jasons

Ori aku do M3/4 jest o połowę lżejszy od AGM. https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1004967 Z wyglądu niczym się nie różni, ale ma właściwe opisy. Auto wykryje czy masz LI-ION czy zwykły, i wyskoczy ci błąd. Ładowarkę CTEK do LI-ION ja mam, jakby co ;-) Gorzej jak ci ktoś podmienił. W M3/4 nie ma klemy IBS, typowej dla reszty BMW jest wbudowana w aku. Wiązka ma dodatkową wtyczkę która pasuje wyłącznie do aku Li-Ion. Jeździć na zwykłym aku się da, ale zapewne będzie problem z ładowaniem, i pewnie wiele innych kłopotów całego systemu. Sam blinkający błąd to pikuś. Być może ktoś już ogarniał podpięcie zwykłego aku i dopisanie, ale z uwagi na inne parametry ładowania czy brak typowego IBS, musi to być rzeźba. Z ciekawości sprawdziłem żywotność, o ile zwykłe AGM jest policzone na 300 cykli, to Li-Ion na 5000 !!! Nie mniej koszt nowego jest okrutny ;-(

Nie ma co zaśmiecać tematu, wytrzymują bardzo długo. Jedyny problem to baardzo długie postoje i niewłaściwe ładowanie po rozładowaniu. Jest specjalna instrukcja. Stąd dedykowana ładowarka, napięcie ładowanie nie może być wyższe niż 14 V, inaczej można uszkodzić aku, a przynajmniej jego elektronikę, którą można odblokować, ale nie jest to takie proste. https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=964593&page=4

Waga

Do aku M4 czy M3 dedykowana jest specjalna ładowarka, każda inna może zablokować aku, pomimo, że będzie naładowana, na desce będzie ciągły komunikat o rozładowaniu aku. A jak ktoś wspomniał kosztuje majątek i nie ma zamienników. https://www.akumulatory24.pl/ctek-lithium-xs-12v-50a-lifepo4-56-889-p-818.html

Nie polecam wymiany na nieoryginalny wałek i dźwigienki zaworowe. Ja tak zrobiłem przy pierwszym remoncie i po 5 tys wałek się wytarł i brak kompresji na jednym z cylindrów. Czytając w necie o zmianie słabego ogniwa jakim są dźwigienki, kupiłem je z M43 i wspomniane pastylki. Nie mniej problem pojawił się z ich dopasowaniem. Oddałem głowicę do zakładu Ignacy w Mikołowie/Chorzowie i tam dopasowali zawory (długość) do dźwigienek, bez użycia pastylek, tak że hydrauliczne popychacze elegancko pracują, a sam silnik jest mega cichy, żadnego klepania. 750 zł koszt zaworów i całego dopasowania. Może nie tanio, ale na pewno warto jak się chce mieć auto na dłużej. Aha, wałek rozrządu pomimo, że używany dałem oryginał. Zamienniki to straszne gó...no.

Wgrane i działa, potwierdzam 2019-1

Po pierwsze nie ma modułu EU pod twoje auto jak jest US, tak żeby było zgodne z vin. Tak więc wymiana modułu nie wchodzi w grę. Można korzystać z connected drive ale musisz pamiętać, że karta z usa w eu będzie działała baaaardzo wolno bo po gprs. Ale działa.

Chyba jednak nie do końca . Ja mam moduł us z jak mówisz miękka karta sim i działa w roamingu tyle ze wolno po GPRS . Mam konto na coneccted us z apki w telefonie moge wysłać cel navi sprawdzić lokalizacje etc. Chciałbym zobaczyć to auto z USA z tcb ece podpiętym pod vin us. Wg mojej wiedzy nie da sie , a w zasadzie bmw nie chce tego robić .

To może po prostu napisz w którym powiedzieli Ci że da radę to też tam przedzwonię :D Ja rozmawiałem z bmw polska i korespondowałem z bmw connected . Samochodow z USA czy Kanady nie da sie dodać do konta eu. Polityka bmw . Wystarczy porównać ceny nowych aut z USA i w eu . Stad wg mnie ich polityka .

