Randall

W sumie masz rację - to wszystko zależy od indywidualnych upodobań ;) ja od zawsze jezdziłem na większych felgach, niskich profilach i często obniżonymi autami więc mam zniekształcony pogląd na komfort :) Ale czasem jak jadę sobie X3 na 18" to zapominam o jakichś denerwujących studzienkach itp :D

Na 19" jeździ się normalnie ;) Chociaż ten wzór w 18" też jest fajny.

Dzięki, z przodu jest nieco więcej miejsca niż w F20 ale nie jest to jakaś przepaść. Czuć że pasażer siedzi nieco dalej od nas.

Dzięki, nerki założyli jeszcze przed wydaniem auta, ale ostatnio na bimmerpost ktoś pokazywał że da się je zmienić bez zrzucania zderzaka ;)

Ja nie wiem czy mpakietowa jest z nappy (pewnie nie) ale większość rzeczy staram się robić podobnie, tzn nigdy tłustych łap itp, z zabezpieczaniem też spróbuję Twojego sposobu :) Mam takie samo odczucie - przed zakupem auta przeglądałem jakieś tam oferty z PS i większość ok 50 tkm miało już kierownicę błyszczącą jakby ktoś ją masłem nasmarował - od razu mnie to odrzucało.

Monogramus, mam jeszcze pytanko na boku. Napisałeś w aukcji że kierownica i skóry są jak nowe tzn matowe a nie wyślizgane (widać to na fotkach). Mam różne kosmetyki do skóry, Lexol, Gliptone i zawsze ten cały "conditioner" sprawia że skóra na kierownicy się nabłyszcza. Czym osiągnąłeś matowy efekt ? Dzięki za info !

Też myślę że 4er a może M235i :norty:

Był taki plan w F20, teraz w sumie nie ma już problemu.

W F20 trochę tłukło na RFT - zmieniłem na zwykłe to przestało tłuc ale diametralnie zmieniła się precyzja prowadzenia. Kierownica stała się bardziej "gumowata". 90 tyś po polskich drogach z czego tylko 10 tys bez RFT - zawieszenie bez żadnego luzu. Teraz w F30 RFT lato i zima - komfort większy niż w F20 bez RFT. Wydaje mi się że przez parę lat opony RFT dość mocno się zmieniły, szczególnie że będzie ich coraz więcej w użytku - prawie żadne nowe auta nie mają już chyba zapasówek. Co do pękania felg to mam wrażenie że w e92 były te felgi jakieś wadliwe - znajomy miał to samo, tylne felgi styling 225 popękane ale w żadnym innym BMW nie słyszałem o tym problemie. Wkurza mnie tylko waga tych opon - pamiętam że w F20 było czuć lekką różnicę w osiągach 18 RFT vs 18 non RFT.

No to czekamy :D

Jest fabrycznie przyklejona taśma dwustronna. Wydaje sie być bardzo solidna.

W 20d 184 km jest bagnet. Rozrząd jest z tylu ale co za różnica, wystarczy raz zapłacić 2,5-3k i święty spokój. Przy cenie F30 nie jest to jakiś koszmarny wydatek.

Co następne zdradzisz ?

Na innym BMW :D

Dzięki panowie ;) Dzięki, postaram się ;) Do jedynki zawsze zostanie mi ogromny sentyment :( Dziękuję Maja :cool2: Coś tam ogarnąłęm wczoraj :P http://i.imgur.com/bkZrHSy.jpg http://i.imgur.com/AuOzLWC.jpg

Ładna i dobrze wyposażone :) Planujesz jakieś mody ?

Ciekawe co oni tam jeszcze zliftingują skoro w X4 jest wnętrze z X3 po lifcie :shock:

Świetnia konfiguracja i niespotykany kolorek, gratuluję :twisted: Ja akurat jestem fanem shadowline ale tutaj chromowane ramki nawet pasują :)

Nie widzę w tym wiochy, stwierdza tylko fakt nie obrażając nikogo.

Pozazdrościć, 11.9 w 28i :duh:

Pod każde F30/F31/F32 napewno, inne wersje trzeba się upewnić. Podkleiłem temat z instrukcją: viewtopic.php?f=163&t=287335

Witam, jako że wiele osób pyta podlinkuję tutaj instrukcję wymiany ramki, zrobienia wiązki oraz potrzebnych części: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1165755

Jeszcze go nie założyłem bo czekam na ramkę, ale to fajna rzecz i kosztuje grosze. Ledowe można założyć bez problemu tylko trzeba zakodować bo w innym wypadku będą robić stroboskop podczas sprawdzania żarówek przez auto.

F25 również jeździ się świetnie, całkiem inne odczucia ale równie fajne ;)

Śliczna sztuka !! Nie wspomnę juz o tym co jest pod maska. Gratuluje ! Polecam wymienić żarówki kierunków z przodu na srebrne żeby pozbyć sie efektu "jajecznicy" w reflektorach, przy białym jeszcze bardziej rzuca sie w oczy ;) Planujesz jakieś mody ?