Comret

To jednak dane po lifcie bo silnik jest 231 km, tylko do mojego diesla są nieaktualne dane. Trudne do osiągnięcia w normalnych warunkach, kombi ma 6,7 s. Myślę, że tak ale to będą koszty. Raczej zakładałbym turbo niż bawił się w półśrodki. To problem sknerusów którzy nie mogą przeboleć tankowania na markowej stacji, ale to się mści. Sporo egzemplaży jest wysłużonych z cofniętymi budzikami, koleś ma realnie 370k przejechane i dziwi się, że coś trzeba wymienić. To nie własność 330d tylko wszystkich nowoczesnych diesli. ??? pali 4l więcej w mieście niż diesel a reszta zależy od stanu, generalnie w benzynie jest mniej do zepsucia. W Polsce trudno będzie w ogóle znaleźć 330i z Polskiego salony, bezwypadkowy... i będzie drogi. Chyba lepiej sprowadzić, jeżeli akcyza nie powala. Roczniki 2001-2003 to 10k-17k euro, a przyzwoite auta zaczynają się mniej więcej od połowy tego przedziału.

W instrukcji jest tak: Kombi manual 1575, automat 1610. Sedan manual 1505, automat 1540. Wersja X 4x4 ok 100 kg więcej. To są dane z polskiej instrukcji przed liftem. Mój po lifcie waży 20 kg więcej więc do wersji poliftingowych należy niewiele dodać. Jeśli są w dobrym stanie to tak.

No właśnie... Mój ojciec dostał fotę (dawno temu)... i wezwanie na komisariat. Pokazano mu zdjęcie gdzie jednoznacznie nie można było rozpoznać kierowcy. Dodatkowo nr rej był małoczytelny i na dole zdjęcia była mała ramka z jego powiększeniem. Dodatkowo wezwanie przyszło ponad 2 miesiące po zdarzeniu. Gadka szmatka i oczywiście "musi Pan podać kto kierował autem"... ale pytanie o podstawę prawną jakoś umilkli... Trochę awantury i skończyło się w sądzie, oczywiście uniewinnienie. I tu mam pytanie, proszę o podanie podstawy prawnej, która jasno mówi, że właściciel musi podać kierującego.

Ja proponuję jednak stosować zalecone ciśnienia przez producenta. W innych przypadkach auto może się źle prowadzić, opony zużyją się nadmiernie i może wzrosnąć spalanie.

Na gałkę też patrzyłem z niechęcią :D. Cóż, na twoim miejscu zabrałbym się konkretniej na wiosnę, powinno być łatwiej.

Bez przesady, ale kilka istotnych informacji jak ta o wymianie amorków może się przydać. To wszystko są elementy wspomagające i muszą zagrać razem. Generalnie jest ciężki rynek i trudno jest coś sprzedać. A Audi Ci pasuje?

Coś w tym jest, daj cenę x3 i jak będziesz miał szczęście to zarobisz więcej :D. Na poważnie: Napisz coś od siebie bo to wygląda jakbyś kupił na handel, albo wpakował się na minę. Napisz ile nim jeździsz, co w nim zrobiłeś i czemu chcesz się pozbyć. Takie ble,ble,ble, ale wyróżnia ogłoszenie od innych podobnych i miłe jest podejście emocjonalne poprzedniego właściciela. Wzbudza zaufanie, że ktoś dbał i odda w dobre ręce. Popracowałbym nad zdjęciami: - brakuje mi porządnego zdjęcia komory silnika abym mógł popatrzeć na oba kielichy i inne takie, -nie ma ani jednego zdjęcia z profilu, zdjęcia pod kątem są fajne ale nie pokazują auta, - zmieniłbym scenerię, ta jest szarobura, -zdjęcie miniaturka musi się wyróżniać tak aby rzucając okiem na stronę z ogłoszeniami chciało się obejrzeć właśnie ten konkretny samochód. Na koniec cena, jak dla mnie to sporo patrząc na ogłoszenia, czas zrewidować poglądy. Ja tak zrobiłem i sprzedałem dwa samochody w ciągu miesiąca, powodzenia.

Ja troszkę zaspałem i zmieniam w sobotę. Generalnie już czas.

