mm_rcin

no i wykrakałem. Po czyszczeniu było fajnie pięknie. Przetestowałem auto na odcinku około 5 kilometrów i działało wyśmienicie. Teraz wieczorem z żoną mieliśmy jechać do znajomych i auto od razu po odpaleniu wbija się na maksymalne obroty. Myślałem że szlag mnie jasny trafi. O co tu chodzi bo nie mam najmniejszego pojęcia?

Po wyczyszczeniu przepustnicy jak na razie wszystko dobrze śmiga, ale czasem bywa różnie więc pojeździmy zobaczymy:)

http://republika.pl/blog_il_4702704/7576702/tr/p1030300_edyc_2.jpg 1. Przepływomierz wraz z obudową 2. przepustnica od kontroli trakcji. 3. Przepustnica Najwygodniej by było wykręcić całą przepustnicę i wyczyścić sobie wygodnie wszystko. Ja nie chciałem się za długo z tym babrać więc wykręciłem części 1 i 2 (widoczne na zdjęciu poniżej). Następnie położyłem coś ciężkiego na pedał gazu by otworzyć przepustnicę (czteropak Heinekena :P). http://republika.pl/blog_il_4702704/7497050/tr/p1030294_edyc.jpg Sama przepustnica wyglądała tak :) http://republika.pl/blog_il_4702704/7497050/tr/p1030292_edyc.jpg Żeby to wyczyścić użyłem środka do czyszczenia gaźników i miękkiej szmatki do szyb. Efekt mojej pracy pokazany jest poniżej. http://republika.pl/blog_il_4702704/7497050/tr/p1030296_edyc.jpg Po wyczyszczeniu pozostało tylko złożenie wszystkiego w odwrotnej kolejności jak rozbieraliśmy. Ja korzystając z tej okazji że zacząłem już grzebać w tej okolicy i część tą miałem w ręce to postanowiłem przeczyścić przepływomierz. Pierwotnie membrana była koloru ciemnoszarego, ale po kilkukrotnym spryskaniu jej preparatem do czyszczenia gaźników nabrała koloru złotego. Właściciel: Autor (14:43) mm_rcin (14:49)

zobaczymy co będzie się działo po wyczyszczeniu przepustnicy. Jak by co to następną czynnością będzie wymiana linki od gazu

ja mam też mały problemik i wydaje mi się że to jest przepustnica choć pewny nie jestem. Mój problem wygląda następująco: Gdy rozpędzam auto to po wciśnięciu sprzęgła obroty mi idą do góry tak jakby pedał gazu nie odbijał. Druga sprawa to czuć jest opór na pedale gazu, a wcześniej tego nie było

ja polecam manuala bo przynajmniej spalanie mniejsze

Co wy z tym spalaniem??? Ja zrobiłem swoją 523 już 60k klocków i spalanie gazu mam od 11 - 12l/100km w trasie i około 14 w mieście. Emerytem nie jestem i choć auta nie zarzynam to często deptam tu i ówdzie

jak przy hamowaniu tylko to raczej są dwie możliwości: tuleje górnych wahaczy do wymiany lub tarcze. Popieram wymianę na porządne elementy bo te tańsze zamienniki to lipa. Ja tarcze i klocki mam ATE

a bańki na oponie nie masz? Sprawdzałeś?

najważniejsze niech kolega podpowie gdzie kupił to ustrojstwo? :)

zatytułuj poprawnie wątek

jak chcesz dopiero kupić to odpuść sobie. Kup lepiej porządne niemalowane

kiedyś mechanik mi podał taki przykład jak jeszcze miałem celice i nie matowiały. Jak się boisz tak to spróbuj zmyć benzyną ekstrakcyjną

najpierw papierem sciernym grubość 500 a następnie papierem 2800, potem wypoleruj pasta G3 i będą wyglądac jak nowe

Pamiętaj że z temperaturą w naszych cackach nie ma żartów. Ja już miałem nauczkę i teraz zerkam na wskaźnik temperatury częściej niż na prędkościomierz ;)

piotr_00 mi też wyślij na maila albo napisz na forumie

Witajcie! Map pewien problem z moim autkiem. Przy zmianie biegów po wciśnięciu sprzęgła obroty mi idą do góry albo utrzymują się pewien czas na tym samym poziomie. Nie mam pojęcia co to może być. Badanie komputerowe nic nie wykazało. Może jakiś potencjometr w pedale gazu lub silniczek krokowy jest uwalony? Czekam na jakieś propozycje

ja kupiłem zamek za 50zł na allegro

Potwierdzam tuleje górnych wahaczy bo 2 dni temu wymieniałem je i miałem podobne objawy. Teraz jest miodzio :)

Przyjacielu z temperaturką nie ma żartów. Ja przegrzałem swoją "BEATĘ" i najtańszą naprawą było wymienienie silnika. Niech ci do auta zajrzy profesjonalista bo szkoda wydatków.

Nie występują w benzyniakach i manualach. Do tego są różne wersje komputera pokładowego

Sprawdź w polecanych warsztatach

a sprawdzałeś czy felga jest prosta? Sprawdź jeszcze czy koło masz dokręcone. Kiedyś mój ojciec był u "gumiarzy" coś sprawdzić i oni nie dokręcili mu koła. Miał też takie dziwne bicie jakby opona była walnięta.

U mnie czasami załączała się klima czasami nie. Potrafiłem przejechać 50 kilometrów i klima się nie załączyła, po tym raz działała sprawnie, a innym razem działała jak chciała. Nie pomagała regulacja siły nawiewu. Potem znów jakiś czas nie działało. Usterka pojawiała się coraz częściej, aż nastało lato i zmuszony byłem wymienić jeża. Od tamtej pory do teraz jest wszystko w należytym porządku

No właśnie nie pamiętam czy mechanik mi to wymieniał :/ No ale komputer pokaże