bialy2005

jakby to był czujnik to by pokazało bład czujnika. takie jest moje zdanie. on czujniki chyba jakies zmieniał bez efektu.

u kolegi tez pojawia sie bład przy 85-87km/h

piasta jest razem z koronka magnetyczna :) Wymienił wczoraj nic nie dało :(

mega wielkie dziki :) Nie wiedziałem o istnieniu wds online :)

mój kolega w identycvznym aucie 525 tds ma identyczne błedy i objawy. A na KTS pokazało ze to piasta tylnego chyba prawego koła narazie jeszcze tego nie wymienił ale jak to zrobni to dam znac czy pomogło.

moze mi ktos dac namiar na WDS zeby pociagnac ?? bo pozyczyłem i juz nie wrócił do mnie a w miedzy czasie padł mi dysk :( a włąsnie mam problem z podłaczeniem sioe do e39 2001r nie ma wogóle zasilania w złaczu diagnostycznym. moze ktos na szybkiego mi spojrzec i powiedziec gdzie zaczac szukac ?? bezpieczniki oki. Samochód lekko nadpalony prawy przedni błotnik, sterownik abs sfajczony na amen i od niego bezpieczniki sa spalone. Skrzynka ze sterownikiem silnika cała nie ruszona.

ten drugi bład jest spowodowany tym pierwszym :) miałem u siebie podobnie jak odpiołem czujnik cisnienia to odrazu pojawił sie tez bład jakiegos zaworu LKVM. takze u ciebie wymiana tego czujnika i powinno byc oki. ale u mnie to czarna magia :( zero błedów i nie wiadomo czego w ogóle nie załacza klimy :(

u mnie najdziwniejsze ze jest zero błedów :(

witam mam problem z klima. tzn nie załącza mi kompresora i wentylatora. Cisnienie w układzie jest oki szczelny. W zeszłym roku wszytko było oki a teraz przy pierwszych ciepłych dniach okazało sie ze nie dziła :( NA kompie nie pokazuje zadnych błedów. moze ktos wie jakie powinny byc parametry rzeczywiste ?? Bo mam porobione screeny ale nie wiem czy wszytko pokazuje oki. Mam podejrzenie w 2 pomiarach. screny http://img812.imageshack.us/img812/3775/71535060.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img821.imageshack.us/img821/3015/47814821.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img816.imageshack.us/img816/1382/76637272.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img815.imageshack.us/img815/4238/38753053.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img808.imageshack.us/img808/7150/20450712.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

koledzy mam inny problem. nie załcza mi ise sprezarka. cisnieni sprawdzane jest oki. komp nie pokazuje zadnego błedu ( jakby co mam screeny z INPY ze ststusu). sprawdzałem wogóle nie dochodzi napiecie do kompresora do elektromagnesu. Próbowałem recznie wysterowac przez INPE i tez sie nie załacza. W czym moze lezec problem dodam ze wentylator takze sie nie włacza. Próbowałem zdjac wtyczke z czujnika cisnienia i wtedy wentylator soe włączył na maksymalny bieg ale kompresor nadał nie chodził :( Nie wiem co dalej poczac z ta nieszczesna klima a bez niej teraz to maskra :( PAdniete sprzegiełko przy kompresorze:) KOSZT NAPRAWY 400zł ( zamiennik + usługa sciagniecia i nabicia czynnika 80zł)

Ten termostat u mnie jest oki. Zeby go sprawdzic należy zdjac osłone z silnika spuscic płyn z układu nie koniecznie cały. Jest on przykrecony do chłodniczki powietrza AGR z przodu silnika (dobry dostep) kilkanascie minut pracy. JA zacisnałem przewód od chłodniczki skrzyni biegów i silnik grzeje sie po 5km do 90st :) Ale wiadomo ze skrzynia tez musi miec chłodzenie wiec to rozwiazanie tylko do sprawdzenia przyczyny i teraz moze ktos mi podpowie co z tym zrobic ? Jak jest z tym kierunkiem płyniecia cieczy w sprawnym ukłądzie ??

