Comret

Działanie antyradarów jest mocno dyskusyjne. - nie ma pewności, że wyłapie nawet suszarkę - często pika z różnych innych powodów więc nie bardzo wiadomo czy jest to radar czy jakieś zakłócenia. - w przypadku nowoczesnych urządzeń jest bezradny

Patrząc na rynek niemiecki... mobile.de 1998 r. >>> przebieg i wersja dowolna. Po wyszukaniu pokazuje 32 strony. Powiedzmy, że szukamy przeciętnego auta, a więc ruszamy do połowy stawki 15 strona>>> Na stronie piętnastej znajdujemy auta 316i i 318i z przebiegami ~100k do 200k. Biorąc pod uwagę, że jest to środek stawki, a cena oscyluje w ok 6000 E = 20 000 zł nie ma możliwości aby ktoś sprowadził to auto i zarobił sprzedając je za 20k. "Wyszukiwanie bez oznaczenia wersji nadwozia i wyposażenia." Czyli za tąsamą cenę można kupić gołego "compacta" i wypasione "touring spot edition". Patrząc na to byłbym bardzo sceptyczny, aby nie powiedzieć załamany szukając E46 w odpowiednim stanie do jazdy za cene 20 k. To tak jak branie kredytu hipotecznego zaraz po kupnie losu lotto. Powodzenia.

To trudno ocenić co faktycznie miałeś zrobione :D. Ja chciałbym mieć 16 cm woofery w przednich drzwiach, a dotego trzeba je troszkę przerobić. Tyłu nie ruszam i 20 cm sub najchętniej z boku bagażnika. Mam jeszcze inną propozycję 18 cm woofery z przodu i nie potrzeba mieć suba z tyłu. :shock: Tylko papik robił audio w Warszawie? [/url]

Noszę się ze zmianą audio. Nie będę zakładał nowego tematu, więc podpowiedzcie gdzie można to zrobić w Warszawie tak aby skóry ze mnie nie zdarli. Chciałbym odseparowany zestaw 2 drożny na przód, wzmak 4 kanałowy i ewentualnie sub. Tyle, że sub musi być jak najbardziej ukryty ze względu na to że będę używał bagażnika. Dodatkowo musi być odłączany bo często będzie z nim jeździł mój piesek. Nie chcę męczyć zwierzaka :D. Jak na razie rozmawiałem z Gravity Audio Experts. Proponują mi wzmaki: μ-Dimension RM-V41 ~1000 zł. Rainbow iPaule 4.300 ~1200 zł Głośniki (zestaw na przód): Rainbow CS 265.25 Germanium ~1500 zł Audio System HX ~1000 zł. wygłuszenie pary drzwi ok 600 zł. kable 450-500 zł zamcowanie wzmaka 250 zł słupki pod wyskotonowe (para) 300-600 w zależności od wykończenia, matowe, skóra, lakier itp. Tu nie koniecznie bo mogę zamontować w standartowych miejscach z niewielką przeróbką. Za sam przód wyjdzie ok 3.5-4,5 k w zależności od konfiguracji :(. Dodatkowo myślałem o subie:μ-Dimension RM-208SL ~460 zł Dla tego że jest mały i myślę, że możnaby go zamontować w boczu bagażnika baz straty na powierzchni. Pewnie dodatkowo wbudowanie ok 400 zł. Radio ma zostać seryjnie. Czytałem o tym sprzęcie i opinie są bardzo pozytywne. Tylko to wychodzi ponad 5k i zupełnie nie jestem przekonany czy chcę wpakować, aż taką kasę. Jak robi ta firma możecie zobaczyć tu: http://www.gae.pl/montaze.php Myślę o instalacji takiej jak w pokazanym fordzie focusie, tylko sub chciałbym tak jak w BMW lub lagunie.

Powiem tak, jeżdżę różnymi dieslami na okrągło i wszystkie dają trochę czadu. Samochody serwisowane, bez chipów z małymi przebiegami i trochę większymi. Generalnie diesle tak mają. Czasem obserwuję nieznaczne zawirowania dymu w tylnym lusteku, natomiast nie jest to zdecydowanie czarna zasłona dymna :D.

Tak jak każdy facet jest teoretycznym gwałcicielem bo nosi narzędzie zbrodni przy sobie. Kara jest za dokonane przewinienie, a nie za gdybanie coby mogło się stać. Nie zawsze winny jest kierowca po spożyciu, w sytuacjach jednoznacznych ma szansę unuiknąc kary za zdarzenie drogowe, ale za jazdę po pijanemu już nie.

Zdecydowanie noszenie sandałów nie powoduje zagrożenia na drodze :D. Ostatnio miałem kilka kontroli i nawet z auta nie wysiadłem, mógłbym swobodnie jechać w klapkach gdyby to było wygodne.

Według mnie z tanich radyjek nie ma sensu kupować nic innego niż unidena 510/520xl. http://www.allegro.pl/item422821851_okazja_cb_uniden_pro_520_xl_520xl_wtyk_krk.html Do tego antena: http://www.allegro.pl/item415518151_hurt_max_zasieg_oryginal_hustler_sunker_quer_4db.html Wychodzi ~250 + przesyłki. Ot taki podstawowy antymisiek.

Ja za piractwo uznaję taką jazdę, która wymusza na innych uczestnikach ruchu ponadstandartowe zachowanie i stwarza realne zagrożenie. Tak jeśli będzie to robił na wszystkich pasach na raz jednocześnie gadając przez telefon.

Też rozpatruję instalację audio w mojej buni. Jak widzę masz wzmak, który mnie interesuje. Moc RMS: 4x75 W / 4Ω 4x110 W / 2Ω 2x225 W / 4Ω (2 x mostek) Generalnie na forach audio ludzie piszą, że zasadność instalacji kondzia jest przy wzmacniaczach powyżej 500 W RMS. Znacznie ważniejsza jest "szyta na miarę" instalacja, która powinna bez problemu dać sobie radę. Ja osobiście najpierw spróbuję bez, a potem jakby co zobaczę czy potrzeba. Daj znać jak doznania po instalacji.

PZU mam najtaniej bo u tego brokera ubezpieczam kilka aut od dłuższego czasu i usłyszałem, że dostanę dodatkowe 20% zniżki i że w PZU jest najniższa zwyżka za AC na Warszawę. Dodatkowo jeśli założę ten alarm to będzie jeszcze trochę mniej, przynajmniej tak myślę. Co do obniżenia wartości to mają małe pole do popisu bo auto wyszło z fabryki zdecydowanie niestandartowe, a oni maja ceny w tabelach tylko do podstawowych wersji. Sądziłem się już z PZU i oddali mi wszystko z odsetkami + koszty wynajęcia samochodu na 3 miesiące :D. Wracając do alarmu to doczytałem sie, że ktoś tam zamontował SEO perfect w Passacie za 700 zł (gdzieś na południu Polski), a w innym miejscu, że przyzwoity instalator brał 350 zł, a partacz 240 i że są tacy co za 150 itp. Wydaje mi sie, że max 500 zł za samą robotę, czyli w 1000 powinienem się zmieścić spokojnie z dodatkami. Edit... Zadzwoniłem do przyzwoitego zakładu w Warszawie i... SEO Perfect z montażem w moim aucie 650 zł :D dodatkowo czujki ruchu za 150 co daje 800 zł !!!

