dąbasz

A może zacznijmy od rocznika tego pojazdu. Jak się nie myle to do 93` były czujniki w zamku, a od 94` były takie ciucki przy bolczyku który łapie zamek. Jest on zamontowany na słupku i tam jest taki. Jak go wciśniesz po szyba się podnosi czyli drzwi zamknięte i na odwrót. Jak masz takie rozwiązanie domykanie szyb i niedomyka się przez drzy a jak ruszysz palcem to zadziała, to powinieneś trochę wysunąć zamek, ponieważ te ciućki się wycierają. Jak masz ten czujnik w zamku to posłuchaj się kolegów z góry. Z góry to mowa o powyższych postach :D

Ale jeżeli nie chciał bym robić tuningu to lepszy chyba będzie M52B28 niż M52B25. Wiele tam trzeba przekładać? Mi to się wydaje że jak wyjede z silnikiem i skrzynią na zawieszeniu i sankach, to tak samo wjade z zestawem od np anglika 2,8. Czy całe zawieszenie będzie pasować; wachacze, cała ta belka i mcperson`y? Kolejna sprawa to elektryka. Zwale u siebie deskę i przełoże całą niezbędną elektrykę tak zeby też był komputer pokładowy. Następnie przełożę nagrzewnicę ewentyalnie klimę jak będzie i cały zestaw do chłodzenia silnika. Kolejny etap to cały bałągan od skrzyni do mosty. Wał od B28 zawieszenie tylne i most z pół osiami. No i na koncu zmajstryję tłumnik lub gdzieś w między czasie. Co trzeba jeszcze przerabieć przekładac? Może ktoś doświadczony podpowie? A moze w tym kierunku założę nowy post?

No to już pół bidy. Jeden dzień pracy to niewiele. A jak ona jest połączona z maglownicą? Czy tylko na jakimś wyelowypuście jest łączenie?

Panowie, czy dużo jest pracy żeby przełożyć kolumnę kierownicy ze sztwnej na regulowaną?

A masz gaz? Przełóż stary czujnik tzn zamień ten nowy na stary.

Najlepiej to wytargaj siedzenie odkręś siedzisko i zobacz gdzie prowadzi przewód. Ale kolega ma chyba rację http://moto.allegro.pl/item840138403_bmw_e36_coupe_podstawa_siedziska_pasazera.html Ja mam tylko mrzewód z wtyczką przed tą czarną dużą kostką z której wychodzi przewód z kostką wtyczką taką co ty masz.

widze ze M42 jwst robione na bazie M40 bo chłodzenie takie samo, a M44 już prawie od podstaw jest robione inaczej. Pokrywa zaworów też inna bo w innym miejscy jest taki przewidzik. Chyba odma. Ale suma sumarum jest to prawie to samo? coś jak M50 i M52? Lekko konstrukcyjnie inne

Ja w temacie. Chcę kupić auto po wypadku na graty i wiem ze jest to is z 92 roku. I jak teraz poznać jaki to model? Czy M44 czy M42? No i jaka różnica jest miedzy jednym a drógim?

Raczej to drógie. Ja mam fotele z matą do podgrzewanie i kostka jest na kablu i jest chyba na bwa piny lub trzy. Ale jest zupełnie inna. drogie :arrow: drugie

Nie no jezeli robić to na długo długo. Zdecyduje się na super jakosć ekoskóry a jeżeli nie to poprostu skórę kupię. Wydam więcej ale co tam. Ma słuzyć. Co do alarmu kolego to przemyśle sprawe.

A moze taniej będzie pojechać do mechanika i podpiać pod komputer. Może to sonda lambda. Nie pali ci 15 litrów? Moze też przewoby masz do bani. Może masz jakieś przebicie. Jak stoisz i dajesz w gaz jest ok? Odepnij krokowca i zobazysz jak chodzi bez niego. Jak odepniesz i podniosą się obroty to nic. Tak reaguje silnik. Moze masz jakąś dziurę w dolocie powietrza, Nie wiem moze też sprawdz ciśnienie w celindrach. Raczej to nie przez to no ale jak n agazie jeżdzisz moze ci popypalało zawory. Nie sugieruj się tym co ktoś ci powie ze moze to to a ty kupujesz części. Ja ci napisałem że może to sonda ale nie kupuj nowej bo wydasz na to ok 300zł za konkretny produkt a to się okaże że nie to. Podjedz do dobreg mechaniora i podepnij autko pod kompa.

Ja kosztem 6 zł tyle co za nitkę i trochę pracy zyskałem pikowaną tapicerkę na drzwiach i głośniki gwizdki w tylnym boczku w miejscu gdzie jest tapicerka. Fajnie to wyszła. Na lato kupię materiał i pikówkę zrobię na siedzeniach i boki skórą lub ekok skórą.

