kameleon3000

nie mieli. ten klucz to tylko ASO lub tam gdzie robią geometrie i specjalizują się w BMW

a jak sprawdzasz "potencjometr" na pedale gazu to nie tak jak robisz w formie zero jedynkowej, albo nic albo 100%, tylko dawaj po troszeczku coraz więcej gazu i obserwuj jak się parametry zmieniają, czy zgodnie rosną podczas wciskania do max, oraz potem maleją do zera przy odpuszczaniu.

w niemczech to przecież każdy dziadek 75 letni przechodząc na emeryturę kupuje sobie trójkę w coupecie. No i mało jeździ bo się ciężko wsiada i wysiada w tym wieku

zrób zdjęcie jak wygląda twój przepływomierz, albo spisz numery, bo może masz wsadzony nieoryginalny.

zrobić test tego elementu w DIS-ie. Jedz do takiego mechanika który posiada DIS

mnie to się w głowie nie mieści, żeby być tak "ufnym" ( żeby nie powiedzieć brzydko), żeby wpłacać kase za auto którego się nawet nie widziało, i to w dodatku handlarzom. To tak jakby pożyczyć pieniądze osobnikowi "narodowości romskiej".

według danych to w M47 wchodzi 5l. W M47N 5.5l. Ale tak realnie w M47 to 4.5l i dobrze ci wchodzi.

w sedanie to jest banalne, robi się w 5 minut ale w touringu rzeczywiście trzeba się więcej pobawić z tapicerką.

lepszy bez. mikan wziął byś zmienił sobie ten avatar.

jak lecisz z górki na biegu obojętnie jakim bez dodawania gazu to ekonomizer powinien leżeć na 0.

takich " reprezentantów" marki nam na pewno nie potrzeba....

w każdym większym mieście na pewno jest taki serwis, wystarczy sprawdzić czy mają tego typu dobry sprzęt i wszędzie ustawią.

nie jest to złe rozwiązanie. przede wszystkim prostota. nie trzeba nic kombinować tylko działa od razu. Zaletą na pewno jest niska cena. najtańsze chińskie można kupić już za 20 zł, ale lepiej coś markowego. jeśli chodzi o jakość, to jeśli mp3 jest dobrej jakości to i z głośników nie jest źle. Jeśli słuchasz muzyki o normalnej głośności. Ale jeśli jesteś fanem basów i muzy w aucie na full to to się nie sprawdzi, będzie trzeszczeć i z jakości odtwarzanej muzyki nie będziesz zadowolony.

mimo tego, że rynek używanych jest bardzo przesycony, ja nie wiem jak to robią handlarze, że ciągle sprzedają te auta i zawsze znajdą amatora. Tym bardziej, że te auta które oferują są bardzo dalekie od ideału. A jednak cały czas biznes im się kręci. Na pewno obecnie jest najlepszy czas na sprzedaż, wiosna, lato ludzie najczęściej zmieniają auta. Nawet najwięcej wiosna, żeby mieć " nowy" na wakacje. Lepiej opuścić z ceny i sprzedać jak jest ktoś poważnie zainteresowany, niż się bujać kilka miesięcy ze sprzedażą. Potem moze być za późno, po wakacjach już ciężko, a potem rocznik przeskoczy i stracimy dużo więcej. Chyba, że komuś na prawdę nie zależy to może sobie trzymać sztywno i uparcie cenę. Tylko musi mieć świadomość , że i tak na nim straci. Każdy normalny użytkownik na aucie dużo traci, a handlarz zarabia i kosi zboże. I kupno i sprzedaż auta nie należą do przyjemnych rzeczy. Chyba, że ma sie komfort wybierać nówke z salonu.

idealny przebieg dla polskiego klienta. Książka na pewno się pokrywa z bazą danych bmw w ASO ;)

nie wiem, czy znacznik z żółtą farbą to jakis wyznacznik, często z tym sie spotkałem w aucie, żółta znacznikowa farba na śrubkach, ale na elementach normalnych, których z całą pewnością się nie regeneruje. choćby różne śruby pod siedzeniem, czy na pedałach hamulec, sprzęgło.

co do samej historii to nie wiem, w aso nie miałem możliwości sprawdzić historii. ps. chociaż sam już nie wiem jak to jest, jak patrze beemki nowe 2011rok, z Pl ASO to jednak jest wyszczególnione w VIN, że książka obsługi oraz instrukcja obsługi jest w języku polskim.

sam sobie odpowiem, wychodzi na to, że jest to możliwe, bo sprawdziłem vin kilku krajowych bmw i było tak samo: instrukcja obsługi j. niemiecki. Ale to nie oznacza, że kupując z Pl salonu nowe bmw nie dostaje się instrukcji w naszym języku, bo to by chyba było nienormalne.

raczej gościu bajki pisze i dziwne historie. Zapewne nie bedzie to auto w " bardzo dobrym stanie bez wkładu finansowego" Pamiętajcie nie ma okazji. Cena niska jak na rok 2004. Wymiana sprzęgła też dziwna przy tak niskim przebiegu. Oczywiście jest to możliwe ale to świadczy o tym jak było traktowane. A te teksty o zabezpieczeniu od strony elektronicznej poduszki przed nagłym wybuchem - to aż się komentować nie chce.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=134903&hilit=zaworek&start=30 tu poczytaj to bedziesz wiedział o co chodzi. W n42 jest dużo łątwiej się dostać do niego, po podstawa filtra ma inną budowę, łatwiejszy dostęp. i nie jest jednocześnie łapą silnika. Ale jak nie masz 2-3 sekundowego opóźnienia w gaśnięciu kontrolki oleju, to szkoda ci to ruszać.

