Randall

Zgodnie z obietnicą opiszę tutaj subiektywne odczucia z 3 dni (ok 350 km) przejechanych BMW serii 2 Gran Tourer. Ogólnie na naszym i innych forach te auta są znienawidzone i nie dziwie się, w końcu ich budowa to niejako zaprzeczenie idei BMW. Ale kiedy mój dealer zaprosił mnie do jazdy i jeszcze pozwolił wybrać jeden z pięciu modeli 2GT pomyślałem - co mi szkodzi, po ponad 3 latach jazdy swoim autem zaczyna mi się zwyczajnie nudzić. Na szczęście jeden Tourer był naprawdę ciekawy. Nie FWD tylko Xdrive, nie 3 cylindry tylko najnowszy B47 190KM diesel no i MPakiet + biały kolorek - może się podobać. WYGLĄD / WYPOSAŻENIE: Model description: 220d xDrive Market: Europa Type: 2D71 E-Code: F46 Chassis: Steering: links Doors: 5 Engine: B47D20O0 - 2,00l (140kW) Drive: Allrad Transmission: automatisch Body Color: Alpinweiss 3 (300) Upholstery: Led.dakota M.perf. Sw/akzent Blau (PDN4) Production date: 27.05.2015 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S2VGA PERFORMANCE CONTROL PERFORMANCE CONTROL S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1AGA Grösserer Krafstofftank S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) Electronic Damper Control (EDC) S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S2PAA Radschraubensicherung Lug bolt retainer S2TTA BMW LM Rad M Doppelspeiche 483 S2VBA Reifendruckanzeige Tyre pressure control (TPC) S302A Alarmanlage Alarm system S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S316A Automatische Heckklappenbetätigung automatic trunk lid mechanism S322A Komfortzugang Comfort access P337A M Sportpaket M Sports package S3AAA Dachreling schwarz Roof railing black S420A Abgedunkelte Verglasung Sun protection glazing S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S470A Isofix-System Isofix-System S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4UBA 3. Sitzreihe 3rd seat row S4WEA Alu Hexagon Akzent Perlglanz Chrom S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S563A Lichtpaket Light package S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen Supplementary 12V sockets S5A4A LED-Scheinwerfer m. erweiterten Umfängen S5AVA Active Guard S5DPA Parkassistent Park Assistent S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligenter Notruf Intelligent emergency call S6AEA TeleServices TeleServices S6FWA Media S6UNA Navigation S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite P7LFA Modell M Sport P7LGA Guidance Paket P7LHA Convenience Paket S7NHA BMW Service inclusive BMW Service inclusive S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S8A1A Sprachversion polnisch S8APA S8ATA Bordliteratur polnisch S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Active pedestrian protection S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection http://i.imgur.com/HxEwJFo.jpg http://i.imgur.com/JYw7H6A.jpg http://i.imgur.com/sGq7hGX.jpg http://i.imgur.com/ptZGpHY.jpg podwójny wydech W KOŃCU: http://i.imgur.com/mVBbm74.jpg fajna lotka i boczne „skrzydełka” w piano black http://i.imgur.com/BY59wRV.jpg http://i.imgur.com/xj3jXYi.jpg http://i.imgur.com/3WMAKly.jpg http://i.imgur.com/2vdeenQ.jpg Auto jest kontrowersyjne ale w takiej opcji i kolorach naprawdę może się podobać. Nikt z moich znajomych nie powiedział że jest