Jak kupisz i założysz to przez pierwszy 1000km będzieza zadowolony. Zapytaj się gościa czy ma jakieś zdjęcie woteli z pokrowcami po przejechaniu na nich ok 10000km. Będą jak psu z gardła wyciągnięte. No chyba że jeżdzi sie nie wiercąć w siedzeniu i tylko na długie trasy gdzie mało się wsiada i wysiada.

To nie zda egzaminu. Odrazu widać że to pokrowiec. On nie będzie naciągnięty odpowiednio. Owszem naciągnie się ale nie będzie widac wklęsłości środka siedzenia ani wypukłości po jego bokach. Lepiej zainwestować i obszyć skórą od nowa.

A już miałes dawno temu montowane, czy dopiero co założyłeś rongi? Najjepiej mieć taki przyżad do sprawdzanie przepływu pradu, alro zarówkę z przylutowanymi dwoma kabelkami. Natnij lekko prewody które wychodzą z przetwornice. Tzn na opdcinku przetwornica ring. Przyłóż ten przyżad lub żarówkę jednym przewodem do jednego drógim do drógiego i jak ci sie zaświeci żarówka to znaczy że prąd wychodzi z przetwornic ale nie oświetla neonu i to on będzie zepsuty. Jak nie bedzie świecić zarówka to zrób to samo na przewodach które są przed przetwornikiem i zobaczysz czy dochodzi prąd do niej. Jka tu nie bedzie świecić to szukaj tak dalej po łączonych odcinkach. przyzad :arrow: przyrzad drogim,drogiego :arrow: drugim,drugiego

No tak wiem że taki tapicer będzie miał wielkie możliwości manewrowania kolorami i materiałami. Ale to tak do końca nie bedzie widać efektu jak by to wyglądało po zakończeniu. Myślałem że ktoś ma jakąś stronę z galerią już wykończonych wnętrz. Raczej się zdecyduje na ciemno grafitową alkanmtarę w środku siedzenia, a skórę czarnę na zewnątrz. I chyba alkantare zrobię na boczkach. Plastik jest czarny i właśnie pytanie jaka nić? W JAVA CAR DESIGN w galeri jest taki wzór gdzie jest czarna alkantara ze skórą czarną i obszyte jest siwą nitką, tak samo i boczki są pikowane siwą nitką na alkantarze..

Potrzebuję pomocy co do uzyskania kompromisu pomiędzy kolorami i materiałami tapicerki. Chcę zmienić wnętrze auta. Powiem ze nan siedzenia z pół skóry M-TECHNIC i niech ta pół skóra zostanie bo nie mam klimy. Chcę zostawić materiał M-TECHNIC`a bo podoba mi się ten wzór. Chcę wymienic skórę. Jest czarna a myślałem o alkantarze. Czy zostawić skórę? Chcę obszyć inną nitką niż jest do tej pory. Jest nitka czarne. Chcę wybrać jakąś taką która nada sportowego charakteru we wnętrzu. Boczki też chce zmienic. Jest w nich niebieska tapicerka z kompletu M-TECHNIC, chce ją zdemontować i zrobic ją na pikowaną tapicerkę. Tylko jaką nitkę? Myślałem o śiwej lub białej. Także rozważam temat podwójnego szwa. Tzn jeden obok drógiego. Też bagażnik chce wyłożyć siwą lub białą skórą pikowaną oczywiscie z brazowymi nitkami. Moze macie jakieś swoje pomysły, jakieś zdjęcia, galerię dzięki którym można było by zaczerpnąć inspiracji?

Kolego na stronie głównej masz dział opinie samochodów z ogłoszenia, czy jakoś tak. Jak coś znajdziesz to wstawiaj link. moze ktoś zna to auto albo jest z tego samogo miasto to zawsze może podjechać i sprawdzić autko. Jak nie to zwsze oglęgziny ze zdjęc. Jak ktoś się zna to napewno coś wypatrzy.

Kolego grand84 podajesz spalanie w trasie z katalogu swojej 318tki, a krytykujesz 320 że pali 10l i 325 13l. Wiesz to z doświadczenia lub z opowiedań kolegów. A sprawdz w katalogu. Spalanie między 316 a 328 w trasie różni się niecałym litrem, trzema litrami w mieście. A jaka rózżnica między mocą? Prawie drógie tyle. Jak byś wywalił 200kg z samochodu to spalał by mniej, ale silniki mają jadną i tą samą wagę to pociągnięcia to jak on moze palić Bardzo mało. Nie można bać się dużych silników. Wiadomo że w mieście okotłuje wiecej, no bo przecież trzeba auto rozpedzic a i zaraz chamować. Ja naprawde teraż żałuję tej decyzji że kupiłem 316. :duh: Na wakacje planuję SWAP i nikt mi nie wmówi ze jest to poroniony pomysł. Tak na przyszłość, jeżeli rozmawiamy o spalaniu to rozmawiajmy albo o zeczywistym spalaniu, albo o katalogowym w obu porównywanych przez nas silnikach.

