mpower01

jesli ma potencjometr i na nim napisane 18 stopni do 28 to jest to klima,

moze zrób fotki i wrzuć je na formu, bo jakos bez kompensacji zwykły mikser to raczej nieda rady!brak wolnych obrotów itp.! chyba ze masz blosa! jesli poszukasz w necie, na temat umiejscowienia porownika to sie dowiesz czemu jest on daleko od przepustnicy! duzo w tym prawdy iż część gazowników tak naprawde ma mały zasób wiedzy na temat montazu instalacji,ale danego gazownika mozna oczywiscie zweryfikowac , zdając mu kilka pytań! niewłasciwie wyregulowana instalacja moze doprowadzić do uszkodzenia silnika(wypalenie zaworów).dlatego jak słysze ze ktos wyregulował sobie sam na ucho,to smiać mi sie chcę!ostatnio widziałem instalacje wyregulowaną przez złotą rączkę,instalacja Autronic 700 ,silniczek krokowy był podpary od spodu blachowkretem!! dlatego koledze proponuje zainteresownie sie tematem gazu, poczytanie troche, i podjecie własciwej decyzji co do rodzaju i typu instalacji! moje zdanie jest takie ze tyle ile typów i rodzajów instalacji tyle opini, i oczywiscie prawie kazdy chwali to co ma! ja mam praktycznie codziennie doczynienia z instalacjami i moge powiedziec ze z każdą są problemy,od tych najtańszych po te najdroższe!sam jezdze na Al 700 II generacja i co do działania jej niemam zastrzeżeń,ale jesli ma sie to przełożyc na praktykę to niestety nie nadaje sie to do bezproblemowego używania! problemy pojawiaja sie juz po około tygodniu jazdy na gazie! mianowicie, auto przestaje prawidłowo pracować na benzynie! pierwszym podstawowym problemem jest przestawienie sie komutera (zmiana czasów wtrysków) komp łapie błedy, uszkodzony przepływomierz, zasyfiały silniczek krokowy, rozszczelnienie dolotu,popękane obudowy filtrów itp. itd. tak wiec wybór należy do ciebie i proponuje zapoznac sie z tematem i podejmij własciwą decyzję!

gaz ma wiekszą temperature spalania, teraz jest niższa temperatura otoczenia i to normalne, umnie jest to samo , po uruchomieniu auta leci para. wiec niemasz sie czym przejmować!

wszystko jest możliwe, równie dobrze mógł byc to kto inny o takim samym aucie i z tym samym problemem, wkazdym badz razie instalacja została wyjeta(ta pierwsza),załozono drugi raz identyczną i problem był ten sam, i nastepnie zdemontowno całkowicie, ot i tyle!

czym mniej kasy włożysz w gaz tym wiecej w naprawy regulacje i kłopoty :P

jest róznica w gratach heh. np. w 2,5 jest wiekszy kolektor ssący! inne są uszczelki pod niego! generalnie silnik wyglada identycznie lecz są róznice! z kupowaniem czesci chyba niebedziesz miał problemów, bierz zawsze na wzór i po kłopocie! najprostrza niezawodna metoda!

sprawdz układ zapłonowy i przereguluj ewentualnie gaz! silnik krokowy, brudna przepustnica , itp itd powodów moze byc wiele

zalej mineralnym i bedzie git!

zmień opony bo są zapewne wyząbkowane i maja garby, druga opcja to silentbloki i po temacie!

felgi od e36 maja mniejsze odsadzenie i e34 bedzie wyglądała ja polonez na wąskim zawieszeniu :duh:

hehe odłaczanie przepływomierza na pracującym silniku :duh: pozniej odrazu jedz na komputerek żeby ci błedy wykasowali ! to i przy okazji moze ci wyjdzie co masz jeszcze do wymiany!

