marjanhc

mam podobny objaw, muszę przejechać ok 7km zanim osiągnie pion

ja również używam tego oleju, przy kolejnej wymianie na pewno nie zmieniam na nic innego :D

mogę je kupić za 700+ wysyłka

wiem, dlatego założyłem ten temat, generalnie miałem zmienić autko na coś młodszego i mocniejszego, jednak z powodu wysokiego kursu euro i wysokości akcyzy powyżej 2000 cm raczej chwilowo się wstrzymam, postanowiłem więc kupić felgi bo mam okropne kołpaki felgi które znalazłem to http://www.allegro.pl:80/show_item.php?item=577313054 widziałem felgi tego typu w kombiku e36 i bardzo mi się podobały, cena nie jest wygórowana, niestety w chwili obecnej średnio stoję z kasą i zakup 4 nowych opon minimum 250zł/szt dodatkowo uszczupli mój budżet w sumie 2000zł około, felg jeszcze nie kupiłem, kalkuluję koszty, na razie chciałem kupić 2 opony o profilu 55 takie jak zaleca producent a te 2 zostawić gdzieś na 2-3 miesiące zakładam oczywiście że jeżeli pasowały do e46 to do e36 też będą pasować??

czy jest słabsze, mam je od roku i kiedyś chyba było ciut mocniejsze ale mogę się mylić, co do spalania raczej nie pali mi od początku mniej więcej tyle samo, jak już wspomniałem najpierw wymieniam sprzęgło od visco bo wiem że pracuje w sposób nie prawidłowy i od tego autko może być troszkę słabsze (tak wyczytałem na forum)

nie szukałem, ale zaraz to zrobię, chodzi mi bardziej o opinie osób które jezdziły na profilu 45 bo w terorii wiem że p 55 jest dedykowany

witam znalazłem używane felgi aluminiowe do swojego autka, pochodzą z bmw e46 (fabryczne), na 2 felgach śą opony o rozmiarze 205/45/16 dwie natomiast trzeba dokupić, i teraz pytanie czy opony o tym profilu nadają się do mojej e36, czy mogę dokupić 2 opony ale o innym profilu ponieważ wybór np w rozmiarze 205/55/16 jest znacznie większy nie znam się na tym więc proszę o pomoc

hmmm... najgorsze są właśnie takie usterki, byłem u gazownika twierdzi że wszystko jest ok, nie mam już pomysłu od czego to może być

wiem że jest 5v bodajże siemensa, dziwi mnie ponieważ po podpięciu interfejsu zarówno klasycznego jak i tego of lpg zakres pracy jest prawidłowy, czy błąd ten może powstać na skutek żle wyregulowanej instalacji lpe, czy raczej sonda definitywnie do wymiany?

jeszcze jedna rada, ja jak jadę na oględziny auta, to jadę raczej z nastawieniem ze nie kupię czyli nie napalam się, nie ma nic gorszego od napalenia się po czym czar pryska i pojawia się probelm

dokładnie moja R6 pali miasto zimą ok 15 lpg przy dynamicznej jeżdzie PB odpowiednio 13 latem srednio 1,5 litra mniej trasa natomiast zalezy od stylu jazdy ale mnie udało się zejść do 9 litrów lpg :)

Skoro obecnie jeździsz 2-litrówką i pogodziłeś się ze średnim spalaniem 10L -> to i 320i tyle samo spali. Nie powiesz mi chyba że golf Ci średni 8L pali :mrgreen: święta racja

generalnie zasada jest jedna, mieć dobrego i zaufanego mechanika, niestety jak jedziesz do mechanika i widzi że masz 15 letnie bmw to i tak liczy więcej za markę bo podobno roboty więcej, ja sam zawsze bałem się robić sam przy aucie w obawie że coś popsuję więcej, odkąd mam bmw zaczynam robić sam (to co możliwe oczywiście) korzystam ze wskazówek kolegów i koleżanek z forum oraz z podręcznika sam naprawiam i powiem ci że nawet mi to wychodzi, co więcej jestem przekonany że jak zrobię sam to jest dobrze zrobione, czasami tylko jadę do mechanika czy jest ok, wiadomo są rzeczy których się nie dotykam bo nie mam narzędzi,ale wracając do tematu za 13 tys znajdziesz coś z silnikiem 2,0 niestety 1,8is szczególnie w coupe jest bardzo często pożywką dla pseudo tuningowców ze wsi bo mają teraz 140 kucy pod maską i katują je niemiłosiernie sam byłem świadkiem jak koleś pod dicho szpanował paląc gumę, a póżniej stanąłem na światłach i pięknie objechałem swoim kombikiem (szkoda że nie widziałem jego miny) tak czy inaczej podstawa to szukaj dobrego zadbanego egzemplarza, jak znajdziesz gdzieś fajne autko poproś kogoś z forum żeby podjechał z tobą, ja dla siebie auta szukałem ponad 4 miesiące zrobiłem setki km, a znalazłem 3km od swojego domu, może stan nie był super (lakier i brudna tapicerka) ale autko w mojej opinii nie było mocno uderzone , to kupiłem i póki co jestem bardzo zadowolony pomimo drobnych usterek które się pojawiają

