FUX

A co ma marża do kredytowania/leasingu? Te kwoty, które podałeś, to od jakiej ceny wyjściowej? Netto czy brutto? To cytowane 750. Policz podatki amerykańskie i europejskie. Wtedy podsumuj. Ile HUD kosztuje w Europie, oprócz Polski; także 900ß? Jak typ HUD? Tylko prędkość, czy rozbudowany?

po co kupowac przestarzałą konstrukcję.

Kupią dryndziarze i kapelusze. Z tyłu znaczka nie będzie i git!

:mrgreen:

Myslisz, że w Monachium siedzą idioci i zrobli to celowo, aby gawiedź miała radość? :roll: Dlaczego tak drastycznie chcesz określić oszczędnych kierowców? Nie wstyd Tobie? Ty sobie kupisz 530 a eMkowcy mogą lacha drzeć z „bidusa", który klekotem jeździ. Trochę pokory, trochę pokory... Jakieś złe emocje masz w sobie.

Za każdym razem, jak nowy model wchodzi, to są takie wpisy. :lol: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152589895050616&set=a.467634270615.288929.204480010615&type=1&theater

Różne szkoły są... Jedne mówią o tym, aby wymienić co dwa lata, inne, że po sprawdzeniu właściwości.

A nie masz „pieca" w aucie w standardzie?

Mam taki test wielkości auta. Wsiadam za kierownicę, ustawiam wygodnie siedzenie, następnie do tyłu na miejsce za kierowcą. Tam także ma być miejsce na nogi dla mnie, gdyż dzieci mam już lekko wyrośnięte i nie zamierzam przesuwać fotela kierowcy dla wygody pasażera z tyłu, zwłaszcza, jeżeli mam przejechać kilkaset km... Wracając do miejsca z tyłu, nie będę kupował auta tylko dlatego, że chce uchodzić za premium, skoro głową dotykam dachu. Wracając do możliwości lokalowych, czasami na łonie przyrody smakuje bardziej....

No nie żartuj? To wygoda i komfort nie przekłada sie na ilość miejsca na ramiona, nogi dla pasażerów? :mrgreen:

Subaru OBK, avensis, superb to ilością miejsca powalają całą ligę 5-ek, X5, 6 merców, audi, etc.

Ok. ale może nie na spacerze w lesie czy w górach... :wink:

I myślisz, że życie będzie fajniejsze? Może jeszcze dojdzie do tego, że na wyświetlaczu będzie informacja, co osoba nadchodząca z naprzeciwka zjadła na obiad... :duh:

Jak dla mnie nadmiar informacji wyświetlanych na szybie. Rozprasza.

Daj spokój. Nie mam klap na oczach na „jedyny słuszny model". :wink: Koniec offa.

To po co Ci SUV :shock: A już rozumiem. Świętość krawężnikowozów naruszyłem i niektórych dumnych Właścicieli... :mrgreen: Nie brnij; ja odpuszczam, gdyż merytorycznie nie pogadamy. EOT. Poczekam, aż będa w salonach, zrobię test drive i wtedy się wypowiem. Narka.

Dyskusja dotyczy przodowania w klasie, a obecny model na pewno jej nie wyznacza. Samemu jestem ciekaw, co Niemcy wymyśla. Patrząc na negatywne komentarze dot. innych modeli, cudów się nie spodziewam.

Disco IV = Land Rover Discovery IV. Było napisane. http://gajdaw.pl/edytorstwo/skroty/print.html http://pl.wiktionary.org/wiki/wg Polecam lekturę.... :wink: Pozdrawiam.

Elektroniczne konwersacje niczego wg mnie nie tłumaczą. Wymienione samochody są głośniejsze od disco, które jest najcichsze. Zrozumiałe?

Zdanie zaczynamy wielką literą... Podałem modele, które ciszą wewnątrz auta nie grzeszą.

X6 głośne, Q7 takie se, poprzednie prosie. Disco IV najcichsze pomimo gabarytów i kształtu kamienicy. O zabrudzaniu nogawek spodni modeli X5 i 6 nawet nie przypominam. Jeszcze najlepiej sobie rury na progi założyć... :duh: :roll:

A w jakiej kategorii? Bo na pewno nie w poziomie hałasu. :roll:

Mnie to rozwala, aby kierować sie zakupem ze wzg. na to, jak będę postrzegany poprzez światła kierunkowskazów. :duh: JA mam dobrze widzieć, co sie dzieje przed autem. Dla mnie priorytetem jest wnętrze, właściwości trakcyjne, komfort, wygoda, etc.

Jeszcze o czymś zapomniałeś? :mrgreen:

Robociznę za spuszczenie oleju chyba Ci policzy... :roll: