xsilver

ten 484 jest z 7/94 wiec nie ma ews'u... trzeba przemyslec sprawe - bo mozliwosci podmiany i sprawdzenia nie mam - albo kupuje albo nie...

tylko jak juz Ci pisalem 404 byly fabrycznie wadliwe - wiec jezeli jest mozliwosc zakupu nowszego , to bedzie mniejsze prawdopodobienstwo ze jest niesprawny ... co do imobilaisera - w e38 chodzi zapewne o EWS II a byl on montowany od 1/95 - wiec wczesniejsze sterowniki go nie posiadaja ... ciezko ogolnie ta sprawe rozgryzc ...

ten 484 jest z e38 - wiec to calkiem mozliwe... tylko dlaczeko tych sterownikow wedlug bmw jest kilka typow - rozne numery bmw - chociaz kazdy z nich pasuje zamiennie do m60 wedlug etk...

czy sterownik silnika byl programowany w zaleznosci od wyposazenia ? czy jak np silnik mial asc to byla jakas roznica w sterowniku ? chodzi o to ze chce kupic sterownik do mojego silnika - m60 3.0 tys bosch 0 261 200 404- i zalazlem sterownik tego typu , ale inny numer BMW niz moj - i nie wiem czy to ma wplyw ... z drugiej strony jest sterownik do m60 o innym numerze BOSCH - 0 261 20 484 - ale ma za to ten sam numer BMW ktory ma moj sterownik ...

czujnik od licznika kilometrow znajduje sie w dyfrze - znajdziesz go latwo na kanale - w tylnej czesci dyfra - pracuje w ciezkich warunkach i moglu mu stuki zasniedziec , albo pada calkowicie

ja jezdze w niepierwszym samochodzie na rsie 0w40 - olej jest ok - ale w stosunku do tego ktory byl kilka lat temu wydaje mi sie troche gorszy ... a co myslicie o olejach PETRO-CANADA ?

tu jest opis dokladnej naprawy za zdjeciami jakby ktos potrzebował : http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355700

dziś sie za to zabrałem ... tranzystory sa ok , ogolnie cala opornica wyda sie byc ok ... jednak - ma ktos schemat opornicy - nie wiem do konca jak jest ona sterowana z panelu klimatyzacji - bo dochodzi do niej - 12v , masa , napiecie sterujace ( od 1-ok6v) i jeszcze jedno 12v - nie wiem po co to drugie 12v , czy opo czasem nie powinno byc sterowaniem w minusie ( tzn malec proporcjonalnie do zwiekszania szybkosci dmuchawy na pokretle ) . jak ktos ma schemat to bede wdzieczny :modlitwa:

wczoraj wyciagnalem miecz - wyglada jak nowy, na oko zadnych zimnych lutów - ale dla pewnosci wszystko przelutowałem - nic to nie dalo ... dominiko19 - mozesz napisac jakie kupiles i jak po wymianie ? jezeli dobrze rozumiem to chodzi o te tranzystory w srodku miecza - 4szt ??

u mnie jest cos podobnego ... padla mi jedna sonda - wymienilem obydwie - teraz znowy nie dziala sonda po tej samej stronie ( a przejechalem na niej z 500km wiec malo prawdopodobne ze sonda padla - zaraz po wymianie bylo wszystko ok - zadnych bledow , wskazania poprawne) - komp pokazuje dla niej wartosc 0,2v , dopiero pow 3,5tys obr budzi sie pokazuje prawidlowe wartosci z sondy .... i teraz - albo komp jest walniety , albo sonda ( malo prawdopodobne ) , albo komp walniety i uwala sonde ... kompa jeszcze nie rozbieralem - ale to zrobie i go przelutuje ... MAM DO KOMPA SCHEMAT !!!