wszystkie auta wyglądają ładnie nr 1 chyba najfajniejsze, przynajmniej na zdjęciach, trzeba każde zweryfikować oddzielnie przy zakupie warto podpiąć pod kompa, ja dalej polecam silnik R6, ale podjąłeś już chyba decyzję, zapytam jeszcze jaki masz budżet na zakup bo w sumie to też ważne

co masz na myśli, tanie w porównaniu z.....?? do tej pory wszystko co robiłem było w zbliżonych cenach do vw golfa 3 którym wcześniej jeżdziłem, mam na myśli np klocki, filtry, mechanizm wycieraczek, amortyzatory nie ma dużych różnic w cenie, co ciekawe niektóre rzeczy w ASO są w tej samej cenie co zamienniki (filtr oleju z uszczelką kosztuje jakieś grosze a z zamiennika miałem cały czas wyciek pojechał do ASO tutaj miłe zaskoczenie co do ceny i zero problemu) oczywiście są rzeczy które kosztują sporo np przepływomierz, ale jest sporo zamienników/używek i zawsze można coś pokombinować generalnie rzuciła mi się w necie kalkulacja bmw e36 w zestawieniu z vw golfem, jakimś fiatem chyba bravo, i fordem bodajże mondeo oczywiście roczniki podobne i z tego co pamiętam ceny do bmw były kilka procent wyższe ale za to częstotliwość usterek dużo mniejsza

z oplami nie miałem zbyt wiele wspólnego, ale dobrze wiedzieć oczywiście

Jednak się mylisz - żadne 2.0 w e36 nie ma z tyłu bębnów. A z przodu są takie same hamulce z tarczami wentylowanymi tej samej średnicy. z tyłu są tzw tarczo-bębny czyli bęben jest od ręcznego a tarcza od normalnego (rzadko spotykane rozwiązanie), jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi

ja użytkuję 2,0 R6 i jeżeli miałbym zmieniać to tylko na V8, samo brzmienie jest bezcenne i zupełnie inna kultura pracy niż R4, zdania jak zwykle są podzielone i każdy chwali swoje, ważne żeby kupić egzemplarz w dobrym stanie lepiej dłużej poszukać niż kupić "padlinę" na szybko, a takich nie mało, wiem co mówię, jak znajdziesz zadbane 2,0 czy nawet 2,5 to nawet ten litr czy dwa nie powinno grać żadnej roli tym bardziej, że jednak silniki R6 są przynajmniej w teorii dużo trwalsze

no u mnie o dziwo pracuje w zakresie 1-5 volt na livedata

witam jedynym objawem są falujące obroty na biegu jałowym ale dzieje się to powiedzmy dwa razy w tygodniu, poza tym wszystko ok czy to oznacza że muszę wymienić sonde?

witam podpiąłem swoje autko pod kompa i wyskoczył następujący błąd http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-03/be42d9fa/sonda.bmp.html co on oznacza?

a jak odepniesz przepływkę to co się dzieje ? , jak jest padnięta przepływka to komp ci błędu raczej nie wyświetli, podjedz na wszelki wypadek do dobrego diagnosty, u mnie było tak że przepływka dawała w zasadzie prawidłowe odczyty (w zasadzie ponieważ były one złe w zakresie powiedzmy 2500-3000 obr) u mnie były inne objawy ale tryb livedata może dużo powiedzieć czytałem kilka razy że falujące obroty na biegu jałowym mogą wynikać na skutek wilgoci przy sondzie lambda, oczywiście świece lub cewki jeszcze zostają j u siebie czasami też mam problemy ale tylko na lpg, wrzucam na pb i jest już wszystko ok, ponadto po podpięciu do kompa mam taki błąd "200 lambsonde : spannung bereich sensor 1 zylinder 1-3 vor katal" więc ja zacznę od sondy

przecież maglownica i reszta zostaje z mojego, przynajmniej tak mi się wydaje

no właśnie chodzi o stwierdzenie "prawie" , mam określony budżet :)

witam ostatnio zastanawiam się nad zmianą autka na coś mocniejszego, ewentualnie zwiększenie mocy w mojej e36, o zadbany egzemplarz który ma kilkanaście lat bardzo trudno, znajomy podsunął mi pewien pomysł: otóż zastanawiam się nad ściągnięciem anglika np e36 tyle że z silnikiem 2,8 i teraz jeżeli chciałbym zrobić przekładkę z tamtego do swojego autka i teraz co będzie pasować a co nie trochę czytałem i oto info które znalazłem - silnik pasuje - osprzęt do końca nie wiem na pewno do zmiany przepływka - komp chyba nie pasuje - skrzynia pasuje (chociaż są różne opinie) - tylni most i przeniesienie napędu chyba ok proszę o wypowiedzi osób które posiadają na ten temat wiedzę, chcę zrobić dokładny kosztorys co pasuje a co nie, co np z hamulcami czy te z 2,0 wystarczą do 2,8 i kolejna sprawa czyli przekładka klimatyzacji ponieważ nie mam u siebie a wielka szkoda czy wszystkie elementy będą pasować zakładam oczywiście że znajdę (znajomy który jest w Angli pomoże) egzemplarz w dobrym stanie z wyposażeniem które mnie interesuje z ofert które przeglądałem można powybierać ceny w przedziale powiedzmy 500-1000 eu + transport