megapliki_pl

Jeździłem 7 z tym silnikiem (M50d) i szczerze pomimo, że moja obecna 7 ma 52 konie mniej to nigdy w życiu bym się nie zamienił - spodziewałem się czegoś dużo dużo lepszego... Ja za to jechałem kiedyś swoją 7 na autostradzie (250 km/h) i nagle w lusterku pojawiło się X6M, które tylko mignęło i już go nie było... - 280-300 musiał ciąć... Więc nie wiem jak musiało być zgrzebane to 335i :)

witajcie, czy ktoś z forumowiczów miał jakieś doświadczenia z tym modelem? W najbliższym miesiącu planuję zakup takiego autka mniej więcej rocznego. Słyszałem różne opinie na temat silnika - np. że ma świetne osiągi ale jest awaryjny. Dziękuję za wszelkie porady.

Podaj proszę model i markę telefonu... U mnie w 7 odbyło się to bez problemów... Posiadam obecnie HTC Sensation. Ustawienia Bluetooth => Wyszukaj urządzenia (po ukazaniu się w telefonie "BMW 93417" następnie jego wybraniu musiałem wpisać kod który wpisany jest w książce znajdującej się wraz z książką serwisową w teczce otrzymanej do auta :)

Ja osobiście nie narzekam... Auto zaskakuje mnie raczej pozytywnie tej zimy... Przy niedawnych mrozach -20 i więcej auto paliło "od ręki". Co do samej trakcji nie ma co wymagać cudów 750nm robi swoje.

W swoim poprzednim BMW E60 również posiadałem przycisk na kierownicy do sterowania głosem lecz takiego modułu nie posiadał mój samochód. Sprawdź najlepiej po VIN co masz dokładnie ;)

Jako posiadacz BMW 745d (rocznik 2008) mogę coś więcej Wam napisać. Koszty OC + AC + ASSISTANCE + ochrona prawna (full pakiet, ciekawe opcje w nim zawarte: auto zastępcze tej samej klasy (sprawdzałem podczas uszkodzenia felgi dostałem A8 na 14 dni), holowanie do dowolnego warsztatu bez limitu kilometrów na terenie całej UE). Koszt przy pełnych zniżkach w firmie Allianz 7400zł (tyle płaciłem w zeszłym roku w lutym). Koszty utrzymania: Klocki przód ponad 1000zł (dlatego ponieważ są te same co w 760i), tył poniżej 1000zł. Na klockach tylnich robię średnio 12000km. (Wszystko robione w ASO bez zamienników itp.) Opony rzeczywiście lecą bardzo szybko szczególnie na tylniej osi (moment 750nm i masa 2115 kg robi swoje). Za komplet Goodyearów (przód 245/40/20 tył 275/35/20 płaciłem 5800zł). Spalanie: średnie 15l, trasa ok. 10l Jeśli zależy Wam na "tańszym utrzymaniu" polecam 730d. Znajomy takowe posiada i jeśli porównamy koszty serwisu różnią się praktycznie 50%, lecz coś za coś wrażenia z jazdy również :) W razie dodatkowych pytań chętnie służę pomocą.

witam wszystkich... W skrócie: BMW 745d, 2008 rok, 20 calowe felgi oczywiście BMW, komforty, logic 7 i wiele innych :) Póki co jedna fotka na której wykonanie pozwoliła ładna pogoda. http://images45.fotosik.pl/696/14b3d72a65838538.png

Części są oryginalne w 100%. Pewny serwis.

Załącz proszę poprawnie obrazki...

U siebie mam LOGIC 7 - rewelacja! Co do Twojego problemu obawiam się, że bez zmiany sprzętu dużo nie zdziałasz :?

Miałem skrzynie manualną w mojej E60. Auto eksploatowałem bardzo intensywnie w 1,5 roku zrobiłem 80.000km. Pracę skrzyni oceniam jako bardzo dobrą nie mam żadnych zastrzeżeń. Wiadomo w mieście automat jest wygodniejszy co odczułem w obecnym samochodzie :wink:

Jak miałem swoje E60 do przodu założyłem oryginał klocki + tarcze (koszt około 1800zł) - POLECAM... :cool2: auto eksploatowałem głównie na autostradzie nigdy nie miałem problemu z hamulcem :) Na tył założyłem ATE klocki + tarcze.

Wszystko zależy od wielu czynników np. jakości wlanego oleju. W Twoim wypadku 1000km na pewno nie zrobi kolosalnej różnicy lecz na przyszłość staraj się zmieniać olej częściej niż np. zakładane 30.000km. Sam stosuję taką zasadę - staram się wymieniać olej np. co 25.000 km co na pewno nie zaszkodzi a jedynie spodoba się mojemu silnikowi :) Jedna czy druga wymiana może nie przyniesie efektów lecz po dłuższym czasie użytkowania samochodu silnik wynagrodzi Ci żywotnością.

Temat można zamknąć... Mróz zrobił swoje dziś Becia powróciła do pełnej formy... :norty:

witam serdecznie, Posiadam E60 z 2006 roku 3.0d. Dzisiaj po odpaleniu samochodu oraz przejechaniu 2km (godzina około 15) zaświeciła mi się kontrolka od DSC i do tej pory niestety nie zgasła (30 minut temu próbowałem odpalić samochód). Samochód jest garażowany więc w jakimś stopniu niweluje to ujemną temperaturę lecz nie do końca. Pytanie do Was: Czy może mieć to związek z wczorajszymi mrozami -23 w nocy... Dodam, że nie miałem nigdy podobnej sytuacji w mojej E60. Kiedyś gdy byłem posiadaczem E46 Coupe czasami przy dużych mrozach (2-3 razy) czujnik po prostu się zawieszał następnie po jakimś czasie znowu wracał do formy :).