Do konta pl nie dodasz , dodasz jak założysz w USA . Ale z tego co piszesz po konwersji auto sie juz nie loguje . Nie wiem czy da sie to przywrócić musisz zapytać specow od kodowania . Np bimmerupgrades.pl. U mnie pomimo ze auto z USA connected bangla.

A działa ci w aucie ? Mozesz wejść w bmw online ? Pogode wiadomości ? Jesli poprzednik to miał a ty nie zrobiłeś konwersji na ece to powinno działać na jego koncie. Jesli nie dopiszesz auta do swojego konta to nie będziesz mógł wykorzystać pełnej funkcjonalności z apki. Przysyłania adresów do navi sprawdzania lokalizacji . Po vinie wydaje mi sie mozesz sie dowiedzieć na jaki adres e-mail jest zarejestrowana usługa.

Da sie uruchomić ale na koncie z USA czy Kanady . Jest troche zabawy ale da sie mieć prawie pełna funkcjonalność . Po pierwsze ważne zeby przy konwersji us do ece został connected us. Poprzedni właściciel Jesli miał coneccted musi usunąć auto ze swojego konta. Zakładasz konto na connected us i dodajesz auto. Zeby założyć konto musisz podać dane adresowe z USA. Po dodaniu, do auta przyjdzie wiadomość z kodem weryfikacyjnym . Po tym auto ma prawie pełna funkcjonalność , działa baaardzo wolno bo po GPRS ale działa . Zeby moc sterować autem z poziomu telefonu musisz pobrać apke ze sklepu us. Wpisać wszystkie dane i chodzi. Niestety w sposób oficjalny nie ma możliwości przeniesienia connected USA do eu.

Działają na bank. Mam je pobrane dokładnie z tego samego źródła .

Mi komputer pokazuje ze wymiana przód za 220 tys tył 260 tys. Z tego wiem to wymienia sie wtedy cały komplet, tarcze klocki. Ale tu nie mam pewności .

Kombinacja przycisków nic tu nie da. Masz pewnie auto z opcja dla wypożyczalni SIXT. Musisz wykodowac te opcje z wyposażenia . Zrobi ci to kazdy ogarnięty koder .

Warto wspomnieć ze w wersji USA ta funkcja jest zablokowana, jedynie krótkie długie. Tylko prawidłowa konwersja na ece da tą funkcjonalność .

Witam Macie coś może o tym I8 WBY2Z2C54FV392055 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-i8-oplacone-na-miejscu-okazja-harman-hardon-full-led-odpala-i-jezdzi-ID6z9MZQ.html Jedno zdjęcie mam ale ze strony prawej, nieuszkodzonej, wiem jedynie że pierwszy strzał tył, drugi lewy bok z tyłu.

Nie Do twojej navi to MOVE viewtopic.php?f=91&t=294298

Jakby ktoś szukał są tu: https://drive.google.com/drive/folders/0B9I5vstiFFS8azBHMFFsT1NnaWs Wchodzi na 1 PEN32 GB

Wtryski pracują jak zwykle czyli głośno w dieslu. Napęd pompy warto zweryfikować bo te zaniedbanie może sporo kosztować. Była i chyba cały czas jest akcja na ten napęd, koledze to wymienili ale auto ece nie usa. W Mikołowie masz też np. Szymocha BMW, jeśli ASO będzie za drogie. Tu trzeba wymienić napęd i rozrząd. Koszta pewnie nie małe.

Zasięg 111 km, przebieg 3,9 km ;-)

Do zamknięcia, ma nowego, godnego właściciela.

Jak już wywołałeś do tablicy to jest na sprzedaż http://otomoto.pl/oferta/bmw-m3-m3-e92-krajowa-2009-ID6yEatF.html#d8c5d8aa5e A następne, hmm oczywiście M ;-)

Pod nosem masz kolegę temsky740, a czytając jego blog widać że ma pojęcie o bmw.