jasons

Jeśli gość, wszystko robił w ASO to wydał na utrzymanie auta spory majątek i auto może być godne uwagi. Jeśli ma wszystko potwierdzone, szczególnie przebieg, który jak na ten rocznik wydaje się mało realny. Sam się zastanów czy cię stać na utrzymanie 7er. Bo tania nie jest. Jak nie jesteś właścicielem wątpię żeby ASO ci powiedziało co było robione, chyba że w jego obecności.

Ta F30 335i jest cenowo atrakcyjna ale dziwnie skonfigurowana, oprócz silnika, nawigacji, kół 19 cali to golas. Ale silnik N55 z nową skrzynią ZF musi jechać. I pewnie to wystarcza ;-) 5,2 s do 100 km/h

W jakim trybie ?? Jak jako dzienne, nie powinny gasnąć, przy pozycji albo światłach mijania napięcie jest niższe i mogą migać lub ostatecznie w ogóle się nie rozpalać. Co nie zmienia faktu że przetwornica potrzebuje napięcie ok. 4V do startu i rozpalenia żarnika. Inna kwestia to jakość przetwornic które kupiłeś. Może być tak że są słabe, sieją błędy i system i je odcina (bez canbus). Dobre kosztuję ok. 250 zł i więcej. Możesz kodowaniem podnieść napięcie dla pozycji i świateł mijania. Ale u ciebie wydaje się jest inny problem. Miałem u siebie HID-y ale ostatecznie wróciłem do serii, HID-y są tak mocne aż za mocne. Efektu eF i tak nie uzyskasz. Duży ring nadal będzie świecił dużo słabiej od małego.

Wszystkie te scenariusze mogą się ziścić. Dla mnie najbardziej podejrzana jest właśnie kwestia VAT-u i akcyzy. Dokumenty te mają być świeże, a na podstawie ich ma być wystawiona faktura VAT-MARŻA. Pożyjemy zobaczymy. Według mnie cudów i prezentów nie ma. Gdzieś musi być przysłowiowy haczyk. Auto nie jest świeże w ogłoszeniu i pewnie już ktoś się nim interesował.

No i tak. Auto dzisiaj przeszlo serwis przedsprzedazny w ASO BMW. Przebieg wychodzi ze jest wiarygodny. Serwisant stwierdzil ze dawno nie mial M3 w tak nienagannym stanie. Oprocz drobnych bledow nic w elektronice nie wyszlo. Auto mialo przygode w De skad trafila do polski choc nadal jest zarejestrowana w DE. Byly wymieniane lampy przod i tyl. Malowany lewy bok, niewielka ilosc szpachli na tylnym nadkolu. Do tego byl robiony prawy naroznik z tylu. Brak sladow ingerencji w podluznice, podloga nietknieta. Dla serwisanta najbardziej podejrzana jest cena. W cenie ok. 155-160 tys, jest auto gotowe do rejestracji po zaplaconej akcyzie. Dziwne ale prawdziwe. W ASO krakow wyszly 3 dodatkowe przeglady, dwa olejowe i jeden gwarancyjny. Gwarancyjny zwiazany z ukladem wydechowym. Generalnie auto pachnie nowoscia, prowadzie sie jak po sznurku. Tych samych danych nie ma po sprawdzeniu wczesniejszym w innym aso. Dziwne ale ponoc tak jest. System bmw ponoc nie jest doskonaly. Ja w kazdym badz razie tego nie rozumiem. Tarcze i klocki z 1 montazu. Opony tyl do wymiany przod fabryczny w wysokim bieznikiem. Gosc nie mial ksiazki przegladow ani gwarancji, zapomnial :duh: Wszystko co pisze to relacja kolegi ktory to auto dzisiaj ogladal i oddawal do aso. Byc moze ja bedac wlascicielem m3 troche inaczej bym zlustrowal bialasa. Wszystkie wymienione wady nie przeszkadzaja koledze w zakupie o ile papiery beda ok.

Sprawdziłem i mam 235/40/18 Vredestein-y. Pomimo że nie są specjalnie szerokie nie psują wyglądu eMki.

W poniedziałek będą oględziny i serwis przedsprzedażny w ASO. Zobaczymy co wyjdzie. Bo historii serwisowej praktycznie nie ma. Dam znać.

