gk tds

Z takim nastawieniem odpuść sobie e60,jeszcze jak kupisz od handlarza z cofniętym licznikiem to będziesz płakał,bo zatankowanie do pełna to nic w porównaniu do utrzymania go w należytym stanie.

Na allegro.

Z tym winkfp to ostrożnie,bo będziesz navi wymieniał :mrgreen:

Wprowadzasz kolegę w błąd.Inpa działa na każdym windowsie 7,8,8.1 bez żadnych wirtualnych maszyn,a instalacja jest prostsza od jakiejkolwiek gierki. :mad2:

Nie maluj felg na czarno :nienie: Bedzie wyglądać jak na 16".!!!!

Żeby ksenon skręcał musi być lm ahl,innej opcji nie ma.

Tobie to dobrze :D

Jak przestanie działać i miga zielona dioda to błąd zawsze wywali. Jak jesteś z Jeleniej Góry to napisz do dziqska,napewno Ci temat ogarnie.

Jak masz skrętne to na module musi pisac lma ahl,lub lm2 ahl. Inaczej skrętne i poziomowanie nie będzie dzisłać.

Jest,jest ja już sciągnąłem i nie z tego linka powyżej.

O to czynie stać czy nie niech cię głowa nie boli.Płacę podatek za to auto 500€ na kwartał,do tego ubezpieczenie i ładna sumka się z tego robi. Gdyby w Polsce utrzymanie e61 w dieslu było tak drogie jak tutaj,pewnie większość by tego auta nie kupiła,bo by było za drogie w utrzymaniu.Podatek naliczany jest od wagi auta nie od emisji spalin,czego pewnie nie wiesz,sądząc po twojej wypowiedzi. :mad2: Rower też posiadam i to nie jeden.

Możesz rozwinąć swą wypowiedź? Ja w swojej 535d sam usunąłem i wyprogramowałem dpf.Zapchał mi się tak mocno że auto nie jechało wiecej niż 40km/h. Przegląd holenderski przechodzi bez problemu,pozatym mam wielu znajomych co mają też usunięte filtry i nikt żadnych problemów nie miał. Bez dpf auto jeździ lepiej i jest trochę oszczędniejsze. Jeśli dpf nie daje znać o sobie że coś jest nie tak,radzę go nie usuwać. Ja niestety musiałem bo miałem ciśnienie przed dpf na wolnych obrotach 1900mbar,gdzie max to 65mbar. :mad2:

Może ktoś przed tobą zakodował sobie tak,aby h7 się nie załączały.Wystarczy przekodować lma do wartości fabrycznych. Sprawdzałeś czy na pozycji 2 i na AUTO długie się nie załączają?

Mam już drugie e61 i bezpieczniki są na swoim miejscu :D czyli nad akumulatorem. Poszukaj dobrze nie ma innej możliwości.

Też szukałem e60 z tym silnikiem,rocznik 2005-2006,ale po przeczytaniu opinii na temat n52 pozostałem przy dieslu i kupiłem 535d.Nie pali 15l/100 plus oliwa,a mocy też jej nie brakuje :mrgreen: Silnik r6 benzyna to M54 lub N53,choć ten pierwszy w e90 nie występuje. Radzę Ci sie dobrze zastanowić kolego. Pozdrawiam

W e60 nie ma pompy progowej,coś ci może prąd na postoju zjada.

Gdzie dokładnie mieszkasz w NL? Aku był rejestrowany przy wymianie?

Działa :cool2: Dzięki

Ten drugi błąd mi się nie pojawiał,spalanie miałem troche wyższe. Ten błąd to jest korekcja na którymś z wtrysku(wtryskach) za wysoka.Sprawdzałeś jakie masz korekcje na wtryskach?

Wymień sonde i po sprawie,miałem tak samo i wymiana pomogła.

Kurde jestem u kumpla na 40-stce i z tego co jeszcze widze to jutro nie bede w stanie prowadzić. Sorry koledzy ale mnie raczej nie bedzie. :(

Frekwencja coś słaba jak na razie. :(

Hoek van Holland, 14.09 godz.14:00: 1. Gedio 2. H_A_R_T 3.elus_WSH 4. jurasbreslau 5.pawelfit 6.gk tds+ jeszcze jedna e61 i może e46

Da radę,ale tylko z LM2.

Założyłeś kolektor z e39 czy ten szmelc z e60?? Jak coś ja się pisze na zlot.