Randall

Kiedyś dawno temu Valeo było ok - ostatnimi czasy kilku znajomych kupiło m.in. do E90 i wielkie rozczarowanie. Nie jestem przedstawicielem Boscha ani BMW, piszę aby umożliwić innym rozsądny zakup :)

Nie wiem czy to miała być ironia ale takiego pakietu niema. A inne pakiety naprawcze kosztują dużo więcej. Wycieraczki kosztują ok 220 zł po zniżkach i wystarcza ich na 2 lata / 40 tkm w mieszanym klimacie Polski wschodniej. Ale można też kupować valeo za 140 zł dwa razy do roku.

To normalne, ja w ogóle nie otrzymałem papierowej książki serwisowej do F30 w salonie. Wszystko w kluczyku i w Idrive.

W Niemczech niewiele taniej chodzą E90 lci z takimi przebiegami więc również wróżę długie poszukiwania.

Valeo to gunwo jakich mało i z pewnością nie stosują ich w ASO. Chyba że robią dla BMW całkiem inne. Polecam oryginalne wycieraczki, w F20 starczało ich na ok 40 tkm więc naprawdę warto. Tym bardziej że zaślepki na ramionach nie pasują do większości zamienników i wygląda to mega słabo.

Uwielbiam jak ktoś w BMW z 2012 roku wypisuje jako wyposażenie : - AirBag - piękne alufelgi - ABS - ESP - 4x elektryczne szyby - elektryczne lusterka - klimatronic - dzielona tylna kanapa - zestaw głośnomówiący GSM - bluetooth - tempomat - radio CD/MP3 - podłokietnik - Poduszki boczne tylne - zestaw naprawczy koła - uchwyt ISOFIX (mocowanie fotelików dziecięcych ) - halogeny - komplet kluczyków takie niespotykane wyposażenie WOW :norty: :lol:

Cena jak najbardziej OK, większość egzemplarzy w benzynie to mielonka z USA.

BMW F30 bez ksenonu / ledów to smutny żart producenta.

W Rosji jest chyba ta sama mapa więc jeśli to zdjęcie to nie fejk to powinna być niedługo.

Świetna sztuka, a i powtórzę się że reflektory led lci odmieniają całkowicie F10/11. Do takiej sztuki robiłbym retrofit audio :8)

Skąd te kwoty przy czynnościach ? Przecież auto na gwarancji. Wymiana jednej świecy :shock:

Zwezke to ja wyciągałem 10 lat temu w hondzie civic :D 75 km na 90 za 0 zł :D

A chyba że teraz mają sprzęt przy sobie :)

Nie ma czegoś takiego jak problem ze sprzedażą auta od pierwszego właściciela z salonu PL. Kup to co Ci odpowiada a nie to czego będzie szukał następny właściciel.

Wszystko da się zrobić ale tanio pewnie nie będzie. Napisz do kolegi prmax z bimmer upgrades PL.

W F30 trzeba niestety pruć sterownik więc grupowe kodowanie nie pomoże.

Z tego co się dowiadywałem to co 50 tkm. Warto to robić regularnie żeby nie zaczęły się problemy z zapłonem, braki mocy, szarpanie itp.

Poszukaj u mnie w temacie, generalnie to wrażenia 100% na plus ;)

Tak jak pisałem na PW coś musi być nie tak. Zrobiłem na eibachu już 20 tkm i amory pracują idealnie. Tym bardziej ze sprężyny dla xdrive obniżają naprawdę symbolicznie. Wcześniej w f20 obniżyłem o 35-40 mm i po 50 tkm amory miały sprawność niemal fabryczną.

Oczywiście, tendencja jest taka jak mówisz i kolejki coraz większe.

Tutaj trochę inna kasa w Twoim przykładzie. Nie mówię ze ten egzemplarz to Twój biznes ale zawsze będziesz trochę z innej strony na to patrzył. Co do ceny roboty to ja również uważam ze to kosmos ale to ze względu na to ze w Polsce „B” są zupełnie inne stawki ;)

Gorik z całym szacunkiem, ja wiem ze dla Ciebie najlepiej „zrobić” a potem sprzedawać bo to Twój biznes. Natomiast wkładanie 25 kpln w auto warte ok 65 kpln przed sprzedażą może jest dobre ale tylko dla potencjalnego nabywcy bo sprzedający na 100% na tym straci.

Niestety nie masz co liczyć na to ze przez ta inwestycję auto pójdzie za lepsza kasę. Taki lajf. Z uszkodzonym silnikiem sprzedałbyś napewno ze strata niższą niż 20 tys zł. Tymbardziej że cena robocizny mocno zależy od regionu i coś co w stolicy kosztuje 10 tys w innej części kraju można ogarnąć za 5 ;) tak czy owak powodzenia.

Aa ty masz 6 cylindrów to tez zmienia postać rzeczy :(

Dziwne :shock: Pewnie dostałeś razem z pakietem wszystkich części eksploatacyjnych hamulce, amortyzatory itp., a to faktycznie się niezbyt opłaca.