Już poprawiłem bo to 9000 km. Co nie zmienia faktu że cena mega okazyjna. Z tego co się dowiedziałem, właściciel to mechanik z Krakowa który ma też warsztat blacharki. Auto na pewno nie jest świeże w ogłoszeniu, i chyba była wstępnie omawiana jak Klagosz szuka swoje eM. Zdjęcia pod salonem który widać że jeszcze nie działa. Auto trafiło do polski po jakiejś kolizji/wypadku. Ale tego niestety nie wiem. Stąd pytanie do was. Może ktoś zna auto/właściciela. Dla mnie w aucie brakuje jedynie EDC. A tak to wypasiona praktycznie maksymalnie.

Tak to jest jak się ma M3 to koledzy szukają również. I tak napatoczyła się ta http://otomoto.pl/bmw-m3-dkg-2010r-lift-wersja-europa-C29795602.html Ostatnia wizyta w ASO w listopadzie 2010 przy przebiegu ok. 9000 km (mój błąd nie 90 000 km) !!! Teraz ma ok. 20 000 km. 3 lata prawie zero info. Cena z opłatami to ok. 160 000 zł co jak na ten rocznik i przebieg to śmiech. Auto musiało mieć coś na rzeczy, bo jak inaczej. Może ktoś zna to auto ?? Bo ja nie wierzę w cuda i okazję. Ale cena czyni cuda ;-) Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podw ozia WBSKG91010E397558 Kod typu KG91 Typ M3 (EUR) Typoszereg E E92 (M3) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierow niczy LL Drzw i 2 Silnik S65 Pojemność skokow a 4.00 Moc 309 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka ERW.LE.NOVILLO/SCHWARZ (NDSW) Data prod. 2010-03-13 Wyposażenie Kod Nazw a (interfejs) Nazw a (ETK) S161A ABGASNORM EU5 Norma spalinow a EU5 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S2MDA M DRIVE M Drive S2MKA M DOPPELKUPPL. GETR. M. DRIVELOGIC M Przekładnia dwusprzęgłow a z Drivelogic S2MTA M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 220 M/MB Obr. BMW, st. le. M podw . spr. 220 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmow a S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zew n. z funkcją składania S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S464A SKISACK Worek na narty Kod Nazw a (interfejs) Nazw a (ETK) S490A LEHNENBREITENVERSTELLUNG Regulacja szerokości oparcia S493A ABLAGENPAKET Zespół schow ków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzw anie fotela kierow cy/pasażera S4MYA INT.LEIST. LEDER CARBONSTR. SCHWARZ List. w ew ., skóra strukt. karbon. czarn. S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne dośw ietlanie zakrętów S563A LICHTPAKET Pakiet ośw ietlenia S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent św iateł drogow ych S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System naw igacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosow e Kod Nazw a (interfejs) Nazw a (ETK) S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterow anie teleserw isem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio

V1 z bursztynem lepiej sie zgrywa z zegarami w każdej e9x z wyjątkiem m3. Do białych zegarow oled w v2 pasuje idealnie

To pomyśl co muszą sobie myśleć właściciele X5 40d, czy w ogóle X5. Jeśli przy kupnie z łaski dostawali 4-6% rabatu, a to samo auto obecnie, dla przysłowiowego Kowalskiego, ma cenę niższą o cały VAT !!! Nóż się w kieszeni otwiera.

Mając w pamięci twoją ostatnią przygodę na torze, czy jest jakaś opcja wykupu ubezpieczenia na czas przejazdu ?? Na stronie toru nic nie znalazłem. Licho jednak nie śpi.

Też myślę o wyjeździe, ale zaciekawił mnie jeden z wymogów regulaminu : "UWAGA! Do treningów na Torze zostaną dopuszczone jedyne samochody, które generują w warunkach pomiarowych (aktualnie! 2/3 maksymalnych obrotów nie mniej niż 3800 obrotów silnika, 1/2 m od wylotu wydechu lub pomiar dynamiczny samochodu poruszającego się) hałas NIE większy niż 96 db!!! - Pomiar sonometrem będzie dokonywany przed rozpoczęciem jazd oraz w ich trakcie (pomiar dynamiczny). Samochody niespełniające powyższego wymogu nie zostaną dopuszczone do jazd." Moja ma dość głośne wydechy i myślę że 96 db przekroczę. Robiłem porównanie z wydechem race Eisenmann i mój był znacznie głośniejszy, a race nie ma homologacji. Muszę gdzieś pożyczyć sonometr i sprawdzić. Klagosz: A tak na marginesie zmieniasz całe hamulce czy tylko klocki. Jeśli same klocki to inne niż fabryczne ??