brzydkie itp. Więcej nie ma co pisać, to raczej indywidualna kwestia każdego. WNĘTRZE W środku poczułem się prawie jak w domu. Prawie dlatego że nie podobają mi się dwie rzeczy, po pierwsze nie ma pokrętła ciepło - zimno znanego z każdego BMW przez co nie mogłem opanować temperatury nawiewu na twarz, a po drugie regulacja fotela (tu była manualna) jest całkiem inna niż w „normalnych” BMW. Każda wajcha z innej strony i jakoś tak mało intuicyjnie. „Kołyska” też całkiem inaczej działa - praktycznie jej nie ma przez co siedzi się trochę inaczej. Nie jest fajne również to, że dźwignia automatu nie jest już cyfrowa tylko znów manualna (to samo będzie w nowej X1).. Z plusów to oczywiście świetna kierownica Mpakietowa, identyczna jak w „dorosłych” beemkach, bardzo dobra widoczność, ogólnie siedzi się wyżej i jazda po mieście jest bardzo przyjemna. Deska rozdzielcza jest wykonana z bardzo przyjemnych materiałów - ciężko było mi znaleźć jakiś twardy plastik a srebrne listwy + elementy w piano + imitacja szwów na desce naprawdę robią pozytywne wrażenie. Ładnie rozwiązano przełącznik trybów jazdy, tak trochę jak w samolotach :D Ściskałem wszelkie rączki w drzwiach i uchwyty i nic nie chciało trzeszczeć także jest ok. http://i.imgur.com/j6DJffz.jpg http://i.imgur.com/EAdJI5v.jpg http://i.imgur.com/RIHV1f1.jpg http://i.imgur.com/BkbxOae.jpg http://i.imgur.com/l3XGeoJ.jpg http://i.imgur.com/2VREJEF.jpg http://i.imgur.com/7xzgTiw.jpg http://i.imgur.com/wVwbL59.jpg http://i.imgur.com/2VnMACN.jpg http://i.imgur.com/zV9TRuG.jpg http://i.imgur.com/Wu3rUEI.jpg http://i.imgur.com/aWharEl.jpg http://i.imgur.com/lN3oRyl.jpg http://i.imgur.com/QS8jagA.jpg Tylne fotele składają się po naciśnięciu przycisku - nie trzeba do tego używać siły. Po ich złożeniu mamy tak jak na foto ogromną ilość miejsca i płaską podłogę. Ale najważniejsza zmiana w stosunku do mniejszego Active Tourera to trzeci rząd siedzeń. Aby go rozłożyć należy zdemontować roletę - tutaj fajne rozwiązanie bo jest na nią miejsce pod podłogą bagażnika, nic nie lata i nie stuka. Następnie pociągamy za uchwyt i podnosimy go razem z oparciem. Trzeci rząd z pewnością nie jest wymarzonym miejscem podróży ale weszliśmy tam we dwójkę ze znajomym i nie była to jakaś makabra. Kiedy już się usiądzie to jest w miarę OK choć wiadomo że to miejsce raczej dla dzieci - one będą mieć tam naprawdę wystarczającą ilość miejsca. Co ciekawe są nawet cup holdery :) Środkowy rząd siedzeń jest regulowany więc można znaleźć jakiś „złoty środek” dla wszystkich pasażerów. Niestety po rozłożeniu foteli bagażnik praktycznie przestaje istnieć. Najlepiej jeździ się kiedy nie trzeba przewozić dodatkowych osób w trzecim rzędzie siedzeń. Wtedy bagażnik jest naprawdę duży a po odsunięciu drugiego rzędu foteli do tyłu można praktycznie założyć nogę na nogę siedząc z tyłu - miejsca na kolana nie zabraknie nikomu. Dodatkowo widziałem że w opcji są takie stoliki rozkładane z oparć przednich foteli - super sprawa. Bardzo bardzo spodobało mi się oświetlenie ambientowe które uwielbiam a w tym aucie jest go pełno !! Każda kieszonka w drzwiach, listwa czy wnęka jest oświetlona, w dodatku kolor można wybierać pomiędzy klasycznym pomarańczowym a białym (to jest chyba od początku w serii F). http://i.imgur.com/QdnFNVu.jpg