Frank

do 09/88 735iA miała dłuzszy dyfer 3,45 i jedynka przy max dla M30 B35 obrotach czyli 6200 wynosiła 85 km/h. po tej dacie wszedł dyfer 3,91 i jednynka skrociła sie do 75 km/h. Przełozenia skrzyn 730iA R6, 735IA i 750 są te same.

co Ty tam masz za prędkościomierz ? :shock: z Audi ? :shock: czy on aby dobrze pokazuje ? TAk czy owak wywal jak najpredzej to pakudztwo bo Ci szpeci deskę :wink:

xsilver - nie gorączkuj się - skrzynia manualna do V12 czyli S6S 560G była montowana w 850i jak tez w 850CSi , takze pare tych skrzyń powstało :D dokładnie to - 5659 sztuk :D ( nie licze np tych montowanych w Alpinach, ale one zdaje sie były juz lekko wzmacniane) Spokojnie mozna cos na rynku uzywanych czesci znalezc. Bez przesady. A co do przeróbek u pana henia to sie nie wypowiadam , bo to nie ja bede przerabiał ale - to logiczne ,ze hamulce i układ jezdny musza byc dostosowane. wydech zreszta tez logiczne rowniez, ze nie mozna przy takiej przerobce dysponowac małym budzetem ja powiedziałem tylko ,ze gdybym miał przebierac w starych silnikach, to wybrałbym M70 + manual a nie M60 B40 + cokolwiek. I tyle pozdro Frank

Dokładnie. Tak jak Marek pisze - roznice w wadze silników M60 B40 i M70 B50 są minimalne. Kiedys wazyłem z kumplem M60 z osprzetem i wyszło nam rowne 227 kg ( ale był zalany olejem i moze jeszcze pare litrów płynu w bloku) :wink: Ja bym montował V12 + manual - jak kombinować to z rozmachem.

o to tu mnie zdziwiłeś :) tylko szkoda ze nie kierowcy tylko pasażera :wink: to ,ze ktos mieszał to jedna mozliwosc. Druga jest taka, ze np ktos sobie zazyczył bez regulacji :? tak samo jak u mnie w bagazniku nie ma seryjnych od 04/92 siatki na zakupy oraz schowka/pojemniczka po prawej stronie bagaznika. :| co do poduchy to własnie- była od poczatku produkcji E32 jak widac

Analizowałem sprawe z regulacją kierownicy i wyglada na to ,ze seryjna była przez rok :shock: od 87 do 88 :shock: potem znow wrociła do opcji ... :duh: ale jak zwykle wszelkie informacje są metne. Prospekt z 87 podaje,ze regulacja była seryjna, a sam widze ,ze w mojej instrukcji od 730 z 91 roku regulacja jest zaznaczona jako opcja . a airbag rzeczywiscie był w 89 roku - znalazłem prospekt bmw z 89 i jest poducha z airbagiem w opcji . To jeszcze nic- są ludzie majacy airbag w E32 z 88 roku. Wiec mozna załozyc ze to airbag pasazera pojawił się 90 roku a poducha kierowcy od poczatku produkcji , choc zmodernizowana w 90 roku, o czym swiadcza dane z ETK. Kontrolka niezapietych pasów była z tego co wiem seryjna dla aut na rynek USA ale wielu posiadaczy E32 w Europie wstawiało sobie zaroweczke i kontrolka sie pojawiała :D tak jak ma wonz- pali sie pare sek . i gasnie. a jeden fotel elektryczny a drugi manualnie regulowany to widziałem juz wiele razy w E32.

Dla mnie to tez wyglada na sondę lambda- kiedy silnik złapie temperature i zaczyna fiksowac, zaczałbym własnie od wymiany sondy. A na kompie nie wykaze błędu sondy , jesli nie padła do konca - sonda moze dawac błędne sygnaly w skutek zbyt wolnej pracy ,a mimo to komp nie rejestruje jej błędu. Taki urok.

słuchaj- nie pamietam juz co dokładnie sprawdzałes ale jesli na gazie jest tak samo i odłaczenie lambd nie pomaga ,a membrana nowa to sprawdz: - cewki ( logiczne i do sprawdzenia w pierwszym rzedzie) - czy nie są walniete uszczelki pod kolektorem ssącym ( czesta przypadłosc ) - silniczek krokowy - przepływomierz powietrza ( moj głowny podejrzany) - czujnik temperatury silnika ( ten w bloku, z tyłu silnika) - czujnik temperatury w kolektorze ssącym - czujniki polozenia wałka rozrzadu i wału korbowego - ewentualnie dla spokoju - czujnik połozenia przepustnicy na koncu zostaje podmiana kompa silnika i zobaczysz czy bedzie roznica. Zresztą najepiej jest znalezc "dawce" poszczegolnych elementow i po kolei podmieniac , bo wymieniajac na slepo , zbankrutujesz.