Już chyba kiedyś szukałeś M3 ;-) I nawet prawie oglądałeś moją - rzecz jasna instruktażowo. 335d to świetny samochód, moment obrotowy z diesla robi na każdym olbrzymie wrażenie.

Cóż, myślę każdy kto będzie miał okazję pojeździć M3 zapragnie jej posiadania na własność ;-) Mi się udało dopiero na M Power Meeting. Niestety żadne ASO nie miało testowego M3. A nikogo nie znałem kto by eMkę posiadał i dał się karnąć.

No tak, kod silnika S65 mówi sam za siebie ;-)

Na zimę ma dokładnie te felgi, http://allegro.pl/oryginal-bmw-e60-18-cali-raty-i3468613293.html odnośnie wymiaru opon, sprawdzę w garażu bo szczerze byłem pewny że mam 225 ale nie potrafię znaleźć zamówienia tych opon, fizycznie sprawdzę i dam ci znać Jedno jest pewne jest to opona 18 cali vredestein xtreme

Na zimę do naszych M3 E92 dedykowane są 4 x 225/40/18, sam takie mam, i bez kłopotów przejeździłem całą zimę ;-)

A czy ja gdzieś napisałem że ma pojemność 3,5 L ?? Czytaj ze zrozumieniem. Miałem ten silnik w 335d i wiem co piszę, może nie precyzyjnie samo oznaczenie ;-) I też wiem że nawet 40d ma 3l pojemności i dwie turbiny, 50d to nadal 3L, ale trzy turbiny. ;-) Pozdrawiam

Oczywiście, że możliwe, pewnie ktoś z alledrogo zapomniał zrobić pieczątkę z kartofla i przybić przy sprzedaży książki. Pewnie i twoja książka jest młodsza niż twoje auto.

A tak masz 316i w na kiju ;-)

Wczoraj miałem okazję spotkać się z innym kolegą z forum, także posiadaczem M3. Biała M3 to byłe cacko od kolegi Moreti ;-) Zdjęcia słabe bo niestety z kalkulatora. Zrobiliśmy krótkie porównanie wydechów i systemów audio. O dziwo mój Hartge względem Eissenmann-a Race był głośniejszy z potężniejszym basem. Z tym że u mnie hałas zmniejsza się wraz z przekroczeniem obrotów powyżej 3,5 tys., odwrotnie u kolegi. Audio: Mój Logic7 względem Indyviduala jakoś nie chciał grać gorzej, i pomimo grania tego samego kawałka z płyty nie odczuliśmy różnicy. (może to wina głuchoty od wydechów :wink: ) http://imageshack.us/a/img5/7587/tz5q.jpg http://imageshack.us/a/img41/9293/954c.jpg http://imageshack.us/a/img51/6367/vhrx.jpg http://imageshack.us/a/img854/859/xqv7.jpg Nie nasze ślady upalania gumy ;-) Następnym razem zrobimy porządną sesję

Świetny mod. Co oprócz widocznych zmian zmieniałeś w układzie hamulcowym ?? Zmieniałeś tylko przód czy kpl. ?? Jak różnica w odniesieniu do serii. Pozdrawiam

Trochę o kosztach: Szykuję się do przeglądu i tak do zrobienia i ceny (ASO, zamiennik tzn. to samo ale bez logo BMW): - olej TWS 1L 121 zł / 48 zł a wchodzi 8,8 L - świece w ASO 103 zł sztuka, NGK LKR8AP 42 zł - olej dyfer SAF XJ - 193 zł !!! za 0,5 l a wchodzi 1,5 l - to samo 62 zł / L - filtr powietrza 207 zł - tu niestety zamienniki są niedostępne choć są (Knecht ok. 89 zł ), nie ma ich na półce - mikrofiltr - 555 zł - 240 zł Mann - Filtr oleju 112 zł - Knecht/mahle 55 zł Sama robocizna w ASO to ok. 900 zł, co nie zmienia faktu że ceny materiałów z ASO są z kosmosu i do tego z niewielką możliwością rabatów. Praktycznie wszystkie zamienniki to elementy z 1 montażu, więc jakość bez uwag.

Ten wątek kolego, dotyczy update map nawigacji CIC, a jak zauważyłeś mnie chodzi o update do CIC NBT. A to jest inna bajka. Bo jak koledzy napisali to jednak inny sprzęt. Więc póki co gra nie warta roboty.