Randall

Nie mogę pojąć czemu na NEXT które ma dużo więcej osób niż np EVO trzeba czekać 2 miesiące dłużej :evil: :evil: :evil:

Da się ten tłumik kupić taniej w innym ASO :twisted:

Rewelacja ten carbon, a cena wychodzi jak za listwy Mperformance.. Może kiedyś :D Faktycznie dopiero zauważyłem że masz w zegarach tak jak przy systemie S/S ;)

Gratuluję :) Bardzo podobają mi się listwy, są przepiękne, już widzę jakby takie coś leżało u mnie tylko zamiast czerwonego "akcentu" w carbonie dałbym niebieski pod swoje wnętrze.. Fotele już wcześniej pisałem że szałowe, kierownica też świetnie wygląda. Zegary dzięki czerwonym kółkom w środku bardzo przypominają mi te z F30. Natomiast mi osobiście nie podoba się gałka biegów, ale wiem że Ty masz odmienne zdanie :) Wnętrze wygląda jak z jakiegoś Demo-car na targach tuningu - robi mega wow. Pozdr !

Sprzedałem w kilka dni wszystkie ;) co ciekawe nie komplet a po jednej

Zakładaj galerie !!

To wszystko da się zrobić.

Pięknie ! To wszystko co teraz odczuwacie po zmianie na lci miałem rok temu - stare lampy są tragiczne i tyle :D

;) Wracając do sedna tematu to spory spadek wartości moim zdaniem bierze się również z perspektywy dużych kosztów utrzymania, pierwszy właściciel się tym raczej nie przejmuje ale każdy następny już tak..

A to jest jakieś inne X5M i X6M niż w benzynie ?

Oczywiście. Z kilometra widać, że auto nie spełnia norm spalin obowiązujących w nowożytnej Unii europejskiej. W cywilizacji zachodniej jest to baaardzo ważna sprawa (ma bezpośredni wpływ na wartość auta), a i w PL temat jest na czasie - w dzisiejszych dowodach rejestracyjnych w adnotacjach wpisywana jest norma spalin EUROx Komedia :lol: w takim razie jak auto zostało zarejestrowane i dopuszczone do ruchu na terenie UE ?

Jaram się tym turasem :!: Szkoda że nie możesz obniżyć ale i tak robi robotę, nie wspominając o osiągach :twisted:

:mad2: Polscy łoFcy pereł wynajdą wszystko. Wytłuściłem najciekawszą informację. Stracisz na tym kupę forsy. Zapomnij. No to napiszesz w końcu jaki ma związek ta wytłuszczona opcja ze stratą forsy ? :lol: :lol: :lol:

S/S jest wkurzający ale przy takich korkach jak w stolicy zbawienny dla spalania. Szczególnie w benzynie. Teraz gdy silnik nagrzewa się dość szybko nie widzę sensu żeby go dezaktywować.

:cool2:

Ten dokładany headup wieje aliexpressem :lol:

7-8 to jednak nie jest 2 ;) jedyny problem jaki może być to brak własnego garażu

Po co te nerwy? Porównałem to co mam, nie mówię co jest najlepsze, a co wg mnie się do czego nadaje i tyle. Możesz mieć inne zdanie, jest to nadal w Polsce legalne. @MedicuS Dlatego nadal możesz wybrać auto z manualem i nie martwić się o to ile komputer będzie myśleć nad redukcją i użyciem sprzęgła. @strzela Oczywiście, że za 10lat będą inne lepsze skrzynie, nie uważasz, że na tym polega postęp? Jakkolwiek wróżenie przyszłości to nie moja działka, więc ciężko się odnieść do tego co będzie. Skrzynie bezstopniowe też miały zawojować rynek. Ok nerwy niepotrzebne ale to ze Ty czegoś nie używałeś nie znaczy ze jest bezużyteczne ;)

Z tego co wygooglowałem to jest chyba dużo mniej restrykcyjny jeśli chodzi o spaliny. Ta pozycja w vin również mówi o tym ze mieszanka nie jest logowana do obd.

Tak tak, wszystko oprócz tego co Ty obecnie masz jest bezużyteczne. I tylko w M2 warto zmieniać biegi. Skończ już.

Zapewne taka moc na tamten rynek wychodziła, nie widzę w tym nic dziwnego.

PW.

Przekodowalem pół auta łącznie z S/S i nikogo w ASO to nie interesuje :shock:

Co to niby ma być ciekawego w tym co wytłuściłeś ? :lol: Wiesz chociaż co znaczy ta opcja ?

Być może w V8 tak jest natomiast w mniejszych silnikach manetki są bardzo uzasadnione. Nie wyobrażam sobie latania po zakrętach i serpentynach w trybie D czy D/S. Manetkami mogę sobie dostosować obroty takie jakich potrzebuje np na wyjściu z zakrętu. Deptanie tam kick downa to głupota i proszenie się o dzwon.