Elwis

Panowie, farmazony tu jakies wypisujecie. Niedawno przesiadlem sie z 316i do 520i na Vanosie i jestem zszokowany osiagami tego auta. A może miałeś po prostu zajechane 316i bo ostatnio przewiozłem mojego fumfla z Niemiec (posiadacz 520i vanos rocznik 1994) i szczeka mu spadła na dywanik, dwa razy się upewniał że to jest 1,6 M40 :D No ale u mnie w zasadzie silniczek jest nowy :twisted:

Faktycznie - dużo mają. Wysłałem na GG pytanie czy mają E30 M3 ale AUTOArt zobaczymy co powiedzą i ile zaśpiewają za model:-) Natomiast ze smutkiem przeglądałem 'Galerię'. Tuning modelików przypominał mi dresiarskie fury pod remizą strażacką w czasie dyskoteki :(

Taka sytuacja w życiu chyba jest niemożliwa... postawiony znak i sygnalizator wykluczają się... :shock: Zielone oznacza, że na drodze na której zostało zapalone jest pierwszeństwo... a znak ogranicza to pierszeństwo... Marcin 750 Marcin - u nas jest możliwa :-) Polscy drogowcy są de best :) Jakiś czas temu opieprzyłem Miśka :-) A było tak: Przez Pszczynę leci DK nr 1. Na każdym skrzyżowaniu jest ograniczenie do 80, natomiast na jednym z nich ściągnięto ten znak i chłopcy z drogówki zrobili sobie "święto lasu" każdego suszyli bo teren zabudowany. Droga szeroka jak pieron a ci łapią na 60 :evil: W końcu nadziałem się na nich :) Gliniarz mnie wysuszył i zaczyna gadkę jak to zapieprzam (90 km/h) itp. Ja powiedziałem mu tylko jedno - Powiedz mi pan panie władzo ile flaszek daliście drogowcom żeby ten znak ściągnęli ?? :):) Musiał być jednak z niego dobry chłop bo popatrzał na mnie i na pszczyńską rejstrację, po czym powiedział: masz te papiry i spieprzaj :) Po pół roku znak wrócił na swoje miejsce - wydaje mi się że więcej ludzi się burzyło :)

Moja E30 316i rocznik 1989 ma nakręcone 226tys. Miałem z nią trochę jajec bo przyjechała do Polski z pękniętą głowicą. poprzedni właściciel kupił chyba całą "górę" na szrocie, bo po jakimś czasie zaczęło stukać. Okazało się że krzywki na wałku są okrągłe :) Wymieniłem wszystkie części na nowe + obróbka samej głowicy. Oprócz tego wymieniłem cłodnicę, visco, wszystkie króćce wodne, pompę wody i termostat. Z tyłu gumy na belce, sprężyny i amorki (bilstein gazowe). A teraz przyjdzie mi ją chyba sprzedać :beksa: Natomiast rekordzistą jest mój szwagier :) jego rekin E28 518 z 1981r ma nakręcone 392tys km !! z czego ok 50tys na LPG. Jednak stare rekiny są The Best.

Problem zniknie jak przesiądziesz się do 535i :twisted: A tak na serio to silnik 2.0 w piątce można porównać do 1.8 w trójce a kto wie czy nie 1.6, bo 518 w budzie E34 to już było całkowite nieporozumienie ze strony BMW (tak jak silniki M40 :) )

Well - 150 to rzeczywiście mało :) Apowiedz jeszcze czy gościu ma wolne terminy i ile czasu zajmuje mu obszycie foteli? No i jeżeli możesz to podaj namiary na tego fachurę.

Dopinam się do pytania. ja też mam przetarty zic od kierowcy :(

Masz rację. A z własnego doświadczenia dodam, że modele bburago, które są do samodzielnego montażu są o wiele lepiej wykonane niż te gotowe. Ja teraz zastanawiam się nad waloryzacją jednego modelu BMW M3 (bburago). Kupiłem go w barwach Warsteinera. Model ma pare lat i widać już że kalkomania jest staaara i miejscami się kruszy. Zastanawiam się nad położeniemjakiegoś ładnego lakieru, pokombinowania z felgami i wnętrzem ale to jak zima będzie i trochę czasu :)

masz może numer seryjny tego modelu? Kurcze nie mam - pudełko znikło w pomrokach dziejów. Ale obserwój allegro. Chyba z 3 razy pojawił się ten model (niesklejony) na aukcjach ale ludzie ostro licytowali :)

Przynajmniej 6 osob. Dobry pomysl. No to co - robimy "pospolite ruszenie" na forum ??