http://i.imgur.com/EzZXyLh.jpg Fajny jest też nowy kluczyk, nie wiem czy taki teraz będzie w każdym modelu ale jest bardziej płaski i lżejszy niż stary i przy komfortowym dostępie praktycznie nie czuć go w kieszeni jeansów. http://i.imgur.com/NtVKweW.jpg Pierwszy raz jeździłem autem ze światłami LED i wrażenia również na plus. Światło jeszcze jaśniejsze niż ksenon, rewelacyjne doświetlanie zakrętów. Z tego co wiem to BMW całkowicie wycofuje się już z ksenonu, nawet w F20/F30 LCI nie ma już ich w opcji tylko halogen lub led. http://i.imgur.com/PD1YRQM.jpg JAZDA Jak pisałem wcześniej auto otrzymałem w fajnym konfigu. Suma była w okolicach 202 tyś pln. Pod maską najnowszy diesel 20d w wersji B47 - 190 KM / 400 NM. http://i.imgur.com/rkrWsGa.jpg Dzięki temu silnikowi + skrzyni 8AT i opcjonalnemu EDC ten samochód naprawdę mi się spodobał. Osiągi biorąc pod uwagę rozmiary i przeznaczenie auta zrobiły naprawdę ogromne wrażenie na wszystkich z którymi jeździłem. Auto jest bardzo zwinne i świetnie przyspiesza. Na autostradzie bez większego problemu rozpędziłem je do licznikowych 230 km/h i wciąż było stabilne i pewnie się prowadziło. http://i.imgur.com/gGMvfwO.jpg Przełącznik trybu jazdy zmienia auto nie do poznania - u mnie też jest ten bajer ale nie mam EDC. Tutaj czuć że amory robią się sztywniejsze i jeździ się bardzo przyjemnie. Mam u siebie w mieście dwa odcinki serpentyn które znam na pamięć, prędkości jakie uzyskałem na nich 2GT wcale nie były wyczuwalnie niższe niż moją jedynką. Po raz kolejny przekonałem się też że przy mocnym dieslu tylko i wyłącznie automat, pomimo że moje auto jest lżejsze i mocniejsze to wcale nie odczuwałem żeby 2GT był wolniejszy. Jeśli tak było to różnice były niewielkie. W ekstremalnych sytuacjach gdy interweniuje kontrola trakcji samochód prowadzi się dziwnie neutralnie. Nie wyjeżdża ani tyłem ani przodem. Z pewnością nie są to odczucia z jakiegoś typowego auta takiej klasy z napędem FWD. Układ jezdny mimo że zdradził historię marki wciąż bardziej przypomina prowadzenie BMW niż Opla czy Forda. Sam diesel w nowej wersji jest wyczuwalnie cichszy niż mój N47 i pracuje jakoś bardziej kulturalnie. Z pewnością jest to też zasługa przebiegu (1500km vs moje 89000km). PODSUMOWANIE: Osobiście nigdy nie kupiłbym sobie takiego auta. Pewnie wybrałbym F31/F11 zamiast niego. Ale jeżeli komuś zależy na takiego typu samochodzie, potrzebuje czasami przewieźć więcej osób ale mimo to nie chce rezygnować z marki BMW to można zaryzykować. Pomimo całkowitego zaprzeczenia standardów marki auto nie prowadzi się źle, nieprecyzyjnie czy mułowato. Wszystko nadal jest przyjemnie zwarte i spójne jak w każdej innej beemce. Jest jedno ALE. Z pewnością takich wrażeń nie dostarczy zwykły golas bez wszystkich tych fajnych dodatków, bez Mpakietu, EDC, automatu i z jakimś brzęczącym 3 cylindrowym silniczkiem. Na takie coś nigdy nie wydałbym kasy i z pewnością poszedł do konkurencji. Większość moich opinii powstała dzięki tej danej wersji za 202k pln. Nie pytajcie też o moje porównania do innych aut tego segmentu bo zwyczajnie nimi nie jeździłem. Porównywać mogę do innych modeli BMW. Jeśli ktoś ma jakieś pytania bo napewno o czymś zapomniałem to piszcie. Mam nadzieję że komuś się te wypociny przydadzą :) Pozdrawiam !

Ja mam radio prof bez navi i jest tylko jedno USB w podłokietniku. W VIN mam coś takiego: S6NHA FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE Zest. głośnomów. ze złączem USB

Spokojnie panowie, przygotowuje mały opis wrażeń + troche fotek, zrobie temat w dziale 2er. Sławomir wg testów BMW zawsze przegrywa i jakby sie nimi sugerować to jeździł bym fabia a Ty superbem :lol: W skrócie powiem tylko tyle - przed wszelkimi osadami warto sie przejechać. Szczególnie taka wersja jak miałem :)

Pozamiatałeś ten dział !! Wymarzona konfiguracja !! Gratulacje ;)

Cholera też mi się tak wydaje. Ale nic, w poniedziałek to sprawdzę dokładnie bo 1er została w Rzeszowie jak wziąłem Grand Tourera :D

Świetna kierownica !!! I to jeszcze dopasowana do kierowcy - ideał :cool2: Te nakładki całkiem fajne są, tylko podstopnica bardziej by pasowała performance, zastanów się jeszcze bo do montażu tej którą pokazałeś trzeba starą wyłamywać z podłogi itp, trochę o tym czytałem swego czasu. A performance jest tylko i wyłącznie "naklejką" na starą podstopnicę, 5 minut roboty, taśma 3M w zestawie i jest pięknie :) Chodzi mi o taką jak u mnie: http://i.imgur.com/STSqO9m.jpg Nie wiem czy będzie pasować do e9x ale jeśli chcesz to mogę pomierzyć wszystkie punkty (tylko napisz jakie) :twisted:

Swietnie wyglada !

Ja nie mam zamiaru go kupic :) ale pierwsze wrażenia sa mega pozytywne (dla wersji ktora dostałem czyli 220d xdrive mpak), niebawem napisze więcej :P

1M ani 2M jak narazie mi nie grozi, budżet jeszcze długo nie taki.. zobaczymy, f20 lci spoko ale f30 lci w mpaku też kusząca.. umowa kończy się gdzieś marzec/kwiecień, wtedy można będzie coś kombinować jeśli wszystko będzie się pozytywnie układało. P.S. Za dwie godziny odbieram na weekend BMW 2 Grand Tourer :lol: Zdam relację :mrgreen:

Poza wyjątkiem gdy ktoś chce driftować nie widzę żadnego sensu wybierania M135i w manualu. Jeśli ktoś wie w czym jeszcze jest lepszy manual to niech napisze :)

Dzięki :) Tak naprawdę brakuje mi automatu, do całej reszty już przywykłem. Gdyby nie jego brak pewnie zostawiłbym auto po wykupie a tak trzeba będzie coś kombinować :) Teraz jest ok 200 KM (założony oficjalny Power Kit) i nie narzekam na osiągi ale wiem że 8AT jeszcze lepiej by jechało..

Kozacki sprzęt !! Ma wszystko czego trzeba do produkowania radości z jazdy. Gratuluje !!

Nie silnik tylko interwały miedzy przeglądami..

Dzieki !! Rurkę kiedyś sie zmieni, wyglada ordynarnie :( Nie wiem ile zabiera wigoru bo nie jeździłem 316 manual ale po prostu przywykłem do tego ze to auto "nie jedzie" :mrgreen: nie jeżdzę tym na codzień wiec nie martwi mnie to :D

Spoko spoko, duże to tatowe :) Mimo ze bardzo lubie wrażenia z jazdy F20 to F25 bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło :) tyle ze sam takiego auta nie potrzebuję w danej chwili :)

Taki jakis wyszedł Hihi :mrgreen:

Fajnie pozmieniali ekspozycję od mojej ostatniej wizyty :cool2: Ale najlepsze dla mnie było BMW Museum <3

Zostaw ten wzór srebrny - w innym kolorze całkiem się zgubi ten rozmiar. Świetne auto, czekam na zapowiadane mody :norty:

Jedynka od niedawna ma rodzeństwo :D http://i.imgur.com/L7jsoBG.jpg

A co ma takiego w sobie ludwik że ma zmyć Colli ? Na pewno nie pierwszym razem.

Pieknie ! Jeszcze tylko chromy out ;)

Zostawisz sobie na zimę.

Ja miałem list przewozowy z uk + fv uk.

E36 frozen black mówisz :D takiego lakieru nigdy nie było w tym modelu wiesz ?

490 to nie kod lakieru tylko kod opcji sonderlackierung. A żadnych frozen w tych latach nie było.