SaluCK

witajcie mam pytanie o czesc numer 4 na tym obrazku poniewaz chca mi ja w niemczech wymienic a nie mam pojecia jak ona sie nazywa po polsku ( po niem. "integrallenker" ) a przy okazji jak mozna stwierdzic o jej zuzyciu i jak jako kierowca moge to odczuc? dzieki

Mam identycznie - zawiasy są oki, sprężyny całe, amorki dobre a prawy tył opada - widać wyraźnie że wahacze nie są pod jednakowym kątem (prawy bardziej płasko) Rozwiązałeś już problem? Bardzo mnie to interesuje - auto musi wyglądać porządnie. tez to zauwazylem u siebie jak napelnie bagaznik prawy tyl siedzi nizej niz lewy a w sumie w zawieszeniu wszystko gra

witajcie ja w dwa tygodnie zrobilem taka trase nowo kupionym w czerwcu e39 niemcy - kielce sprowadzenie auta ok 1000 km kielce - chorwacja chorwacja - kielce ok 2400 km kielce - szczecin ok 600 km szczecin - niemcy ok 700 km w sumie 4700 km i ZADNYCH problemow. jechalem z 3 osobami i pelnym bagaznikiem do chorwacji spalil mi troche mniej niz 9 litrow a co najlepsze do sczczecina gdzie jechalem stalym tempem bez szarpania spalil 7,6 litra szok! jadac ze sczecina do niemiec po autostradach spieszylo mie sie i lecialem srednio od 160 do 190 km na godzine przy mniejszym obciazeniu i 2 osobach spalil 9,3 a wiec tez bez tragedi. ogolnie komfort super, do chorwacji jechalem ok 15 godzin bez spania z niewieloma przerwami i wcale nie bylo tak zle. Mam do was pytanie przy okazji czy rowniez wam te autka mocno reauguja na podmuchy wiatrow bo u mnie taki przy mocnym wietrze musze jednak uwazac na predkosc. pozdrawiam serdecznie

zgadzam sie z kolega, to nie jest cena za taki model w dobrym stanie

nikt sie nie wypowie pozdrawiam

mam podobna sytuacje jak autor tego tematu ale u mnie to sie objawa w ten sposob ze na rozgrzanym silniku w wysokiej temperaturze powietrza gdy stane na swiatlach ruszajac na 1 i 2 biegu slychac bardzo dmuchawe ktora po zwiekszeniu predkosci zanika. temperatura nie wzrasta i nic sie nie dzieje. po przeczytaniu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=306594 jednak stwierdzilem ze jest to w sumie normalne i tak musi byc i nie jest to problem pozdrawiam

ja jezdze na 15 i powiem szczerze w aucie na 17 uwazam ze komfort jazdy a przede wszystkim stabilnosc jest o wiele wyzsza wiec mysle ze to nie tylko wyglad tu sie liczy. osobiscie mam zamiar kupic rowniez 17 bo uwazam, jak ktorys z kolegow wyzej napisal, ze jest to swietny kompromis. pozdrawiam

a tak wogole to jestem ciekawy czy to jest do konca legalne to co oni robia wedlug prawa europejskiego, jestem tak tym zdegustowany ze mam ochote skontaktowac sie z jakims prawnikiem lub prokuratorem tu w niemczech i aby moze to zaskarzyc to cholerstwo w brukseli bo po pierwsze dlaczego placimy jesli strefa uni europejskiej i handel towarami powininen byc zwolniony z jakiejkolwiek oplat wiazacych sie z przejazdem przez granice ktorych tak wogole nie ma. po drugie dlaczego dupuszenie do ruchu np. w niemczech jest nie wazne w polsce. przeciez to bzdura. po trzecie dlaczego wogole musimy tlumaczyc dokumenty przeciez UC zajmuje sie m.in. a mysle ze w duzej czesci autami sprawadzonymi z krajow takich jak niemcy, francja, anglia i stany, sa to 3 jezyki, mogliby sie przestawic w koncu, i samemu je tlumaczy albo miec kogos kto dla nich to robi bez dodatkowych kosztow i naszej ingerencji . ory za rozpisanie ale mnie nosi jak mysle o tym i to ze w pryszlym tygodniu stane w okienku gdzie oddam ponad 2 tys zloty za ... no wlasnie nie wiem za co, ale oddac trzeba. pozdrawiam