Takie E34 firmy Tamiya mam :) ale niefachowo sklejone bo dostałem je jakieś 12 lat temu :) Na allegro jest model 635CSi do sklejania za ok 100 zł ale w wersji rajdowej. Tu masz link: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=33485719

Zegar da się rozebrać i tak jak mówisz - poprawienie lutów skutkuje w 90% przypadków. A tak OT - widzę że sporo nas jest z okolic Bielska, może jakiś lokalny spocik ?? :D

Też to mam. cyferka jest na końcówce "klucza" który wtyka się od tyłu zegarów. Klucz wygląda jak siakaś plastikowa czarna spinka i prawdopodobnie swoim kształtem mostkuje niektóre styki w obrotomierzu. Być może jest to kwestia np ustawienia na 4 lub 6 garków, tego nie wiem. Ale na 100% mostkuje blaski w takim okrągłym wielostyku. Wiem bo rozbebeszałem nieraz zegary i wymieniałem aku oraz obrotomierze :-)

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=33640817 Może Kolega z BMW Klub, posiadający M6 się skusi :-)

Pochwalony! Siedząc na ebaju znalazłem cukiereczki: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=45349&item=6933287366&rd=1 http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=223&item=6933381512&rd=1 http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=14736&item=6933346102&rd=1 Niestety nigdy nie handlowałem poza allegro i nie chciałbym czegoś spieprzyć, dlatego pytam się czy nie widzieliście gdzieś takich modeli aut w Polsce?? Ewentualnie jeżeli ktoś z Forumowiczów ma kogoś w USA to mógłby się popytać ile by kosztował zakup + transport. Może gdyby było więcej chętnych to można by taniej.... A tak woóle to zerknijcie na jakość detali - po prostu rewelacja!!

Mam BOOOSKI filmik z cudowną muzą E36 M3 - zółta ale waży 25MB :? Jak ktoś ma pojemny serwer to mogę podesłać :)

A jak się okaże, że jest mokro to niech zdejmie "boczki" tapicerki z bagażnika i sprawdzi wewnętrzne nadkola, bo moze już być dziura :(

Spróbuj wymienić akumlatorki w liczniku. 2 szt paluszków, przelutowac i po problemie.

Z tego co wiem to kratki przy tylnej szybie służą bardziej pasażerom przedziału bagażowego ;-) W trosce o to aby się nie poddusili i ochoczo mogli kopać sciółke leśną ;-);-) To jest po prostu wentylacja bagażnika.

Problem jest w tym, że trzeba zmajstrować odpowiedni "przyrząd", którym będziemy mogli wcisnąć sprężynę zaworu i wyjąc popychacz. Mój kolega mechanior ma takie coś i poproszę go w poniedziałek o to ustrojstwo a następnie zrobię zdjęcie i rzucę linka. Podam tez wymiary tego ustrojstwa. Ja też na początku myślałem że trzeba będzie wałek zrzucać ale kumpel mnie oświecił :-)

Dobrym wyjściem które zapobiega słabemu smarowaniu wałka jest wymiana rurki olejowej tej nad wałkiem, z której sika olejem na krzywki. Można to robić co 2-3 wymiany oleju. Poza tym jak zaczyna klepać to lepiej wcześniej wymienić popychacz niż potem wałek i koniki. Jak chydropopychacz nie trzymie ciśnienia to krzywka "klepie" z dużym impetem o dźwigienkę i stąd szybsze zużycie w/w części. Można przecież wymienić popychacz bez wyciągania wałka - tylko trzeba znać knif :lol:

miałem to samo. Jeżeli cały czas klepie to masz podjechany wałek. Tak więc albo regeneracja albo nowy + popychacze i koniki.

W E30 jest tak że kupujesz szafe z obrotomierzem, wyciągasz starą, pinasz nową i działa :-) Po prostu wiązka jest kompletna tylko auta się wypasem różnią. Zresztą było już chyba takie pytanie na forum.

Jeżeli nie zdecydujesz się na ASO (bo za drogo) to mam kontakt z mechanikiem "od Beemek" w okolicach Katowic. Myślę że mógłby sprawdzić to auto. Jeżeli chodzi o blachę to mam dobrego blacharza/lakiernika w Piasku koło Pszczyny i na pewno zweryfikowałby czy samochód był bity i jak został naprawiony. W razie czego pisz na priv lub dzwoń na 605265106. A Beemek się nie bój :-) Ja moją staruszką waliłem do Hannoweru i spowrotem i szła jak kasztanka Piułsudskiego :lol:

Ave! Od którego roku w E30, w soczewkach zaczęto stosować blendy z "uśmiechami"?? Mam okazję kupić 325 z 1988 roku i nie wiem czy były reflektory zmieniane czy nie. Pomóżcie bo potrzebuje tego info "na gwałt" :)