na holu z twoją bmką to 15 by spaliła :P tylko niewiem czy by sie utrzymała twoja becia 3 paczki na sznurku!! tak sie składa ze kupowałem z kolegą w salonie takie autko i znam spalanie c65 ! miałem okazje jezdzic tym ścigaczem i jest naprawdę cool :8)

jasne, jasne! przypadkowo sie z kimś zgadałem kto miał styczność z twoim autem wiem ze była tam instalacja wyciągana i zakładana inna , lecz to nie przyniosło efektu, nasuwa mi sie tylko jedna myśl, heh nie powiem zostawie to dla siebie! :lol: PSzłosliwosc rzeczy martwych :P

corvette to raczej V8 i 5,9 i faktycznie tyle pali :P

zalezy ile masz kasy ! moze być instalka II generacji,ale tu sie zaraz pojawia kłopoty! jesli masz jej wiecej kasy to smiało zakładaj sekwencję, oczywiscie jesi masz zamiar autkiem pojeżdzic dłuższy czas!

po 1 mówi sie tu o instalacjach sekwencyjnych! po 2 skoro miałes takie problemy z gazem to widocznie gazownik walił cię w rogi, a ze sie nie znasz to miałeś problem!albo go masz nadal! jesli znasz zasade działania instalacji sekwencyjnej a wydaje mi sie że jednak nie, to byś takich rzeczy nie pisał! jesli chodzi o reduktory to sa odpowiednie by napchać twoje 320 (albo nawet dwie!) gazem i to z zapasem! mentalość ludzi szczególnie w polsce jest taka aby coś mieć tanim kosztem, i tak sie również dzieje przy zakładaniu instalacji gazowych. wiadomo ze tanie nie zawsze dobre a napewno sie to potwierdza w instalacjach. koszt założenia instalacji (sekwencji) u nas wacha sie od 2800 w górę! i tak ok. 3000tyś zł kosztuje instalacja polska DIEGO która w chwili obecnej (równiez jej rozwiązania tech.) są w fazie próbnej i trzeba sie naprawde mocno zastanowić nad jej montażem. wiem ze zaraz sie pojawią kometarze ze ja mam i jest okey, ze niema problemu itp.ale znam ją z autopsji i wiem ze nie jest dobrą instalacją. pożniej pojawiaja sie włoskie instalacje ok. 3500tyś emma.(4cylindy) instalacja dobra z dobrymi podzespołami wydajny redyktor , listwę wtryskową producent zaleca zregenerować po ok.50.000tys.km koszt regeneracji ok.200-300zł , nastepną instalacją jest bigas firma z wiloletnim doswiadczeniem w gazie koszt ok. 3800-4200 zalezy który warsztat, i tą instalacje polecam, przy profesjonalnym montazu zero problemów 2 lata gwaracji bez limitu kilometrów, dobra mapa zgranie elementów i zapomnisz ze jezdzisz na gazie! instalki omvl tez są wmiare dobre ale ich zabardzo nieznam wiec sie wypowiadac nie bede, mam kilku znajomych którzy na nich jeżdzą i opinie sa podzielone, jak we wszystkim zreszta!

z boscha to tylko nazwa została!!! :duh:

polecam biggas lub emmagas :cool2: 2lata gwarancji i jedne z najbardziej zaawansowanych instalacji!!

dymienie a parowanie to chyba dwa osobne tematy, a skoro tobie dymi to masz uszczelniacze zaworów zapewne do wymiany,bądz pierścienie! i niemasz sie czym chwalić, i napewno nie jest to spowodowane wyjeciem katalizatora :duh:

wiadomo ze sonda, komputer nie ma odczytu z sondy i odbiera sygnał ze mieszanka uboga i wtryski leją oporowo Pb.

Wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy że karą za wykroczenia drogowe jest śmierć czyli najwyższa zapłata jaką człowiek może uiścić za swoje popisy na drodze! Niestety opłata ta jest nadmiernie często pobierana, co widać na naszych drogach!! NOGA Z GAZU PANOWIE, BY NIE PŁACIĆ NAJWYŻSZEJ STAWKI!!

przy gazie II generacji jak i przy sekwencyjnym wtrysku trzeba dbać o poziom płynu chłodzącego!

jesli biały dym to uszczelak pod głowicą! jesli niebieski uszczelniacze zaworów!

poszukaj na ten temat duzo na forum!! powodzów duzo, elektrozawory, zapowietrzony układ i wiele innych historii. wszytko znajdsziesz w postach

sprawdz wisko, teromstat, a na końcu pompę wodną! stawiam na wisko!