koledzy mam problem z dogrzewaniem 530d e60 231KM 2006 automat. Termostat wymieniony ( był dobry ale jak rozebrałem to już załozyłem nowy - 159zł ) Doszedłem juz ze winna jest chłodniczka oleju skrzyni biegów tzn. płyn łapie dużego obiegu przez własnie w/w chłodniczke. I teraz pytanie do znawców tematy czy w niej jest jakis zaworek zwrotny tu przy krućcu do podłaczenia przewodu od chłodnicy ?? W którym kierunku powinnna płynac ciecz w tej chłodniczce ?? Czyli czy ciepły płyn ma płynac do góry do małego obiegu za termostatem czy w kierunku chłodnicy (chłodniczka ta ma osobne podłaczenie do chłodnicy pomijajace głowny termostat). Bo tak kombinuje jakby załozyc jakis dodakowy zaworek zwrotny na waz miedzy chłodniczka a chłodniaca głowna.

jesli kolego nadal sie nie uporałes to wes jakis cienki srubokret i podważ te plastiki z napiesem AIRBAG, pod nim jest srubka :) Tez nadtym troche czasu spedziłem zanim doszedłem :)

objawy wskazuja na uszkodzony ster. W celu upewnienia sie mozesz podłaczyc sie carsoftem gdy kontrolki sie nie swieca. Wtedy komunikacja musis byc. Jesli tez nie ma to oznacza ze połaczenie ze sterem jest walniete ( kabel przeciety, nie łączace piny).

Uszkodzenie sterownika nie musi odrazu oznaczac braku komunikacji z ABS. W tym przypadku na 99% bedzie uszkodzony steronik jest to typowy objaw w tym modelu. uszkodznie objawia sie błedem czujnika lewy przód lub lewy tył. Można to sprawdzic zamieniajac czujniki stronami i podłaczyc ponownie pod kompa.

u mnie jest czasem jak z miejsca jej dołoże do pieca to takie dziwne brzeczenie jakby buczenie. moze to tez cos z wydechem :( Narazie mysle ze to jakies wibracje bo nie mam takich 2 gumek w mocowaniach chłodnic ( musze zamówic) Jak normalnie spokojnie przyspieszam to nic nie brzeczy ani nie buczy.

kurcze nie wiem czy kolega sie pomylił ale z tego co wiem to wadliwe były kolektory dolotowe a nie wydechowe. Jesli był peknity wydech to jakas dosc żadka awaria po mojemu. Jesli cos z dolotowym to dosc popularna w starszych wersjach 3,0d w e60

u mnmie na liczniku jest 49tys a do wymiany mam 180tys :)

Mam podobny problem 530d 2006. radio i Cd przerywa ale narazie na 2s nie dłużej. Idrive dziłą normlnie. Telefonu tez nie moge sparowac. Zauważyłem że wszytko dziła lepiej ( rzadko przerywa ja rozpoczynam jazde w zimnym samochodzie, choc jak były mrozy tez przerywało ale chodzi mi o efekt wyjechania z zimnego garazu. Dodam że mam 2 błedy jeden w module MOST a drugi w CID. juz troche nad tym siedziłem szukałem opisów usterek w tis itd. wiem że bład w CID jest spowodowany przez ten z MOST ( nie wysyła jakiegos sygnału do CID). Narazie sobie odpusciłem temat bo nie mam na to czasu ale jak troszke go wyskrobie to sie za to wezme. Kilku z forum mi podpowiadało że moze to byc uszkodzony moduł CCC który steruje NAVI, RADIO i CD. Oczywiscie navi PROF :)

Jak dobrze pamietam klucz nr 5. Za wiele tam nie wyczyścisz choć bys chciał:) A przynajmnij nie grzeb tam jakims srubokretem :)

zainstalowanie tego to wyższa szkołą jazdy :( przeczytaj cały ten wątek. sciagnij Mvare, diaghead, i uzywaj instrukcj do których linki sa podane w tym temacie. poczytaj strony od 1 do 50 i wszytko bedziesz wiedział

ta pathowana głowica w SSS to przeciez OPS1 wiec o co tu chodzi :(

podobno jescze nie 03.2006 :)

nikt mi nie podpowie co moze byc :( ???

jakby co to mam 100% sprawna zminiarke :) wyjeta z mojeje poprzedniej e39 :)