macznik>>> wszystko się zgadza, nie zamierzam jakoś nadmiernie oszczędzać. Na początku myślałem, że cena ok ale jak zobaczyłem cenę samego alarmu to trochę się zmarszczyłem. Wychodzi na to, że robocizna za 5h pracy to 1000zł. Trochę przesada, nawet wliczając wiedzę i jakość. Tony J.>>> właśnie gdzieś już o tym czytałem, w końcu E46 ma szyne CAN czy nie? Mnie się wydawało, że tak, a jeśli ma to nie trzeba mieć pod nią podpiętego alarmu? Podzwonię sobie po instalatorach dopiero w poniedziałek. lucadore>>> PZU wymaga dodatkowego zabezpieczenia powyżej 40 tyś, taką inf. dostałem od mojego brokera (nie wiem czy dla wszystkich, czy chodzi o Warszawę i BMW). Jaka wartość? Sam nie wiem :D. Liberty Direct wyceniło na 66900, Link4 na 57500, Commercial Union Direct na 57900, AXA 59900, InterRisk na 49500 :D (dał najniżej jak można w katalogu i nic nie muszę montować, najniższa cena ubezpieczenia). Oczywiście każdy ma inne zasady co do ilości i jakości zabezpieczeń. Wszędzie jest pewna możliwość ustalenia wartości w zależności od stosowanej wyceny oczywiście w rozsądnych granicach. W PZU wartość katalogowa 62700, ubezpieczenie liczone od 60000 z inf., że jak chcę to od 55000 do 60000 możemy się poruszać. Co do wartości wyznaczana jest na podstawie różnych katalogów w zależności od ubezpieczyciela nie koniecznie Eurotax. Dodam, że chcę OC, AC, NW bez udziału własnego z naprawą na nowych częściach. Co mnie rozśmieszyło to zdecydowanie najdrożej jest w... Link4 :D. Jak na razie PZU przedstawiło mi najlepszą ofertę, ceny do wartości. osd>>> oni wycenili mi auto na znacznie powyżej 50000.

Aby ubezpieczyć samochód, bo mój ubezpieczyciel chce atestowany alarm. Jak już muszę coś zamontować to chciałem jakiś w miarę przyzwoity, dostosowany do kluczyków w aucie aby mi się brelok nie majtał. I tak muszę wydać pieniądze to niech to przynajmniej znośnie działa. Nie upieram się przy SEO, zproponowano mi taki we wspomnianej firmie, potem poczytałem o nim i okazało się, że to dość dobra i bezawaryjna konstrukcja. Na koniec znalazłem go na liście zabezpieczeń PZU uprawniających do zniżek.

Ehhh... Akurat na ten konkretny alarm są zniżki. Ale SEO produkuje też wersję CAN i nie musiałbym montować nic dodatkowo. Zestaw z czujnikami ruchu, syreną, czujnikiem klapy można kupić w sieci za ok 370 zł. Szukam w Warszawie jakiegoś zakładu, który ma taki sprzęt i mi go zamontuje za jakieś rozsądne pieniądze.

Zastanawiam się nad założeniem alarmu w moim E46 z 2003r. Blisko mnie jest firma montująca zabezpieczenia samochodowe od kilku lat. Na stronie internetowej cena wraz z montażem przykładowo SEO perfect jest podana w widełkach 970-1270, przez telefon powiedzieli mi 1380 :(. Powiedzmy, że mogę spokojnie wydać takie pieniądze, ale zastanawia mnie czy ta cena nie jest przesadzona. Sam alarm kosztuje niewiele 250-350 zł. Oczywiście zależy mi aby alarm był dobrze założony bez partaniny. W opcjach mają wymienione dodatkowo płatne: funkcja immobilisera-250 zł czujnik ultradźwiękowy-150 zł czujnik holowania- 280 zł moduł CAN (zamiana sygnałów cyfrowych na analogowe)-380 zł. Zapomniałem się zapytać czy cena podana przez tel. obejmowała już ten moduł CAN. Rozumiem że trzeba pewnie rozebrać pół samochodu ale jak nawet to i tak dużo bo montaż ma trwać ok 4-5 h. Czy prawidłowy montaż aż tyle kosztuje?

Nie.

To ja trochę z innej beczki. Mam takie spostrzeżenie, że jak tankuję na BP czy Statoil to jeszcze nie miałem problemów. Przez pewien okres czasu tankowałem na stacji przy Tesco. W większości nie widziałem różnicy ale bywały dni gdzie silnik pracował jakoś inaczej. Wydaje mi się, że markowe stacje trzymają stały poziom a w Tesco jest na prawdę dobrze ale trafiają się czasem dostawy jakigoś chłamu. To mała loteria na co trafisz, można przez kilka miesięcy być bardzo zadowolony albo zalać kilka razy jakiegoś świństwa i się zrazić.

