Randall

Mnie tez uczono tylko ze w f30 w benzynie nie ma bagnetu a komputer mierzy stan tylko przy rozgrzanym silniku i to podczas jego pracy ;) Ja mam prawie 33 tys przebiegu, olej zmieniony 3 razy i jak narazie nie wzięła. Jedna zmiana w ASO, dwie własne, olej zawsze ten sam oryginał 5w30.

Niestety w xdrive próżno szukać zawieszenia M :(

Jak narazie 3500 km trasy, Przemyśl-->Frankfurt am Main-->Lago Di Como-->Wrocław-->Przemyśl ;) Potem się zobaczy ale jakoś nic nie mogę wymyślić :roll: może dokładki progów performance :)

M performance nie ma raczej nic wspólnego z zawieszeniem. W Xdrive jest tylko zwykłe zawieszenie (buja i za wysokie) lub adaptacyjne które wybrałeś. Niestety żadne z nich nie ma podejścia do stałego zawieszenia M z ośki.

Pytanie czy to był Xdrive ? Bo jeśli ośka ze stałym zawieszeniem M to możesz się niemiło rozczarować przy Xdrive..

Koledze ukradli osłonę z E92, również seryjną, srebrną. I to w UK :shock:

Tak, https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7292745-pokrywka-lusterka-zewn-gruntowana-le/i54108/kL/sN

Szczerze mówiąc nie wiem czemu piszesz że nie duży wypas ? IMO wszystko co potrzebne dla radości z jazdy w serii 3 masz zamówione. Jedynie co zmienił to audio na HK (mam hifi i nie powala na kolana).

Ale kocur ! Pozamiatałeś dział G30 :twisted: Czekam na filmiki z wydechem / przyspieszeniem.

A co ci nie pasuje w 116i n13 ? Na forum jest wiele takich samochodów od dawna i nie ma z nimi żadnych problemów, poza tym wystarczy chip aby mieć osiągi zbliżone do 200 KM. Widzę ze jak zwykle chcesz zabłysnąć :lol:

To zobacz sobie ile będzie kosztowało sprzęgło + dwumas w manualu które tez trzeba będzie zmienić. Tyle samo co regeneracja skrzyni a automat jest milion razy lepszy. Miałem 4 lata 120d w manualu wiec nie pisze bajek.

Podjedź do ASO, kolega wyżej pisał że mimo zakończonej gwarancji BMW zapłaciło za części.

W takim razie rozumiem i współczuję.

Na jakiej podstawie stwierdzasz że wymiana rozrządu powoduje większe kłopoty ? Zatarł Ci się silnik - ok ale napewno to nie nowy rozrząd to spowodował.

Te skóry chyba ktoś nasmarował łojem :lol:

Wczoraj oglądałem jakiś test drive F30 330e i zauważyłem że teraz te przełączniki mają w ogóle inny kształt, taki jak w G30.

Ja to zrobiłem programem Carly z dedykowanym adapterem wifi - obd.

Ja sobie zakodowałem tak ze pokrętło reguluje tylko zegary a reszta w menu idrive. Świetne rozwiązanie na nocne trasy. Zegary przyciemniam na maksa a reszta swieci normalnie bo i tak w niczym nie przszkadza. Koledze chyba chodziło czy można ustawić zegary i przyciski na biało. Bo to co przestawiasz to tylko ambienty w kieszonkach, klamkach, boczkach i nad tunelem środkowym.

Żadnego power kita do tego silnika nie było i nie będzie. Jedyne power kity jakie wychodziły to kiedyś do 20d i do 35i/40i.

Nie da się niestety.

U mnie tak samo jak wyżej. W każdej innej f20/f30 która jeździłem również.

Kolejne posty o Skodzie będą już nagradzane odpoczynkiem od forum od 7 dni wzwyż. Pozdrawiam.

Ale IC nie sprawi takiej różnicy w mocy. Trzeba robić downpipe itp.

Mega gratulacje !!!!

Poczytaj błędy z OBD, jeśli nie będzie nic z modułu klimy / ogrzewania to zostają jakieś liście itp.