Brutus

Na jedno wychodzi, bo mają odpowiednio wyższe zarobki... :D

Tak, kilkuletnie BMW dzisiaj jest w stanie kupić prawie każdy, kto ma stały dochód, ale naprawde nie jest sztuką kupić samochód, tylko go utrzymać, a zobaczcie ilu jest takich co kupią, a jak przyjdzie co do czego to metoda napraw drucik i kit... :duh: Auta w opłakanym stanie technicznym, stwarzające zagrożenie dla otoczenia :evil:

Taka ciekawostka :cool2:

Jak nie ma sprężyny, to co centruje lewarek? :oops: Może się troszke wychyliłem, temat przerabiałem w FORDZIE FOCUS i tam właśnie pękła mi sprężyna pod mieszkiem, dlatego myślałem że i w Beci jest podobnie....

syntetyczny.

Michałek, Ty jesteś jak dziewczyna co chciałaby, ale sie boi... Albo sie za to weź, albo daj sobie spokój.

powinni. Mojemu bratu powiedzieli. :cool2:

poza tym, myśle że tak duża różnica w szerokości opon, ma kluczowe znaczenie.

jedż na zbieżność i szarpaki, zresztą chyba nie masz wyboru :?

Nie wiem na ile Ci ciągnie, ale swego czasu miałem ESCORTA fabrycznie nowego i od nowości lekko ściągał w prawo, jeżdziłem z reklamacją do Forda, a oni ustawiali, dawali mi wydruki, ale było, jak było, potem dałem sobie z tym spokój. Różnica w szerokości opon jest na tyle duża, że prawie napewno będzie Ci ściągać, nawet jeśli wszystko inne jest ok.

Na zdjęciach widać pękniętą felge, nawet to może być już przyczyną, nie myśle że ocenisz to tak na oko, chyba że naprawde wachacze są pogięte, a badanie zbieżności to niezbyt duży koszt, ale jeśli nic nie jest pogięte, ani urwane, to ustawienie zbieżności sprawe załatwi. :|

Beunique, a Tobie gratuluje wyboru. Zadowolony jesteś?

I to jest właśnie atut, działający na niekorzyść AUDI. Ferdynand Piech sprowadził tę świetną przecież marke do nizin społecznych zbytnio mieszając jej krew z pospulstwem i teraz jest taka właśnie volks... Jednak nadal są to świetne wozy, zwłaszcza lubie A8 :cool2: Ale i tak bym wybrał BMW :dance: oczywiście zakładając że porównujemy auta podobne, w podobnym stanie technicznym, w Twoim porównaniu też bym wybrał BMW z jeszcze większą przewagą dla BMW z powodów wymienionych wcześniej już przez Kolegów. :D :D :D

Witam! Adamer, ale motocykle też mają napęd na tył :wink: Nie wiem jak Ty, ale ja jeszcze pare latek temu byłem tak zapalonym motocyklistą, że żal mi było sie rozstawać w zimie z rumakiem, tym bardziej jak kupiłem go w grudniu :D i zdażyło sie po śliskim jechać :mrgreen: Wracając do tematu, jakoś nikt nie wspomniał o oponach zimowych, minęły czasy kiedy na Maluchu, czy Syrenie miało sie uniwersalne opony całoroczne, moim zdaniem jeśli kogoś stać na BMW, to na dwa komplety opon też :cool2: , bo to ma kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu :!: Za to koledzy pisali o idealnym rozkładzie masy i nie można porównać tylnonapędowego Poloneza, czy Skody do BMW! Stopień zaawansowania technicznego jest nieporównywalny! Przecież BMW nie robi tylnego napędu po to by auto było trudne w prowadzeniu i niebezpieczne dla otoczenia, zaryzykuje nawet stwierdzenie, że wcale nie odstaje od większości przednionapędowców, a zima to okres szczególny dla kierowców wszystkich aut. Z własnego doświadczenia powiem, że problemy miałem tylko wkopnym śniegu, a co do tańczenia tyłem, cóż BMW to mocne wozy,większość z nich ma wystarczający zapas mocy by bez problemu zatańczyć ilatem na suchej nawierzchni, to jest tak, czy lepiej mieć ostry nóż, czy tępy, ostry lepiej tnie, ale łatwo się nim skaleczyć :doh:

Spotkałem sie akurat wczoraj wieczorem na piwku z kolesiem, co jeździ co prawda PEUGOTEM 405 i też miał akwarium i powodem była odklejona szyba, tzn na pozór wszystko niby ok, ale ciekło. Doszedł do tego rozbierając dokładnie całe wnętrze do blachy, paskudna sprawa :doh: Martinez, jak sie już upirasz, daj znać jestem ciekaw :idea:

Tak, jak rozbierzesz mieszek od góry, tam powinna być sprężyna która centruje dzwignie, u Ciebie jest ona najprawdopodobniej zerwana i musisz ją wymienić, to groszowa sprawa :D

Mój trzyma ok. 600-700, i to jest normalne i nic nim nie rzuca :D . Pozdrawiam.

:oops: Wydało sie... Rzeczywiście mi oczka latają....

Kurcze, Marcin piękna ta Twoja siódemeczka, tak sobie teraz na nią patrze...

ja mam 310 tyś przebiegu i od nowości moje autko jeździ tylko na pełnym syntetyku, a silnik, tak jak i reszte zresztą mam w doskonałej kondycji technicznej i mam zamiar jeszcze długo nim jeździć, a jeżdże dużo. Wlej co chcesz.

chyba napęd na cztery, nie quatro :D . zgadzam sie, co to wogóle za porównanie! P.S. Fajne fotki, zwłaszcza to pierwsze :cool2:

Przepraszam Cie bardzo, ale jak Cie nie stać na BMW, to sobie kup taczke. Oczywiście, Twoja sprawa co sobie wlejesz, jeśli o mnie chodzi, to możesz nawet na wodzie jeździć, ale nie dawaj takich rad tym co chcą dbać o swój samochód, wszystko na temat, bo oleje są wałkowane na tym Forum co dwa tygodnie i wszystko w tej kwesti zostało już napisane.

Poprostu Kolega zapytał co o tym sądze, a ja uważam że prawdopodobieństwo komplikacji przy takiej kombinacji jest zbyt wysokie w stosunku do spodziewanego efektu końcowego,aleto jest moja opinia, może ktoś inny ma inną. A jak już kupować,to może bym i kupił 518, ale tylko okazyjnie, np w wyjątkowo dobrym stanie, mało używaną itp, a jeśli miałbym takiej szukać, to wole poszukać już z większym silnikiem i nie kombinować przekładek.

Bo to co podałeś, to tylko nazwa producenta, musisz mieć podane podane w książce serwisowej jakieś parametry co oni tam lali!