Skoro tak to wymieniaj, ale opisz potem w tym miejscu co i jak. Jak na forum to na forum :D.

Z pewnością więcej jest silników benzynowych. Jak dla mnie są 3 rzeczy które można powiedzieć na obronę diesla: 1. Większość ma najechane niebotyczne ilości kilometrów bo do tego je wymyślono, a jeszcze więcej ma poprzekręcane budziki. 2. Mało kto dba o diesla, mój ojciec wyłącza silnik bez chłodzenia turbiny, gazuje jak mu się podoba i tankuje gdzie mu łatwiej :D. 3. Bardziej zaawansowana konstrukcja. Też myślałem o wirusie ale jak na razie poczekam. Ja mam silnik po lifcie i 204 km starcza mi do wszystkiego. Co do tematu to seryjne powinno wystarczyć i absolutnie bym się tym nie przejmował bo to element eksploatacyjny. Gorzej jak ze sprzęgłem poleci dwumas (ok 2000zł) i turbina (ok. 3500zł). Katastrofa to remont generalny napędu 4x4 (nawet kilkanaście tysięcy zł). Patrząc na powyższe to koszt sprzęgła jest zupełnie nieistotny.

Czyli przy prędkości 120 km/h (przykładowo bo chyba nikt nie kupuje antyradaru aby jeździć 120) masz od 3 do 15 sekund na reakcję. Jak dla mnie brakuje trochę czasu. Nigdy nie jeździłem z antyradarem z najwyższej półki ale przez 10 lat nie dostałem tylu mandatów aby mi się zwróciło te 3500 zł. Myślę, że generalna zasada to nie przesadzać z prędkościami. Przy CB mam info od kilku do nawet kilkudziesięciu kilometrów wcześniej. Dodatkowo dostaję informację o innych zagrożeniach, wypadkach, korkach, objazdach, pijanych rowerzystach, robotach drogowych itp. Jak ktoś chce mieć 100% pewności to myślę, że 90% załatwiają 4 rzeczy: 1. przeciętny antyradar np. taki jak kolegi wyżej 2. podstawowy zestaw CB (antymisiek) 3. Aktualny GPS z mapą kurników i innych radarów 4. rozsądny styl jazdy :D Myślę ze jakieś 50% taniej niż topowy antyradar a możliwości nieporównywalne.

Wielkie halo o 100 zł i 3 punkty raz na trzy lata? Złamałeś przepisy, złapali Cię, to teraz już nie marudź. Jak zdawałeś prawko to myślałeś, że przepisy są tylko tak dla picu? Tu nie ma tłumaczenia, że była noc, pusta droga, wszyscy jechali szybciej a w ogóle to ja przecież nie spowodowałem zagrożenia... Przyzwyczaj się że jak dasz się złapać na łamaniu przepisów to możesz zostać ukarany, a będzie łatwiej płacić mandaty.

Temat o chipowaniu diesla 4x4 a Wy tu jak zwykle polemiki o wyższości PB nad ON, który tu szybszy czy tańszy itp. Ehhh ja poczekam jak się sytuacja rozwinie, jakiś czas temu napisałem do Mastersa z pytaniem o bezpieczny i bezdymny program do mojego xd ( z zaznaczeniem, że chodzi mi o trwałość 4x4). Odpowiedzieli mi, że ok 230 km. Na forum strony Mastersa jakiś koleś napisał mi, że xd to pancerny napęd