najbardziej mnie bawi opis sprzedawcy. Silnik to M47 według niego " najbardziej niezawodny i oszczędny diesel bmw" :) :D :mrgreen:

info od właściciela który odpisał na maila. dodam od siebie że przód nie wygląda na zbyt dobrze spasowany....coś za bardzo maska wystaje, ale to tylko moja opinia "nr VIN - WBAEY71094KS53539. Historia auta Auto zakupione zostało w Salonie BMW AUTO FUS Tadeusz Fus Warszawa ul.Ostrobramska 78 w dniu 28.04.2004 r przez Konsulat Generalny ............. z Gdańska - użytkowany do lutego 2008 r. w/w czasie zostały przeprowadzone dwa przeglądy u Dealera BMW FOTA Ltd.Gdynia ul.Stryjska 24. Pierwszy przegląd sierpień 2005 - stan licznika 24022, drugi kwiecień 2006 r stan licznika 46066. W miesiącu luty 2008 auto zmieniło właściela na Pana.............. zamieszkałego w Siedlcach - użytkowany do pażdzienika 2008 r. W miesiącu październiku 2008, auto zostało sprzedane na rzecz Firmy Summit Auto Poland Warszawa ul.Malownicza 29a od której w pażdzierniku 2008 roku odkupiłem auto przy stanie licznika 68202. Od roku 2008 do dnia dzisiejszego zostały przeprowadzone następujące przeglady i naprawy auta. październik 2008 - Dealer BMW AUTO FUS - test komputera auta + kasowanie błędów, listopad 2008 - Dealer BMW Bawaria Motors Warszawa ul Czerniakowska 47 - przegląd stan licznika 71068, marzec 2009 - j/w - wymiana klocków przód i tył stan licznika 79200, kwiecień 2009 - j/w - przegląd ogólny + wymia tarcz przednich stan licznika 81049, listopad 2009 - j/w - wymiana świec zapłonowych stan licznika 99666, maj 2010 - MCars Classik specjalizacja BMW Warszawa ul.Rzemieślników 11- przregląd + naprawa tłumika tylniego,wymiana drążków kierowniczych oraz końcówek, geometria stan licznika 110372, czerwiec 2010 - j/w - awaria pompy paliwa - wymiana, uszkodzenie łączników stabilizatora 2 szt - wymiana stan licznika 113000, wrzesień 2010 - j/w - przeciek z pokrywy zaworów - wymiana uszcelki stan licznika 118600, maj 2011 -j/w - mały remont polegający na: regeneracji maglownicy,wymianie stabilizatorów tył, wymiana sprzęgła,regeneracja rozruszka, wymiana wysprzęglika, wymiana płynów eksploatacyjnych, badanie geometryczne auta stan licznika 125739. wrzesień 2011 - j/w - awaria zacisków klocków tył - wymiana tarcz tył oraz klocków i czujników stan licznika 130149. Auto zgodnie z informacją która otrzymałem od sprzedającego miało naprawy lakiernicze tylnich drzwi, wskazuje na to pomiar grubości lakieru innych napraw tego typu brak. Mechanicznie auto jest sprawne ale proszę brać pod uwagę jego wiek i przebieg.Auta marki BMW szcególnie wymagają stałej konserwacji i uwagi na elementy mechaniczne - oleje, uszczelki,filtry,płyny eksplatacyne, klocki - muszą być firmowane firmą BMW to daje pewność dobrej jazdy tym autem. Na dzień dzisiejszy w tym aucie trzeba zwrócić uwagę na układ wydechu, przód tarcze - starczą jeszcze na 5000 do 7000 km przy spokojnej jeździe, opony letnie ich przebieg to ca 90 000 oraz poduszka powietrzna prawa - uszkodzona mata - do wymiany - od strony elektroniki zabezpieczona przed nagłym wybuchem."

za granicą raczej się stosuje datę pierwszej rejestracji, i jeśli taka jest w dokumentach, a po ściągnięciu do PL wyrabia się dokumenty na tej podstawie, to potem mamy "odmłodzone sztucznie" auto. Dla handlarzy wiadomo to korzystniejsze, da się drożej sprzedaż auto.

Nie wiedziałem za bardzo gdzie wrzucić to zapytanie i jak je nazwać, ale chodzi mi konkretnie o taką rzecz: auto "podobno" kupione w polskim autoryzowanym salonie bmw w 2001 roku. Tylko po rozkodowaniu VIN-u wychodzi, że auto miało instrukcję obsługi w języku niemieckim: S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki i pytanie, czy jest to możliwe, że auto kupione u polskiego dealera dostaje instrukcje w obcym języku? Czy to po prostu jest jakiś wałek i auto jest ściągane z niemiec. Sprawa dotyczy 2001 roku, nie wiem jak wtedy było, ale tak na logikę auto powinno chyba dostać instrukcję w języku polskim?

pewnie tak jak w innych silnikach, czyli wbudowany w obudowe filtra oleju