znalazlem niby te ceny eurotaxu ale po pierwsze niema tam modelu 528 z 99 roku po drugie rzeczywiscie te cyn nie maja nic wspolnego z cenami faktycznymi. ale tak sie zastanawiam ze nawet prawdziwa cena ktora zaplacilem moze im sie nie podobac ze wzgledu na ich przeliczniki. czyli widze ze nie mam co zanizac ceny i musze zaplacic 2400 zl akcyzy bo i tak sie pryczepia jak obnize a z rzeczoznawca mi nie wyjdzie boi po pierwsze zadnego znajomego a po drugie bede tylko na dwa dni w polsce zalatwic papiery i poznie wroce jak papiery prysla i zalatwie kolejne formalnosci.

jezdze juz drugi miesiac na celnych tablicach tu w niemczech to nie jestes wystarczajacy dowod dla nich ze zdazylem to zrobic tutaj? jaka cene dlabyscie dla 528 z 99 roku aby nie przekroczy tych 33 procent? a tak na marginesie to uwazam to za kompletna bzdure i zlodziejstwo bo jesli ktos kupi po okazyjnej cenie auto ktore jest wedlug UC o wiele wiecej wart musi zaplacic akcyze o wiele wyzsza i jeszcze mozliwe ze zaplaci za rzeczoznawce z urzedu aby stwierdzil ze to kupil samochod i zanizyl cene. W brukseli to chyba sie przewracaja na ziemie ze smiechu z z naszych szanownyhc prawodawcow pozdrawiam

witajcie no to jak w koncu? bo zaczyna mnie to denerwowac bo siedze w reichu z kupiona bunia 528 i mam zamiar pisac umowe z zanizona cena. czyli nie ma to sensu w tym momencie jesli np. w umowie kupno/sprzedaz napisze defekt silnika + stukniecie i jesli cos sie przyczepie to juz to w niemczech zdazylem naprawic ale nie jestem w stanie udowodnic bo nie mam przy sobie rachunkow co wtedy? niech ktos powie ostateczna wersje prosze bo w srode jade prosto z granicy do UC

dzieki bardzo pozdrawiam

ja ci nie odpowiem bo nie mam pojecia a niestety nie znalalzem nic na forum

nie mial nikt czegos podobnego dajcie znac! laczy sie to tez z malymi ale wyczuwalnymi draganiami bo wlaczeniu silnika. a obroty spadaja do 2 czy 3 razy gdzies do ok 500 i same wracaja na cieplym nic sie nie dzieje pomozcie

witajcie chcialbym was spytac czy sprawdzal ktorys z was moze zawieszenie w kielcach, gdzie najlepiej to zrobic nie chodzi o koszt a o dokladne sprawdzenie bylem w niemczech w serwisie bmw gdzie robili mi taki niby szybki przeglad bo powiedzialem ze wlasnie kupilem samochod i chetnie bym go sprawdzil, chcialem byc przy tym i troche sie zawiodlem bo przebieglo to bardzo prymitywnie i stweirdzili po paru minutach ze wszystko ok ale jak zaczalem sie skarzyc na tluczenie sprzodu to gosc stwierdzil ze sa luzy na drazkach do stabilizatorow i rzeczywiscie byly i po wymianie polepszylo sie. powiedzcie mi jak bada sie zawieszenie tylko wzrokowo i badanie amortyzatorow? bo wiecej nie zrobili bo stwierdzili ze jak nic sie nie dzieje to po co szperac a ja jestem wlasnie przed dluzsza podroza i auto jest kupione od handlarza ktory tak naprawde nie wiedzial co bylo robione w tym aucie a ja nie chce sie wybrac w dluzsza podroz zeby okazalo sie ze cos nie bedzie np po 500 grac ? prosze was o podpowiedz zauwazylem tez ze tylne kola nie sa pod katem 90 stopni w stosunku do jezdni ale wyczytalem na forum ze jest to naormalne przy bmw z duzymi silnikami i nie swiadczy to jakimkolwiek zuzyciu ale o ustawieniu kola dla lepszej przyczepnosci. czy to sie zgadza? dzieki wielkie