co do odłączenia sond to nie do konca racja, bo u mnie po odłączeniu uszkodzonych sond, auto zaczeło jezdzic jak nowe, spalanie spadło ZNACZNIE, a silnik jak jest ciepły ma wreszcie idealne obroty - 600 a nie 500 czy 400. Chodzi tez rowniej. Zalezy to od rodzaju silnika pewnie ale mowimy o V8. ja mam co prawda M60 ale w M62 jest podobnie. Co do drugiego pytania masz 100% racji - dlatego nie jestem przekonany do powtornego montowania sond- zwłaszcza ,ze np usterka jednej cewki w V8 to wcale nie taka rzadka sprawa. Chciałem tutaj tez dodac ,ze nawet dane ze sprawnej sondy nie są w M60/M62 wykorzystywane podczas obciazenia, tzn ostrego deptania gazu. Dlatego smieszy mnie ,jak ktos mowi ,ze w tych silnikach przy odłączonych sondach lambda spadają osiagi. Gorzej jak sondy są uszkodzone. Wtedy komp głupieje i nawet przy gazie do dechy np zalewa silnik benzyną.

Brak klimy to nie problem . A poza tym z tego co widnieje w oryginalnych cennikach E34 to klimatyzacja we wszystkich E34 włączniez M5 była za dopłatą ( manualna badz automatyczna)

a ja w mojej 740 poki co w ogole odłączyłem sondy i auto smiga jak marzenie. Spalanie spadło, silnik rowniej chodzi ( oczywiscie po odłaczeniu zrobiłem reset dme ) . Jakos nie mam zaufania do tych sond z allegro, uzywki nie chcę a na oryginał szkoda mi kasy ..i tak tkwię w martwym punkcie :D P.S. Za tego posta tez dostane ostrzezenie ? Nikt nic nie pisał ostatnio z mojego IP ? :lol:

no wszystko mozliwe- ale przez internet ciezko cos zaradzic- trzeba sprawdzic regulator cisnienia, cisnienie paliwa oraz wydajnosc pompy... Bardzo mozliwe ,ze pompa nie wyrabia - na zimnym silniku cisnienie jest potrzebne wieksze i stad te przebieranie- ale bardziej by to było widoczne przy ponad 5000 obr. a nie na jałowym.

Dixi, w 1987 roku było spore zamieszanie w wyposazeniu seryjnym E32- sadze,ze kolumna weszła do seryjnego wyposazenia tak samo jak te lampki nad lustereczkami w zasłonkach słonecznych. Jesli ta 735 jest sprzed 09/87 to mozliwe ,zeby nie miała tej regulacji.

no taaaak - pisałem juz dawno w galeriach , ktorych juz nie ma , ze wg mnie to dokładany element- Niki- lecytyny CI brakuje- sam mnie pytałes o oswietlenie deski ... :duh: :mad2: Nie mowiłem ,ze były to seryjne elementy , więc nie bardzo widze, gdzie wprowadziłem w ten błąd :lol: nie wspomniałem takze o tym ,ze moje felgi nie są seryjne, podobnie jak zawieszenie, przednie lampy, kierunki, radio, zmieniarka, pomalowane na czerwono kierunki z tyłu , 3 światło stopu ... :lol: Niki, juz jestes wyprowadzony z błędu ? :lol: Bo to chyba ty głownie w nim tkwiłes :D a co do daty to jasne - zadna roznica czy Boze Narodzenie jest w grudniu czy w lutym , kto by tam na daty patrzył :D JElito - domykanie bagażnika czyli Soft - Close Automatic było w E32 od konca 91 roku w opcji. Od 04/92 r dla 750i/ L - seryjnie. A co do tych poduszek - pierwszym autem z AIrbagiem było zdaje się W126 SE/ SEL ale nie pamietam dokładnie - chyba w 1980 roku.

Niki, nie napisze tym razem co mysle o Twojej odpowiedzi bo znowu dostane ostrzezenie za" nie trzymanie strony mercedesa i nerwową atmosfere" :D Powiem jednak ,ze ja "cię" nie uwielbiam a kto pisze bzdury to kazdy widzi - nie napisałem ,ze wszystkie mercedesy są tansze od Bmw, tylko ,ze mozna znalezc model z Bawarii, ktory jest drozszy i bardziej ceniony niz odpowiednik ze stajni MB :D Proponuje instruktaż do czytania ze zrozumieniem :D co do Mercedesa W124- ostatnio moj wuj kupił sobie 230 CE + automat z 1991 roku ( przebieg 127 000) za 500 Euro :lol: Jakas Babcinka niedaleko Bonn postanowiła sie go pozbyc bo zrobiło sie zwarcie w centranym zamku i przypaliła się podsufitka :lol: takze z tymi cenami tez roznie bywa :lol: P.S. NIKI - rozumiem,ze jak sie nie ma nic mądrego do powiedzenia na temat, to najlepiej jest zarzucic innym a jeszcze lepiej mnie pisanie bzdur, ale jeszcze raz napiszesz ,ze " piszę bzdury " i administracja bedzie miała prawdziwy powod do wystawienia mi kolejych ostrzezen- wiec wyluzuj . :nienie:

a czy ja napisałem ,ze lakierowane progi były seryjnie ? :D RDC tez nie było seryjne ale jednak sie pojawiło - czyli warte odnotowania :D czytaj uwazniej :D

tak, mowiłem o E32. Ze felgi to nie nerki to i ja wiem :D a ze były pojemniczki na chusteczki higieniczne w boczkach drzwiowych i zasuwajace sie same kurtynki jak w teatrze na bocznych tylnych szybach tez nie jestes przekonany? naprawde zamowienie nerek w kolorze nadwozia lub po prostu czarnych stanowiło wg Ciebie taki problem ? :D

jakby ktos chciał sprzedac taki kanisterek lub mogłby umozliwic zakup, prosze o info na priv :D na allegro jest teraz co prawda ale 6 litrów :( a ja chce 9 :D

cos tu było ale sie zmyło

to Mercedesowskie OBC a nie Check Control. takowego w W126 nie było. Są standardowe kontroleczki pod zegarami. najmniej awaryjnym MB z tamtych czasów jest Baureihe 129 czyli SL Potwierdzają to wyniki testów ADAC. Zawsze w kategorii staruszków SL przepychał sie z 911. powiedział "fan" BMW...:roll: E31 850 CSi jest drozsze i bardziej cenione niz MB 600 SEC / CL 600 ( W140) - porównując te same roczniki... Nie ma co daleko szukać... :roll:

Są oczywiscie listwy/nakładki na zderzakach w shadowline , tylko ,ze polakierowane w kolorze nadwozia :D pakiet shadowline w np E32 obejmował : czarne listwy wokół szyb i na drzwiach, oraz listewki wewnatrz, pod szybami. Listwy na zderzakach w kolorze nadwozia. Co do shadow- nerek to na 100% mozna było zamowic takie do swojego auta- PZ ma takie w swojej 750 , ja tez mam nerki czarne. Przy okazji w kolorze nadwozia. Z nerkami było tak jak np z felgami M System II - mozna je było zamowic z deklami w kolorze nadwozia- %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img141.imageshack.us/img141/5591/382hs.jpg a potem tez ignoranci wybrzydzają- " łee, malowane w stodole." Nie zawsze nerki bez chromu to wymysł garażowy.

no zgadza się , ale nie do konca- w M-TEchniku tez jest to ożebrowanie plastikowe, chociaz rozni się nieco - M-Power : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img135.imageshack.us/img135/5717/djeffgomonfront4mn.jpg M-Technik : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img136.imageshack.us/img136/5383/kevintoheadon7ut.jpg

cos tu było ale sie zmyło

JA bym odłączył lambdy i pojedził troche bez- i zobaczył co sie bedzie dziac. Do tego jeszcze sprawdzić ( ewentualnie, jesli jest taka mozliwosc - podmienic) warto przepływke i kompa silnika . A wtryskiwacze przy tym przebiegu juz swoją drogą mogą odmawiac posłuszenstwa.

Jelito a jak tam skrzynia ? :D Wsteczny CI sie nie kopie ? :D ( typowa przypadłosc naszych skrzyn ) poza tym jak sie ma V8 to z reguły problemem pozostaje nierówna praca na jałowym , niestety ... :? to tak nawiasem ,zeby nie dołowac całkiem kolegów z V12 :D