jasons

Te Z-Performance Zp.Seven mi też leżą choć tak jak kolega pisze wyglądają na 20" w nieco innej budzie ;-)

Choć podobnie jak w M3 E90/92 nowa M3/4 wychodzi w standardzie na 18 calach, ale nieco szersze. Koła Rozmiar opon przednich 255/40 ZR18 95Y Rozmiar opon tylnych 275/40 ZR18 99Y Rozmiar i materiał obręczy kół przednich 9 J x 18 cali, stop lekki Rozmiar i materiał obręczy kół tylnych 10 J x 18 cali, stop lekki W opcji pewnie będą 20" Zawieszenie w M3 E92 jest rzeczywiście wyższe niż np M-pakietowe. Bez problemu można podjechać pod większość krawężników. Czy podobnie będzie w M3/4 ?? Chyba nie, choć tego wymiaru nie znalazłem. http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html

Wiecie jak to jest. Za nisko źle, za wysoko też. Rynek samochodów w Polsce jest porąbany. A prawda jest taka, będzie ktoś dzwonił i będzie zainteresowany, to zapewne znajdą wspólny język i cenę. Brat nie ma ciśnienia, po prostu po Z4 35i z DKG trochę mu brakuje mocy ;-) Tak to jest lepsze (nowsze) jest wrogiem dobrego. Przesiadka do słabszego auta nie jest łatwa. Pomijam kwestie że 328i w relacji osiągi-koszty jest wg mnie bezkonkurencyjny.

Auto było kupione w Bawarii Motors od pracownika. Hmm nic mi nie wiadomo, żeby to była prasówka. Mi kolor osobiście się podoba, bratu mniej, woli niebieski. Nie każdy potrzebuje faktury VAT, co nie zmienia faktu że jej posiadanie zapewne ułatwia sprzedaż. A tak pozostaje vat/marża przez salon, albo umowa.

Witam Kolegów Wiem że to nie ten dział, ale mam nadzieję że mi wybaczycie. Jakby ktoś z was szuka pewnej, zadbanej i dobrze wyposażonej F30 328i, to mój brat ma taką na sprzedaż. Auto jest jego własnością. http://otomoto.pl/bmw-328-C31790670.html

Też uważam że to najlepsze koło do naszym M. Ale w dobrej cenie ciężko je kupić. Cały czas myślę nad zmianą zawieszenia na regulowane, widziałem jak to wygląda u kolegi Prokot i wygląda obiecująco. Nie mniej dla mnie oprócz walorów wizualnych ważna jest praktyczna strona obniżenia zawieszenia. Obawiam się że przy niskim zawieszenie zaraz bym coś urwał, (sam wjazd do garażu mam dość stromy z wysokim krawężnikiem). Nawet teraz lekko ocieram o glebę przy wyjeżdżaniu. Ale nie mówię nie ;-) Póki co korci strasznie ubrać już te buty, dzisiaj mamy 11 st. A to zima podobno :?

Tu zdjęcie jeszcze w ASO, czekały cierpliwie na mnie. http://imageshack.us/a/img839/1788/n6is.jpg Reszta zdjęć już w domu. http://imageshack.us/a/img11/3387/wlxm.jpg http://imageshack.us/a/img541/1916/v3xh.jpg http://imageshack.us/a/img600/1818/xhpu.jpg Taki opis na feldze widzę pierwszy raz (oznaczenie koloru schwarz/black) http://imageshack.us/a/img20/5862/cdnp.jpg Oczywiście nowe opony DOT 0713 http://imageshack.us/a/img28/897/ulbh.jpg

Srebrne są może bardziej widoczne http://img14.imageshack.us/img14/5909/h9kn.jpg Ja wybrałem czarny mat, bo tak mi bardziej pasuje do całego auta. Choć w kolorze aluminium też źle by nie było. Ale to już kwestia gustu, a o gustach ......

Próbkę swapu układu hamulcowego widzieliśmy w Gliwicach, jeśli wyjdzie P&P to może też się skuszę. Póki co wpadły nowe wymarzone oryginalne Y-359M z oponami kupione w BMW !!! Do tego w oryginalnym kolorze, czarny matt ;-) Tak więc moja, przez przypadek zaczyna przypominać DTM edition ;-) http://autokult.pl/2012/11/09/bmw-m3-dtm-champion-edition-zaprezentowane

Ostatni spot był w Gliwicach na podziemnym parkingu Forum. Kolega Prokot wcześniej zaklepał miejsca i pomimo tłumów przed świętami było spoko. Jak dla mnie może zostać Forum.

Podobnie jak moja, Jerez schwarz. Spontaniczny mikrospocik M3 E92, były 3 na żywo i jeden kolega który nie wyprowadza M3 zimą, ale obiecał że następnym razem przyjedzie jedyną słuszną marką. Było świetnie, i głośno, wszystkie 3 mają zmodyfikowane wydechy. Jeśli nic złego się nie wydarzy na następnym spocie będzie 7 sztuk M3 E92.