ja rowniez sie wybieram do chorwacji za dwa tygodnie kupiona przed miesiacem bunia troche sie obawiam bo nie sprawdzilem jeszcze wszystkiego choc narazie wymienilem rzeczy ktore musialem ale nie wiem jak bedzie sie na tak dlugim odcinku zachowywac, jaka predkosc proponujecie na autostradach aby spalanie bylo ok i rownoczesnie jechac dobrym tempem pozdrawiam

fajna sprawa tez bede zamawial autko wyglada naprawde lepiej pozdrawiam

witam nie rozumiem jak sie blokuje? wszystko dziala poprawnie kazdy bieg wchodzi plynnie i nie ma zadnych dziwnych odglosow chodzi wylacznie o zejscie lewarka z pietageo biegu

nikt nie poradzil sobie z tym problemem? dajcie znac bo denerwuje to strasznie pozdrawiam

witajcie problem jest nastepujacy: zdejmujac lewarek z V biegu zostaje on i nie schodzi calkowicie do pozycji luz dopiero bo dodatkowym ruchu schodzi i dopiero wtedy rowniez mozna wbic inny bieg. co to moze byc? Wiem ze jest to problem ktory byl omawiany na forum ale przeczytalem zdaje sie wszystko i nie znalazlem rozwiazania lub kosztow naprawy. Jesli ktos sie z tym uporal prosze dajcie znac pozdrawiam

witam, co wy wypisujecie za bzdury, przecież poduszka nie wystrzeli jak pas jest niezapiety :)[/quote oj kolego bzdury to ty piszesz bo nie sadze zeby wszechobecne znaczki w samochodach z airbagiem nakazywaly zapiecie pasow tak sobie dla jaj RoboCza ale mysle ze to byly stluczki gdzie twoje cialo w miare zostalo na siedzeniu ale z tego co wiem przy mocnym uderzeniu cialo leci z piekielnym impetem na kierownice a to moze sie bardzo zle skonczyc. pozdrawiam

to juz ostatnie pytania i was nie mecze dalej 1. czy moge zrobic przeglad na tych miesiecznych blachach na ktorych jezdze? 2. czy musze czekac na to potwierdzenie z uc i us aby udac sie do wydzialu komunikacj i dostac tymczasowy dowod a pozniej po otrzymaniu wszystkich odpowiedzi z us i uc udac sie po twardy dowod? 3. czy dostajac tymczasowy dowod dostaje tez blachy ktore pozniej zostaja? 4. czy moge sie udac do ubezpieczyciela z tymczasowym? 5. kiedy bede musial zdjac te blachy na ktorych teraz jezdze, po wizycie w wydziale komunikacjiczy i otrzymaniu tymczasowego dowodu? a tak na marginesie to niezle zlodziejstwo z ta AKCYZA przeciez to lamanie praw UE bo jest to przeciez forma cla na towary sprowadzone z UE, pozatym jak sobie podliczylem wszystkie koszty zalatwienia plus akcyza to :jawdrop:

dzieki wielkie renoraines a jak z doswiadczenia, czy w urzedzie celnym jest to mozliwe aby zalatwic wszystko i dostac wszystkie papiery w jeden dzien czy trwa to dluzej? i czy musze czekac na ten kwit z urzedu skarbowego aby udac sie do wydzialu komunikacji czy wystarczy potwierdzenie z urzedu skarbowego ze zlozylem wniosek vat-24, czyli prosto mowiac czy dma rade zalatwic US i wydzial komunikacji w 1 dzien dzieki

na tej stronie podanej przez kolege wyzej http://www.autokalkulator.pl/ jest dobra instrukcja, ale im wiecej tego czytam tym bardziej sie gubie. czyli przed pojsciem do urzedu celnego nam robic jakies przelewy czy to na miejscu juz wyjasnia? i czy to talatwianie w urzedzie celným trwa rzeczywiscie tylko jeden dzien mam na mysli odebranie potwierdzenia zapłaty podatku akcyzowego sorry ze tak mecze temat ale ten czas zalatwienia tego mnie przeraza