marjanhc

jedz do fachowca sprawdz cisnienie na instalce jakie jest podawane przyczyna moze byc banalna począwszy od zbyt cienkiego przewodu ze zbioronika

spokojnie bez paniki katalizator katalizatorem jak mechanik kazał zdemontowac to pewnie sprzedał ten niby złom za jakies 300-400zł jak znam zycie chyba ze ci go oddał jezeli chodzi o zamulanie itp to podstawowa sprawa podpięcie pod kompa ja mam podobne objawy tzn miałem częściowo rozwiązałem problem mianowicie musisz odczytac na live data jakie wartosci daje przepływka np u mne to było przyczyną wstawiłem srednią uzywke tzn widze ze jeszcze nie daje pełnych wartosci a auto jakby zyskało ze 30 koni a słyszałem wariant wymiany silnika w moim przypadku heh kocham mechaników :)))) i te ich teorie podepnij pod kompa moze któras sonda ci pada i masz zły skład mieszanki bo na to wygląda na kompie wszytsko wyjdzie

mam touringa 2,0 benz do pracy mam 3km a przechodzi na gaz po ok 1-1,5 dodam ze mam ustawioną temp dla zmiany na gaz na poziomie 45 stopni wskazówka do pionu dochodzi po ok 4=5 km czyli bardzo szybko osobiście polecam wybrac wariant z 2.0 w końcu R6=piękne brzmienie więc ja polecam kombika ja ze swojego jestem bardzo zadowolony

mam to samo podpinam się pod temat :D

dzięki za odp

witam chciałbym sprawdzić w jakim stanie są u mnie cewki dodam że jestem laikiem podobno mozna to sprawdzic miernikiem jeżeli ktoś z drogich kolegów przeprowadzał podobny test proszę o szczegółowe rady i wskazówki

ale co dokładnie ci się dzieje bo ja dół chłodnicy mam tez zimny ale moim zdaniem tak ma byc

oczywiście, po prostu zastanawia mnie jedna rzecz, mianowicie nawet jak kiedys tam pojechalem do mechanika on podpiął autko pod swojego kompa i mówi ze jego zdaniem tutaj lezy problem bo wartości powinny by c troszke inne na co ja zapytałem czy jest błąd on powiedział że nie i pózniej czyta się opinie i nie nalezy szukac zeby ktoś wyrazał swoje niezadowolenie ze wyminił to czy tamto i dalej nie pomogło więc skad taki mechanik(fachowiec) wie za dana wartość jest nieprawidłowa (może pisać w nawiasie ale dam sobie uciąć głowe ze w programie nic takiego nie było może w takim razie trzeba zebrac to wszytstko do kupy i niech każdy napisze jakie ma wartości wtedy będzie moża je porównać, każdy z nas będzie miał jakis punkt wyjścia jak cos znajdę to oczywiście dam znać

ok zobacze ale myśle ze bym zauważył

szczerze to nie wiem zwykła czarna puszka nic na nim nie pisze soft to carsoft 65bmw i u mnie live data chodzi

witam mam pożyczony interfejs podpinam autko i w trybie life data mam różne wartości (napięcia na sondach czasy wtrysków itd) nie znalazłem tak na prawdę jakiś wartości wzorcowych do których można się odnieść tylko pojedyńcze wątki więc jak ktoś ma info jak powinno być i jaka jest np tolernacja to będę zobowiązany

jak podepniesz pod kompa to wartości zasysanego powietrza bodajże w kg powinny byc proporcjonalne do dodawania gazu tzn dodajesz i podaje ze zasysa więcej powietrza u mnie było tak że na początku rosło po czym spadało muszę poszukać wzorcowych wartości jakie powinny byc bo na pewno jest cos takiego albo jakis zakres tolerancji w trybie live data mam podanych ponadto wiele parametrów które nie wiem czy sa prawidłowe a tak zapytam z ciekawości masz u siebie LPG ??

nie ma sprawy

dokładnie po podpięciu do kompa nie wyskoczył error mowiący ze przepływka jest uszkodzona ona moim zdaniem podawała informację lecz wartości były nie prawidłowe dopiero zestawienie 2 przepływek i bardzo duze rozbieznosci wyjasniły sprawę w moim przypadku

dzisiaj rano byłem u gazownika i os tam podrgulował powiedział ze faktycznie mieszanka była za bogata i go zalewało teraz ma byc lepiej ma mniej palic ale ma byc tez troszke słabszy