Ja miałem ostatnio przygodę z właścicielem czarnego opla omegi. Jak co wieczór "turlałem" się uliczkami osiedlowymi na parking strzeżony. Jechałem wolno zupełnie zamyślony i tak zbliżałem się do skrzyżowania bez świateł, na którym zamierzałem pojechać prosto, aby po 20m skręcić w lewo na parking. Z przeciwka jechał jakiś samochód, a za nim wspomniana omega. Jakież było moje zdziwienie kiedy opel bez kierunkowskazu tuż przed moim nosem skręcił w lewo. Prędkość miałem znikomą bo do skrzyżowania dojeżdżałem na 2-ce hamując silnikiem, może ze 30 km/h. Nic dziwnego zdarza się, ale właściciel omegi skręcił i zatrzymał się na środku :mad2:, ja również stoję i patrzę się jak osłupiały. W oplu siedziało 4 młodych ludzi a kierowca machał do mnie ręką w celu zaproszenia do konfrontacji poza samochodowej. Wytrzymałem to psychicznie, nie dałem się sprowokować i dobrze bo przy wjeździe na parking spotkałem pieszy patrol policji. Kolega posiada Volvo i kilka razy wspomniał o zlotach, widziałem foty i z opowiadania wyglądało bardzo sympatycznie. Wspomniałem, że kupuję właśnie BMW i pewnie też się wybiorę na jakiś zlot. I tu usłyszałem: ..."stary to nie ten klimat palenie gumy i wiocha na maksa". Taka jest opinia o zlotach marki BMW. Generalnie jestem zdziwiony swoimi reakcjami podczas prowadzenia BMW. Święty nie jestem i nie jedno ściganie po mieście zaliczyłem, a w tym aucie upaja mnie zwykła jazda. ... i czemu tu się dziwić, że taka jest opinia o użytkownikach BMW. Co do zaczepiania kierowców to BMW prowadzą też panie. Na dodatek sam zostałem zaczepiony ostatnio na parkingu przez koleżankę, która posiada Audi A6. Ot gadka szmatka o samochodach czego się po kobietach nie spodziewałem.

Nowe stalówki 17' dużo kosztują (plus śruby) niewiele mniej niż aluminiowe. Ja kupiłem używane alu orginalne BMW i wyszło 200 zł więcej niż nowe stalowe.

W trakcie jazdy głównie. Przy hamowaniu silnikiem bardzo 100-80 km/h, a przy normalnym hamowaniu znikomo. 1.koła. 2.zawieszenie 3. tarcze U mnie 1 i 2 jest ok :D.

http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/91327,250_zl_bedzie_kosztowac_wyprzedzanie_na_trzeciego.html http://g.infor.pl/p/_wspolne/pliki/36000/taryfikator_tabela_b_3_10_2008_po_mw_36698.pdf

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=94118&postdays=0&postorder=asc&start=0

Myślę, że w mieście będzie 10l, trasa 7-8l jak pisałeś. To co podałem to maksymalne spalanie jakie zbadałem licząc na stacji, a nie z komputera. Generalnie duże korki to jednak spore spalanie Do pracy jadę 10 km ok 30-35 min :mad2: . Przyspeszeń nie badałem, jestem zadowolony.

Ja miałem drgania 80-100 km/h. Okazało się, że to tarcze. Wymieniłem i po sprawie, ale wcześniej sprawdzałem koła i zawieszenie.

Ostatnio na dystansie 200 km 50/50 miasto/trasa. 3 osoby, dużo przyspieszania i wysokie prędkości. 10l/100km Miasto swobodnie traktując gaz w dzień i w nocy. 11l/100km.

Kupiłem felgi z pierwszego linka. Do tego Nokiany WR G2 205/50 R 17 V 93 XL. Zobaczymy jak sprawi się taki zestaw.

Nie kupiłem, ale sklepy internetowe mają całkiem dobre ceny teraz. Na Baloon jest Pirelli Sotozero w dobrej cenie ale indeks H, a na innej stronie znalazłem Nokiany WR G2 w podobnej cenie z indeksem V i chyba je kupię. Prawdopodobnie pozostanę jednak przy 205/50/17, myślę, że na zimę będą idealne. Jakbyś miał jakieś felgi do tego typu opon to daj znać na PW, bo jeszcze się nie zdecydowałem jakie kupię.

YatzeK >>> Bardzo ładne ale szukam 7x17 bo chciałem wsadzić tam zimówki 205/50 R 17. No i nie wiem co z tym ET wolałbym coś ok 40-47 (teraz z przodu mam 42 a z tyłu 47 albo nawet 50). A zresztą na ET się nie znam więc musiałbym to sprawdzić. OZ to klasa felgi ale nowych na zimę to sobie nie kupię :D.

http://www.motofakty.pl/testy_i_porownania/dane_techniczne/?marka=762&model=1047&typ=27667 8.0s do 100 i wszystkie diesle :mad2: Przestań się ścigać VW TDI 110 km tylko znajdź coś w swojej klasie.