiś producentów. W galerii, tyle, że F30, jest dużo tak pomodzonych aut, które nie miały M pakietu,

Masz dużo racji, sam widziałem X6, w której w czasie zdejmowania folii po trzech latach, z elementów nieoryginalnych, zszedł lakier. Ale wydaje mi się, że to kwestia, czy auto było fachowo polakierowane po naprawie. Mnie przy oklejaniu oryginalnego, bezwypadkowego auta, bardziej denerwowało jego rozkręcanie pod oklejanie - klamki, lampy, emblematy itp. Sorry za ot. Ja na twoim miejscu nie kombinowałbym. Czarna z naklejkami M performance wygląda super.

Dlatego zakładaj dodatki M performance. Ich czarny kolor przełamie monotonię srebrnego koloru. Zobacz sobie, jak F30 wyglądają z tym pakietem (ja miałem białą i świetnie te wszystkie dodatki ją zmieniły). U Ciebie już nawet carbonowe lusterka, czarne nerki i czarny spojler na klapę dużo da, nie mówiąc o reszcie. I nie będziesz zazdrosny :wink:

Sam również w GTI mojej żony wymieniałem wycieraczki przód i tył. Poprzednie ori Volkswagena wytrzymały rok. Na wymianie oleju w ASO BMW w Bielsku, dostałem filmik na komórkę do zatwierdzenia, od naprawdę super doradcy serwisowego, że też zaleca wymianę piór wycieraczek w moim X3. Po uiszczeniu 315 zł.,mogłem cieszyć się nowymi piórami :mrgreen: (poprzednie oryginalne miały coś pod dwa lata, ale auto pokonało mało kilometrów).

Czytając powyższe posty wychodzi na to, że takie auta nie mają racji bytu ze względu na koszty, bo są drogie i wiekowe. Dotyczy to każdego suva, limuzyny BMW i innych marek. Jednakże jest inaczej, ludzie kupują i będą kupować. Jedni przez to zbankrutują i wylądują ostatecznie w względnie nowym autku segmentu B taniej marki, inni będą płacić i cieszyć się z posiadania auta klasy premium, fakt, ze wiekowego, ale dającego radość.

Cena, ale za taką 330 Ci LCI w M pakiecie z kierownicą po dobrej stronie, w Niemczech jednak dużo więcej trzeba zapłacić, zresztą, w Polsce też. Tak, czy siak, ja osobiście auta po przekładce bym nie kupił, szczególnie, że jest takich w miarę dużo z kierownicą po lewej stronie fabrycznie. To nie Nissan Skyline itp. auto.

Czarna podsufitka, sportowe fotele i kierownica nie czynią pełnego M pakietu :mrgreen: