hary66

Miałem w planach odpięcie akumulatora, ale nie wiem czy mam kodowane radio czy nie, więc wolałem nie ryzykować. Pozdrawiam, Hary

Wielkość odsadzenia ma znaczenie. Spróbujcie do 3 założyć felgi od 5. Miałem takie, były cuuudne ale wytrzymałem 3 dni i zdjąłem bo nie szło jechać nawet po idealnie prostej drodze. Więc u kolegi patmar85 to chyba odpada. Pozdrawiam, Hary.

Monaż zajmuje max 10 minut za pierwszym razem. Najtrudniej było wpaść jak wyjąć plastikowy kołek od spodu obudowy kolumny kierownicy. Trzeba jego środkową część wcisnąc do środka i kołek wypada. Kierownicę oczywiście trzeba zdjąć. Aku nie odpinałem, nie wkładałem tylko kluczyka do stacyjki. Potem świeci się kontrolka poduszki ale kasuje się przy okazji. Poduszka działa ale w oczy gryzie ta kontrolka. Aktywacja w Lublinie+ gaszenie kontrolki + automatyka świateł =120 zł. Pozdrawiam, Hary/

Porównaj dokładnie zdjęcia tylnej ścianki. Jeżeli gniazda przyłączeniowe są takie same to sprzęt na 99% zadziała. Jak nie, to kupiłeś w dobrej cenie - ze sprzedaża nie powinno być problemów, take same są też w e 46. Pozdrawiam, Hary.

Kurcze, aż poszedłem do garażu oglądac starą manetkę. Jest i na śruby i na zatrzaski. Ma 2 otwory, przez które o ile dobrze pamiętam przechodzą śruby mocujące taśmę kierownicy, a do samochodu montowana jest na zatrzaski. Jak ja szukałem na allegro to nie widziałem dwóch rodzajów - wszyskie były takie same. Pozdrawiam, Hary.

Kup manetkę na aukcji i wymień sam. Kompa możesz aktywować kiedyś w przyszłości, przy okazji jak pojedziesz w Polskę. I tak nikt do Ciebie do domu nie przyjedzie z komputerem do programowania, a płacić za na prawdę prostą robotę, którą można zrobić samemu? A ile satysfakcji? Pozdrawiam, Hary.

Moim zdaniem jest. Może Ci brakować sławetnego jednego kabelka, ale to jest opisane tak szczególowo i z fotami, że chyba trudno coś spaprać. Jest na zrób to sam - premier opisał rewelacja. Sam miałem to robić, ale chyba będę zmieniał samochód na nowszy, i w zimie to jakoś nie robota. I piwo smakuje inaczej. Pozdrawiam, Hary.

A może ktoś z forumowiczów ma taki stary padnięty panel i byłby skłonny go rozdziewiczyć żeby zobaczyć jak się do niego dobrać? Pozdrawiam, Hary.

Na początek ja bym próbował wyłączyć wszystkie odbiorniki energii w samochodzie - klimę, nawiewy i co tylko można, żeby sprawdzić czy skoki obrotów nie pochodzą od nagłych poborów prądu lub włączania się sprężarki klimy. Pozdrawiam, Hary.

W Lublinie przy okazji uruchamiania komputerka gościu z Auto Sawa ustawił mi właśnie tak światła i przyznam jest to straszne wygodne. Ale z ryglowaniem drzwi coś mu nie poszło. Ktos wie gdzie w Lublinie za rozsądną kasę? Pozdrawiam, Hary.

No, akurat na ten temat to ostatnio było mocno dużo. Przeczytałem chyba wszystko, bo oczywiście mam podobnie, ale poziom płynu sprawdzam na zimno i uzupełniam - ostatnio coś za często. Reguły nie ma. Może być pęknięty korek, walnięta uszczelka pod głowicą albo na co stawiam u siebie - chłodniczka spalin. Chociaż u mnie na obudowie chłodnicy widać ślady jak by wywalało płyn przelewem. Założę rurkę igelitową z jakimś pojemniczkiem na ten króciec - zobaczymy czy coś naleci. Pozdrawiam, Hary.

Popieram "przedmówcę". Mam fabryczne obniżone i utwardzone zawieszenie i oprócz wyglądu to nie widzę żadnych zalet. Na zimę wkładam gumy w sprężyny żeby nie płużyć na prawie każdej drodze. Do garbów na drodze podjeżdżam z pewną dozą nieśmiałości. Pozdrawiam, Hary.

Amumulatorki były od 11.1999r. Kulczyka raczej szkoda rozcinać, szukałbym w samochodzie. Pozdrawiam, Hary.

Zrób test zegarów. Wśród kontrolek po prawej stronie powinna zapalić się zielona kontrolka tempomatu. Wtedy będzie wszystko ok. Chociaż nie słyszałem, żeby jakaś e46 nie była przystosowana do tempomatu. Pozdrawiam, Hary.

W Lublinie, jesienią zapłaciłem 120 brutto z fakturą. Cała operacja trwała 3 minuty + przy okazji w cenie kasowanie starych błędów + zmiana włączania świateł. Pozdrawiam , Hary.

Być może masz zablokowany napinacz paska w pozycji "do wymiany" chociaż to wydaje się mało prawdopodobne. Kup nowy i wymień, koszty nie są duże, cała operacja zajmuje 10 minut. Pozdrawiam, Hary.

Półtorej roku temu za diesla z 99 roku zaplaciłem 33 700 zł. Wymieniłem kompletne zawieszenie z przodu, amortyzatory i jakieś drobiazki eksploatacyjne (typu egr i co jeszcze przeczytałem na forum). Drogo? No nie wiem, bo samochód na 100% nie był bity i przebieg (spory) jest wiarygodny. Pewnie kiedyś będę musiał go sprzedać i sporo stracić ale minęły już czasy że na samochodzie można było zarobić. Pozdrawiam, Hary.

Sczególnie o cudzym samochodzie, którego na oczy nie widzieli. Hary.

Tez chętnie nabiłbym sobie nastepnego punkta/posta za jałowa dyskusje, ale chyba odpuszczę. Pozdrawiam, Hary.

Tak na odległość to każda porada to lipa, ale dla czego sądziśz że to spaliny z webasto a nie z łącznika elastycznego układu wydechowego - często opisywane na tym forum. Pozdrawiam, Hary.

Mam pokrętło wysokości świateł przy regulacji jasności oświelenia deski rozdzielczej, i przy zapalaniu silnika światła idą w góre i w dół - jakos tak same, ale pewnie koledzy wiedzą lepiej jakie mam wyposażenie... I tak pozdrawiam, Hary.

No nie chę filozofować. Mimo że mam autoregulację świateł i regulację w środku to świeciły mi za nisko. Pojechałem na stację diagnostyczną do ZE w Lublinie i diagnosta przy pustym bagażniku ustawił mi maksymalny zasięg świateł przy ustawieniu pokrętła wewnątrz na zero. Ze środka mogę je tylko opuścić. Ale tak właściwie to po co je podnosić skoro bagażnik nie może być lżejszy tylko cięższy, i wtedy światła muszą opaść? Teraz świecą mi bardzo dobrze a widziałem, że używał srubokręta a nie pokręteł. Za cenę kilkunastu złotych problem rozwiązany w kilka minut. Pozdrawiam, Hary.

U mnie też się nie świeci przy odpalaniu silnika. A kontrolka dziala na pewno - test zegarów ok. Pozdrawiam, Hary.

W modelach przed 11.1999 odkręca się 2 śrubeczki i wymienia bateryjkę 3 V o symbolu CR 2016. Wystarcza na trochę ponad rok. Akumulatorki były później. Pozdrawiam, Hary.

Najprościej to pojechać do pierwszej z brzegu stacji diagnostycznej i śrubakiem gwiazdką ostawić poziom zerowy. Samochód nie wie, czy stoi np. z górki i nie podnosi wtedy świateł, tylko utawia je do puntku odniesienia. Pozdrawiam, Hary.