mpower01

No to już 8 rok mija od czasu założenia tego postu a ja dalej tym samym bmw jeżdzę :)

niestety umnie nie poszło, w obydwuch kluczach padła bateria, w opisie podane jest by przed programowaniem otworzyc auto z pilota , ja tego nie moge zrobic poniewaz nie działają i tu pewnie tkwi przyczyna, pokombinuje moze KTS-em :P

Czy ktoś zna prawidłową procedure zaprogramowania oryginalnego alarmu do kluczyka w którym padła bateria.Proszę o pomoc e34 525i touring 94rok

:duh:

wystarczy spojrzeć i sprwadzic czy masz stożek na feldze czy beczkę, i dobrać sruby. zazwyczaj w felgach blaszanych jest takzwna beczka!

postów mnóstwo na ten temat! :search:

Katastrofą!!! :duh: Np. odpadnie ci koło! resztę dodaj sobie sam!

zarówno jedną jak i drugą instalacje mozą ustawić, przełacznie na obrotach rosnących lub malejących!! kwestia ustawienia!

saygon czepiasz sie i tyle! wróć do swojej wypowiedzi pierwotnej i nie przekrecaj jej! i swoje uwagi zachowaj dla siebie kto czym jest itp. bo wydajesz sie być nieelegancki!

tak sie składa ze jestem współwłascicielem instytucji która montuje instalacje gazowe, jesli chodzi o posty ludzi którzy tu piszą to owszem jest takich kilku np. Kai, robertbmw i moze jeszcze z dwuch, a reszta stara sie być mądra ale im to nie wychodzi... poza tym, jesli twoja wiedza jest taka, to spoko!!! zapoznaj sie tylko z konfiguracją jakiegokolwiek komputera sekwencujnego wtrysku gazu, /chodzi mi o kolejnosc czynnosci/ przy I uruchomieniu silnika. aha i jesli według ciebie pierwsza mape robi sie po 1000km , to faktycznie masz niezły zasób wiadomosci!!!!!!!!!!!!!!!!

dokładnie tak jest i to jest p o j e b..e, miasto z petrochemia a ceny kosmicznie wielkie, zero kosztów transporu itp! :duh:

nierozumie twojego zdziwienia?? coś nie tak?? jadąc na biegu , zdejmujesz noge z gazu wtedy wtryski są odciete i nic nie pali auto, natomiast wyrzucając na luz obroty spadają do 900 i niestety auto pali Pb. z chwilą zdjecia nogi z gazu zaczyna sie hamowanie silnikiem, :duh:

pan Tadeusz Radzimski troszke sie pogubił i ma mało wiadomosci na temat LPG!!!!!!!!!!

jak tak mielesz tym automatem jak manualem to nic dziwnego! tak na marginesie, to wydaje mi sie ze co poniektórzy nie umią jezdzić automatem! i tak jakis czas temu jechałem taksówką i cierpiarz dojezdzac do skrzyżowania wrzucał neutral :duh: i tak co skrzyzowanie! zapytałem po co to robi?! odpowiedział ze na luzie i mniej pali! :duh: Stwierdziłem tylko ze jest w błedzie i to wielkim!! na biegu jałowym silnik chodzi na wolnych obrotach i spala Pb! natomiast silnik na biegu i zdjeta noga z gazu = odciete wtryski i wtedy nic nie pali !! Po drugie włączjąc neutral podczas jazdy wten sposób niszczy swoją skrzynie!!!! masz automat?? oto kilka wskazówek 1.pozwól skrzyni decydować o tym kiedy zmienic gieg! 2.staraj sie jak namniej mieszać wajchą! 3.uruchamiasz silnik, włacz D dojedz na miejsce włacz P ! 4.sprawdzaj poziom oleju w skrzyni! 5.nigdy nie podnoś obrotów i niezapinaj D, to zabija twoja skrzynie! chcesz poszalec kup manual!!

po 1 do synagogi to mozesz łazić ty /jestm katolikiem/ po 2 twoje pojecie jest zerowe na temat instalacji po 3 oby ci zawsze tak zakładali instalacje jak mówisz i niech ci ustawiaja mapę po tysiącu kilometrów!

skoro na letnich jest okey a na zimówkach trzęsie to chyba proste! ja miałem to samo, musiałem zmnienic 2 zimówki, guzy sie porobiły!!a w zeszła zimę były ok!

umnie z ta szybą było podobnie! wyczyściłem przycisk do opuszczania szyb i jest narazie ok!

jasne!!!! :) :)

czy to bedzie prins czy bigas czy inna instalacja mapę sie ustawia/programuje/ oczywiscie komp gazowy mapuje sekwencje wtrysku z kompa silnika!

chłopie może ty niemasz wogule sekwencji?? sprawdz to, prawie sie nie zdarza aby sekwencja strzelała,a jak juz to sporadycznie i to raz na ruski rok!!!!!! a skoro już to napewno montażu dokonał człowiek który niemiał pojecia i zwalił coś na 100%. po 2 rozumowanie takie ze instalacja II generacji jest lepsza niż IV pozostawia wiele do myslenia o człowieku i o jego wiadomościach w tej dziedzinie!

zmien gazownika! sprawdz instalacje poszukaj kogos kto sie na tym zna! jak bedziesz w wawce zapraszam do nas! tel. na dole :roll2:

sprecyzuj swoje pytanie?

320 pali mniej niz 318 :P hehe

:lol: i tak trzymaj!!

heh długi kolektor powiadzasz?!powiedział gazownik? ja myśle ze to brak jego doświadzczenia predzej jest przyczyną tego ze ci auto nie jeżdzi! zajrzyj po kolektor ssący tam pod nim masz silnik krokowy, podejrzewam ze od strzału spadł wąz gumowy z niego i to bedzie to na 99%, po 2 posprawdzaj cały układ dolotowy od filtra do kolektora czy jest szczelny!