Comret

A pytałeś w zakładzie gdzie zajmują się alarmami. Z tego co wiem to są w stanie dorobić/dostroić pilota do alarmu. Jakś lipa, właściciel zazwyczaj ma komplet kluczyków i pilotów do alarmu.

W kombi od połowy 2003 ale w sedanie chyba szybciej.

Łańcuchy nie urywają się od tak sobie, to raczej bardzo trwały element. Zadzwoń do jakiegoś warsztatu i zaputaj ile kosztowałoby przywrócenie silnika do życia po takim przypadku. Wszystko zależy ile chce za ten samochód i ile może koztować naprawa. Myślę, że jeśli na początku wyjdzie tanio to końcowy rozrachynek będzie taki jakbyś kupił sobie samochód nie uszkodzony.

:shock: u mnie przy tych temp wystarczy 3-4 km i mam pion.

Jak znam życie to urwany łańcuch to najmniejszy problem. Pytanie jakie szkody w silniku, myślę że może Cię czekać poważny remont silnika i nowy rozrząd. Pytałeś się co się stało, że urwał się łańcuch? Może ma milion kilometrów?

Już tak nie straszcie kolegi. Kupił wydał kasę i jest zadowolony. Wiadomo, że do używanego samochodu zawsze podchodzi się jak do jeża i nie ważne kto go sprzedaje. Co do ceny to 33000 zł za 4 letnie BMW 330d :D, w dobrym stanie powinno kosztować o połowę więcej jak nie 2x tyle.

hmm też się naczytałem o 204 km jak kupowałem. Z resztą Mike68 słusznie namówił mnie na 3,0 zamiast 2,0. Jest jedno ale, to nie jest wyścigówka i do mocy przyzwyczaiłem się szybko. Teraz nie popadam w ochy i achy, ot dość szybkie auto i tyle.

Fakt że X dobrze daje sobie radę na letnich w zimę to nie powód aby oszczędzać na oponach.

Ja myślałem aby sobie założyć 318D, ot tak dla przekory :mrgreen:

Mój kolega sprowadził forda mustanga. Z tyłu ma czerwone lampy. Wstawiono my zielone żarówki/diody i po problemie, kierunki dają światło żółte.

:search: pomaga Było kilka tematów, standardowo minimum 17.

Zastanów się jednak nad tym m-pakietem z tyłu, auto będzie symetryczne. Myślę, że zyska na wyglądzie i będziesz bardziej zadowolony. Jak coś robić to już po całości i tak będziesz musiał zaangażować znaczne środki i czas.

To dane fabryczne i tego się na razie trzymajmy. Dla uściślenia maks. moment obrotowy w Nm (obr/min) 400 / 3,900. M3 jest cięższa o 55kg.

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Czyli gorzej :mrgreen: . Maksymalna prędkość obrotowa 8400 obr/min. Jak ustawiony jest ogranicznik w tej 335i :?: Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 s.

Co tu się dziwić jak priorytetem jest szybka jazda po mieście?

Nie dużo ok 3000. Kupiłem w www.czescidobmw.pl sam sobie zobacz ceny.

Ludzie będą się zastanawiali co to kiedyś było coupe czy touring :D. Co do tematu to z pewnością jest to możliwe. Nie wiem czy i jakie przeróbki trzeba będzie poczynić. Właściwie cały przód do wymiany.

Skoro 2,6 pali Ci 19 to czego oczekujesz od 3,0 w E46? Mniejszego spalania :lol: będzie szybsze ale palić będzie dalej. Myślę, że 330d spali przy pałowaniu do 13l. Skoro liczysz na szybką dynamiczną jazdę po mieście to raczej silnik diesla się do tego nie nadaje.

Mogę powiedzieć tylko o zestawie który założyłem. Jestem zadowolony ze skuteczności, klocki nie pylą tak jak ATE. Nic się jeszcze nie pogięło i mam nadzieję, że tak zostanie.

Ma ktoś może E46 w wersji Touring ?

Czemu szkoda całkowita? To co widać na zdjęciach chyba nie jest takie straszne.

Ale szybko naprawiono ten błąd. Spryskiwacze to nie gadżet, są bardzo potrzebne ze względu na charakterystykę światła ksenonowego. Brudne klosze znacznie wpływają na rozszczepienie wiązki światła powodując oślepianie innych.

Kary są za nie przestrzeganie przepisów. Mnie denerwuje jedno, że za spowodowanie wypadku koleś dostał 200 zł mandatu a za przejazd na czerwonym 500 zł. Czyli bardziej karane jest spowodowanie zagrożenia niż spowodowanie zdarzenia wypadkowego. Mówiąc w prost "nic się nie stało" 500, skasujesz komuś samochód 200. :mad2: Co do świateł na trasach są od dawna wspaniałe rozwiązania ale oczywiście nasze państwo na nas oszczędza i wiecznie nie ma na nic kasy. Na trasach gdzie są przejscia robi się kładki albo tunele i nie ma bezsensownych ograniczeń do 70. Na bezsensowne czerwone świtła w nocy jest też wyśmienity sposób, fotokomórka. Oba te rozwiązania testowałem w Szwecji i sprawują się wyśmienicie. Jazda płynna i przez kilka tysięcy km nie miałem problemów z takimi głupotami jakie są na naszych drogach. Kolejne rozwiązanie to fotoradar który na bierząco przesyła informacje o przekroczeniu prędkości. Normalnie nie widać nigdzie Policji i patroli z suszarkami. Ale jak przekroczysz prędkość to w najbiższej miejscowości czeka już patrol aby Cię ukarać. Myślę, że skończyłoby się piratowanie.

Rozumiem, ale czy będzie lepiej świecić? Nie znam zamienników, ale czytałem że różnie to z nimi bywa. Skoro nikt nie da Ci konkretnej odpowiedzi to nie ryzykuj.

Poszukaj używanych ale orginalnych, myślę, że to najlepsza opcja.