witam dzisiaj podpiałem swoja bunię pod pozyczony interfejs z softem carsoft jak już wspomniałem bunia ma problemy tzn gaśnie czasami na wolnych obrotach jak dojezdzam do świateł tzn obroty falaują od 500 do 1500 obr po czym czasami gasnie oto co mi wyskoczyło dodam że obajw tylko na LPG na benzynce jest wszytsko ok error 203 lambsonde : limit zylinder 4:6 error 202 lambsonde : limit zylinder 1:3 jak porównywalem wartości na livedata to sondy mają praktycznie identyczne wskazania napęice też ok (nie zrobiłem zrzutu więc teraz nie powiem jakie były dokładnie bo nie pamiętam) ale wyczytałem ze sondy muszą mieć zblizone wartości a nie ma możliwosci zeby 2 padły jednoczenśnie jak na mój gust chociaż jestem laikiem to instalcja LPG jest chyba żle wyregulowana i daje zbyt bogatą mieszankę która wykracza poza normy sond i dlatego jest błąd jak myślicie drodzy koledzy czy mam rację czy moze 2 sondy poleciały (oby nie) musze podjechac do gazownika i zobaczyc co on powie ale najpierw proszę o wasze opinie bo wiadomo pewnie powie ze u niego na kompie jest ok cos tam powie ze zrobił a ja znowusz strace mnóstwo nerwów tymbardziej ze jadę na wakacje autkiem i mam w perspektywie zrobić ok 3 tys km i to bez niespodzianek czekam na wasze opinie

przepływka była walnieta na 100 procent wg mnie po pierwsze auto miało dziurę podczas przyspieszania tak w okolicach 2,5 tys po drugie podpieliśmy inny samochód i podczas dodawnania gazu wielkość zasysanego powietrza systematycznie rosła i temp zasysanego powietrza była zbliżona do temp otoczenia u mnie było tak ze przez chwile rosła po czym znowusz spadała i temo była niezgodna po wymianie parametry były juz prawidłowe i autko nie ma dziury

ooops co do instalki pomyliłem posty

sorki za błędy w tekscie ale cały czas w biegu i siadam do kompa tylko na chwilke

jezeli chodzi o przepływkę to kupiłem używkę bodajże siemensa taka jak była wczesniej za 250zł z 3 miesiączną gwarancją miałem możliwość podpięcia jej pod kąpa i sprawdzenia a za instalke dałem 3,2 tys dzisiaj pożyczyłem interfejs i program carsoft jak znajde chwilkę to podepnę bunie na co zwrócic uwagę na które wskazania bo np przepływka nie wywalała mi błędu tylko podawała jakies chore wartości w porównaniu z inną bunią podpięta pod kompa

mówisz to z ironią wiem że to nie jest najwyższa półka ale czy serio jest aż tak żle?? podobno ten zestawik wg gazownika jest przetestowany i sprawdzony i nie ma z nim problemów jak coś nie tak to pisać bo laik jestem

u mnie jak odpiąłem przepływke to tez miałem padniętą w e36 2.0 benz silnik m52 to auto do 4 tys wkręca się jak szalone ma wyraznie większą moc ale czuc benzyne natomiast pózniej zaczyna szarpac i przerywac tak jakby było zalewane

witam niedawno (jakies 3 tys km ) założyłem isnatlację LPG do swojej buni oczywiście sekwencja komp zenith wtryski valtec gold (proszę o wybaczenie jeżeli przekręciłem nazwy ale nie jestem fachowcem) insatlka ogólnie fajnie chodzi róznicy w zasadzi nie ma spalanie w normie od kilku dni mam problem mianowicie jak sobie jade to jest pięknie wszystko chodzi jak trzeba zatrzymuje się i czasami zaczynają falować obroty skaczą na 1,5 pózniej spadają na 0,5 tak 2-3 razy i bunia gaśnie nie dzieje się tak za każdym razem ale jest to wkurzające zauwazyłem ze poamga to jak troszeczje ją pokręcę na obrotach to pózniej jest ok ale na następny dzien problem ponownie występuję innym objawem jest to że bunie często gaśnie na wstecznym dodam ze dzieje się to tylko na LPG na beznzynce wszystko super niedawno wymieniałem przeływke więc ją wykluczam wiem że jest coś takiego jak czujnik od wolnych obrotów (coś w stylu silniczka krokowego chyba) mam to za przepływką czy to może być to jak to sprawdzić wiem że najlepiej podpiąc do kompa ale jak na benzynce chodzi to chyba nie powinno być uszkodzone świece tez wymienione (gazownik wyminił na 1 elektrodowe) nie wiem dlaczego wcześniej były beru 4 elektrodowe ale mówil że cos jest z nimi nie tak :/ sprawa jest dla mnie dosyć pilna ponieważ za 3 tygodnie chce jechac na wakacje bunią i zrobie jakies 3 tys km i nie chce miec niespodzianek w drodze

witam wszystkich forumowiczów mam zamiar zakupić felgi do swojego touringa e36 poniżej zamieszczam linki do aukcji które mnie zainteresowały nie znam się na oznaczeniach proszę o opinie czy te felgi będą pasować, obecnie mam stalówki, właśnie kupiłem 4 nowe oponki więc szkoda mi inwestować w większe http://moto.allegro.pl/item393932285_felgi_bmw_e36_e46_ladny_wzor_okazja_.html http://moto.allegro.pl/item395399431_piekne_felgi_do_bmw_5_3_itp_.html dzięki za opinie

wyłącznik jest w zamku mozesz dosyc łatwo to sprawdzic on się trzyma tylko na takiej blaszce mozesz go smiało wyciągnąć i zobaczyc czy obwód się zamyka ja ostatnio walczyłem z problemem lampki 2 tygodnie takze jak masz jakies pytania to pisz na PW bo sporo godzin spędziłem i mniej więcej rozgryzłem jak to działa :)