samochod nie musi byc pod wypadku zeby bylo kolo cofniete - moze np miec skrzywiony gorny wahacz , mogles wpasc w dziure i pokrzywic cos w podwoziu itp - musisz wszystko posprawdzac , pomierzyc

po 1 - masz suchy silnik ? moze olej gdzies wycieka i dlatego ubywa oleju - np spod glowicy , dekla , simeringu na wale itp... po 2 - lepszy bedzie 0w40 - taki olej jest zalecany przez castrola do m60 - ja mam przebieg 240tys i na takim jezdze - nie ma zadnych problemow -popychacze nie stukaja... jednak - jak masz teraz wyciek to po zalaniu 0w40 bedzie cieklo jeszcze bardziej ... po 3 - dlaczego jezdzisz na polsyntetyku ? do tego silnika zalecany jest olej syntetyczny ...

czeka mnie chyba to samo - dmuchawa tez zaczela dzialac tylko na max :cry: napisz co wymysliles w tym temacie - moze jakas foto relacja :mrgreen:

to jest specjalna wersja 750i - 750 1/2 i :mrgreen:

ja polecam castrol antifreezer - bardzo dobrej jakosci plyn z wieloma dodatkami

przeszukajcie forum najpierw - sam o tym pisalem juz kilka razy - opisalem +/- co , jak gdzie , ktoredy ...

jak masz pieniadze to sie nie baw w naprawe - mimo to ze blacharka wyglada dobrze , to spod musialo niezle zmasakrowac , jak pourywało wahacze - jak poprzestawiało mocowania to co ten szpec bedzie z tym robił ? jak jeszcze bedzie to prostował na płycie to ok - ale jak zacznie klepac ... to ja bym sie bał tym jezdzic - a wiem co mowie bo jezdzilem kiedys kolegi golfem 2 po takich zabiegach i urwał sie mcperson - malo co sie nie zabiłem

wlasnie problem w tym ze nie ma - - moze dlatego ze skrzynia nie tak jak silnik nie spala oleju - ubywac moze tylko w przypadku wycieku - ale wedlug mnie taki czujnik powinien byc

kup ladna e32 - a hak dolozysz pozniej - to raczej nic skomplikowanego ( jedynie z elektryka troszeke zabawy) wydaje mi sie ze 3.0 sobie poradzi z laweta - ale bedzie wymagac to krecenia silnika wyzej , bo ma dosc wysoko max moment obrotowy - ale ogolnie e32 do lawety jest ok

u mnie jest podobnie - przy otwarym aucie ciagnie mi 0.3 ... natomiast po zamknieciu i zaryglowaniu spada do niskich wartosci ( chyba 0.02 ) ...

bylo tak ... mialem padnieta jedna sonde ( pokazywala napiecie 0v ) - silnik sporo palil , czasy wtrysku na jednej stronie byly wyzsze niz na drugiej... zmienilem sonde - i co dziwne caly czas pokazywal blad sondy i chodzil nierowno - dopiero po wykasowaniu bledu zaczal palic normalnie i rowno pracowac - wiec nie wiem o co w tym samochodzie chodzi - u kolegi w 735 tak wlasnie jest ze po wlozeniu nowej sondy nie bylo bledu i zaczal odrazu chodzic dobrze i palic normalnie - u mnie nie . padla mi teraz druga sonda i tez ja musze zmienic - i obawiam sie ze bedzie znowu to samo po zmianie .

kolo 29 listopada ( trzba jechac pod wiadkutem i kolo placu imbramowskiego - ale tam jest malo miejsca - na czyzynach jest miejsca od groma - mozna tam poszalec ostro

A gdzie Ty jeżdzisz? W Krakowie czy okolicy? Masz jakieś swoje miejsce? Pozdrawiam albo jesteś facet albo baba - jak sie boisz to kup sobie golfa - nie bedzie problemow w zimie ... ja teraz nie mam szpery , opony mam na zime 225 a jadyne esp to moja prawa noga - i nie mam problemow. ja jeżdże albo na lotnisku w czyżynach ,albo na opolskiej na takim platyky kolo wiaduktu.

kup - jak spadnie snieg pojedz na jakis plac i potrenuj - jak tak robie co roku ...

ciezki samochod + szpera - i idzie jak czołg - > jak mialem u siebie szpere to w gorach wjezdzalem w kaie miejsca ze ludzie sie dziwili... wada szpery jest nieobliczalnosc samochodu - kiedys np przy 90km/h zaczalem wyprzedzac tira a samochod zaczal stawiac mi boka na mokrym asfalcie...