Coś jest na rzeczy z nową mapą 2014-1 i okrojeniem małych miejscowości. Dzisiaj byłem w miejscu gdzie droga zupełnie znikła ;-( A wcześniej oczywiście była. Jeśli ulepszanie map na iść w tę stronę to ja dziękuję bardzo za takie aktualizacje. Na co nam budynki 3d jeśli wyjeżdżając z aglomeracji mamy zieloną plamę. Oczywiście to przesadzone, ale wiecie o co chodzi. A tak na marginesie czy jest możliwość downgrade-u ??

Wygląda ciekawie, jak szukasz manuala to sprawdź auto w serwisie i nic tylko kupować. Ja nie widzę w tym aucie niczego niepokojącego. Cztery grube słomki eisenmanna zapewne świetnie gadają. Cena odpowiednia do przedstawionego stanu i rocznika. Felgi nie są w moim guście, ale o gustach się dyskutuje

Dwumas to niestety może być przyczyna wibracji. Musi ci to pooglądać ktoś to ma doświadczenie z M3.

Napisz coś więcej o swoim M3, manual, dkg. Ma jakąś historię ?? Podłączałeś auto do kompa ?? W mojej z DKG takich wibracji nie ma. Ale oglądałem M3 DKG z przebiegiem 20 000 która wpadała w wibrację przy ok. 1500 obr/min, gość jeździ z tym nadal. Choć dla mnie to jest nienormalny objaw.

Zerknij sobie na moją galerię, mam dokładnie te felgi (kupione u nich). Z oponami Vredestein Extreme. viewtopic.php?f=158&t=203219&start=60

Tak jak ci pisałem wcześniej, ja przez cały poprzedni sezon przejeździłem na Vredestainach. W tej cenie są perfekcyjne. Kupiłbym je drugi raz bez wahania.

Otwieranie szyby do połowy jeśli wszystko z aku jest ok. ma mijsce jak przed otwarcie dwa razy naciśniesz na pilota otwierania auta. Dwa szybkie naciśnięcia. Sam się kiedyś zdziwiłem ale doszedłem skąd się to bierze i teraz otwieram tak już zgodnie z moim życzeniem. 15L to sporo, ale tak już mają wolnossące benzyny, choć przy twojej pojemności mogłoby być mniej. M3 po mieście, bez wariackiej jazdy, pali podobnie, albo niewiele więcej. Chipa nie zrobisz bo nie ma turbin. Możesz nieco zmodyfikować u tunera mapę silnika ale da ci to kilka koni i parę Nm, których i tak pewnie nie odczujesz. Większa moc to jedynie gruba przeróbka w oparciu o doładowanie np. kompresorem.

Moja podobnie jak twoja Klagosz jest pre LCI, a flagę ma ;-) W prawdzie procedura wydaje się prosta, ale na początku za cholerę nie umiałem jej włączyć. Nie mniej działa. Choć ja pozostałem na zobaczeniu flagi, samej procedury startu jeszcze nie próbowałem.

Jak się trafia fajna, pewna, do tego krajowa M3, trzeba mieć po prostu refleks ;-)

Ano byłem ;-)

Należy z szacunkiem przywitać kolejnego posiadacza M3 już w nie tak pospolitej budzie na moja, michała czy Waldka. Przesiadka z F10 dla żony musi być zmianą niekoniecznie na lepsze, ale przysięgam że nie jeździłem do tej pory autem które dawało mi tyle frajdy. Ja po roku nadal mam uczucie jakbym ją wczoraj kupił. ;-)

http://img163.imageshack.us/img163/2757/pqme.jpg 428xi (oczywiście, a nie 438, literówka) w Pakiecie M. Kolor bardzo eMkowy.

Myślę że tutaj będzie ci ciężko znaleźć aktywnego użytkownika X6M. Jak miałem okazję jeździć nim/nią na MPower meeting. Auto jedzie jak po szynach trzyma się niemiłosiernie drogi, ale z uwagi na pozycję kierowcy odczucie jest takie że na każdym szybkim zakręcie człowiek się boi że będzie rolował. Według mnie napęd na 4 buty odbiera sporo radości. Nikt kto był na tym spocie i jeździł resztę eMek, iXa nie wybrałby dla siebie. M3 pomimo że ma mniej mocy daje o niebo więcej radości za jazdy. Nawet przyciężkawe cabrio E93 według mnie było lepsze. Oczywiście iX jest bardziej użytkowy np. w zimie. Ale ja tam wolę latanie bokiem z tylnym napędem. Jeśli chodzi o awaryjność to nie słyszałem o jakiś specjalnych wadach. Musisz poszukać na zagranicznych forach. W iXach nie ma skrzyni dwusprzęgłowej tylko klasyczny automat. Nie mniej daje radę. Tak czy inaczej musisz pojeździć takim iXem żeby się przekonać. Pozdrawiam

Witam W realoem wybierając model i silnik jako wersje silnikowe w 328i są do wyboru dwie, N20 i N26, zna ktoś różnice tych dwóch jednostek ?? http://realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=F30&body=Lim&model=328i&zone=ECE&prod=20130500&motor=N26&arch=0