Ja mam taki sam problem, miałem ten problem miesiąc temu, ół roku temyu i tez dwa lata temu. Jeżdzę cały czas, kiedy trzeba wymieniam klocki szczęki tarcze i stukanie nie zanika. Znasz takie przysłowie? "ten typ tak ma" i tak to musi być. J właśnie inwestuje w dobre car audio, narazie zagłusza głośnik w kompletnej zabudowie bagażnika, napędzany wzmacniaczem, ale z czasem zagrają zagłuszające zestawy głośników w kabinie. Przy takim nagłośnieniu to i rozwalonego synerbloka nie będzie słychać :P . A tak naserjo to zawsze trzeba kontrolować to co się dzieje z autem, co jakiś czas do mechanika na kanał i niech przebada zawiasy. koszt sprawdzenia 50zł ale zawsze będzie się pawnym co i jak. Nic nie rób sobie z tym pukaniem, bo to nic strasznego.

J osobiście wybrał bym 2,0, ale i tak to z czasem może okazać się mało. 2,5 ma niewiele większe spalanie od 2,0 a mocy więcej i frajda z jazdy. Kolega ja kiedyś kupiłem 1,6 z myślą że będzie mało palił. Tak mało ze aż 8-10l średniej jazdy . W trasie wskazówka ekonomizera schodziła do 7l po dłuższym odcinku przy jednostajnej prędkości. Weź pod uwage to że 2,0 ma chyba większy moment obrotowy, będzie spalał ok 10-12l.Kolega ma 2,0 VANOS tylko że gaz i gazu mu pali 13l w cyklu mieszanym(trasa-miasto). Silnik mniej sie męczy przy wyprzedzaniu czy ruszaniu. 1,8 115 będzie trupem gdy zapakujesz komplet osób. Dobrze kolega mówi że ISik jest znakomity. Niestety wychodził przeważnie w COUPE. W sedanie był chyba w roczniku 94' . Ja planuje swap na M52B25 lub B28, i wiem że dopiero wtedy będzie frajda z jazdy. Co do przedmówcy i kultury to R6 nie mają sobie równych. Są to najpiekniej pracujące silniki a szczególnie na wysokich obrotach. Jak kupisz 1,8 M40 TO .... :mad2: tylko to pozostaje. Przyznam się ze ja mam M40 i też powinienem ..... :mad2: :mad2: Jeżeli kupisz 1,8 i trafi ci się M40 silnik i przebieg ponad 200000km to licz się z wymianą popychaczy dzwidienek i wałka. Koszt ok 900zł.

Nie wiem jak jest w coupe bo ja mam sedana, ale chyba każde podwozie ma 4 dziury w podłodze w miejscu trzymania nóg. Dziury te mają swoję zaślepkę wkładaną od góry czyli od wewnątrz i zaginane pod samochodem na cztery takie łapki. Śr tej zaślepki to jakieś 2 do 3 cm. Jest mała ale wystarczy jakieś otarcie o trwarde podłoże i one sie otwieraja. Polecam wywalić wszystkie siedzenia i całą wykładzinę. Wykładzinę w miarę możliwości wysuszyć wraz z gombką i dziurę obsmarować silikonem i zamknąć zaślepką. Tylko też wcześniej osuszyć trzeba i odtłuścić. Dokładnie pozbądz się całej wody która będzie w środku pod wykładziną.

Problem polega na tym że podczas jazdy zanika głoś z radia. Radio nadal gra tylko nic nie słychać. Zauważyłem że jak wjadę w nierównosć to zaczyna grać, ale kolejna nierównosć i przestaje. Tak samo na zakrętach, czasami zaskoczy i gra a czasami przestanie grać. Gdzie szukać przyczyny?

Już wiem gdzie lezy przyczyna boleści. Niedawno n atrasie jeden z przewodów wysokiego napięcia już się skończył i uciekała iskra na czwartym garze. Zakupiłem na szrocie jeden przewód z trzeciego i podpiąłem na czwarty. A tak na czwartym jest jakiś przewod który na czujnik na kole od czoła silnika. Podobno to jakiś czyjnik który wyłapuje gdzie jest iskra i daje jakiś impule do komputera. A ten przewód jest odpięty i nie przechodzi iskra. Podobnmo przez to może nie chasać na paliwie. Czy to może być przyczyna? No i co to za czujnik? No bo nie wiem czy inwestować w nowe przewody,.

Paweł 3410 to jak możesz to podpowiedz mi co to może być. Reakcja samochodu jest taka jak na spalonej pompce paliwa, ale zaczynało się inaczej. Jak pompka się spali to auto pada z sekundy na sekundę, a tu miałem tak że dusił się, nierówno pracował i wkońcu przestał pracować na paliwie.