To co piszecie jest interesujące bo już nie mogę doczekać się mojej 330. Ktoś ma jakieś doświadczenia z 4x4. Kupiłem wersję xd i chciałbym porównać wasze opinie z moim autkiem.

Przejechałem 225k na Castrolu i złego słowa nie powiem. Silnika nie rozbierałem bo nie było takiej potrzeby. Niestety już od kilku mechaników słyszałem, że to co u nas sprzedaje się jako Castrol to g.... a nie olej i nie ma nic wspólnego z prawdziwym Castrolem. Aktualnie szukam czegoś dobrego nie rozlewanego w Polsce.

Moja też miała takie pomysły. Jakiś czas temu kupiła sobie nową Pandę 1.1. Mówiłem, że to błąd, ale się uparła. Efekt... autko się znudziło :D. Marudzi, że wolne, bez klimy i w zimie wozi po koleinach :D. Spodobaała sie jej Honada Civic 3d. Powiedziałem spokojnie do miasta 1,4 90km starczy nauczysz się tym jeździć to kupisz sobie coś szybszego. Marudziła, że chce 1,6 i tęsknie spoglądała na Type-R. Od tygodnia jeździ czerwonym Civicem w wersji sport 1,4 i jest zadowolona. Grunt to stopniowe przyzwyczajanie się do mocy. Nie wiem jak Ty ale mnie zależy na mojej kobiecie i nie chcę jej stracić.

Prawidłowo można jeździć tylko w wypadku zastosowania zasad przez większość kierowców. Tak jak ktoś wspominał Austryjackie autostrady gdzie nikt nadmiernie nie przesadza w żadną stronę. W takim wypdku jazda jest samą przyjemnością, płynnie, szybko i bezpiecznie do celu. Niestety na naszych drogach nie ma zasad i jakbym chciał stosować się permanentnie do wskazanych reguł to jeździłbym chyba najwolniej ze wszystkich. Niestety zdarza mi się wyprzedzać prawym pasem :oops: i może nie jest to mój ulubiony sposób to czasem jedyny aby jakoś płynnie jechać. Obserwuję permanentną ignorancję środkowego lusterka, im lepsze i szybsze auto tym mniej ktoś się spodziewa, że jakieś auto śmie jechać szybciej. Często jazda lewym pasem to ciągłe przyspieszanie i chamowanie w oczekiwaniu aż kierowca poprzedzający zauważy i wykona manewr zmiany pasa. Pomaga czasem lewy kierunek, ale już spotkałem się z agresywnymi reakcjami na takie postępowanie. Kilka razy próbowałem zastosować zasadę wolnego lewego pasa, ale często na Polskich drogach kończy się to permanentnym wykonywaniem manewru zmiany pasa, jazda wygląda jak slalom. Kiedyś jeden z pasażerów zwrócił mi uwagę po co tak skaczę po pasach :| . Generalnie można powiedzieć, że nie stosuję się do pk 4 i 7. Chciałbym ale bardzo rzadko jest to możliwe. Pozostałych przestrzegam jak przykazań :wink: . PS. drażnią mnie kierowcy wymuszający na mnie określone zachowanie "... nie będziesz jechał szybciej bo tu nie wolno..." albo "... zmieniam pas bo jesteś daleko a to że jedziesz szybciej mnie nie obchodzi, to twój problem a mnie się już znudziło czekanie na wolne miejsce..." itp. Od pouczania i karania jest POLICJA :twisted: .

Niedawno kupiłem e46 330xd z 2003r. Niestety jest jeszcze w warsztacie, jak dostanę ją w swoje łapki to napiszę Ci czy warto :twisted:

Zobaczymy do czego się nadają :twisted:. Właśnie stałem się właścicielem E46 330 xd 2003 r. 99k przebiegu. Auto uszkodzone jedzie do mnie na lawecie. Jak z już będzie sprawne to zamieszczę fotki.

Jak na luzie to sprzęgło nic nie da:D. Generalnie sprzęgło wciska się tylko w ostatniej fazie przed zatrzymaniem.

Ciekawe jak to zadziała z nowymi "suszarkami". Słyszałem, że kupili nowe laserowe :D. Jak dla mnie najlepszy antyradar to cb-radio.