marjanhc

tak wszystko pasuje

no to nie ma tragedii, felgi kupione okazyjnie więc jeżeli do 100zł to bajka

niestety podczas jazdy felga bije, nie chcę panikować ale jeżeli nie da się jej wyważyć to ile kosztuje prostowanie felgi ? wizualnie felgi w stanie bdb

witam chciałbym się dowiedzić jak domowym sposobem (czytaj nie mając pistoletu) zakonserwować progi i podłogę, dzisiaj zauważyłem że pod tymi okragłymi zaślepkami w progach co się podnośnik wsuwa jest mnóstwo rdzy, domyślam się że chyba nikt nie dawał tam konserwacji nie mówiąc o progach np, jest ładna pogoda troszke wolnego czasu więc jak się do tego zabrać jak dostać się do progów, i jakich srodków użyć?

muszę sprawdzić

witam właśnie zakładałem świeżo zakupione alufelgi do swojej e36, felgi org bmw wcześniej cały czas jeżdziłem na stalówkach podczas montażu zauważyłem że felga jest jakby grubsza przez co śruba wystaje mniej z felgi czyli mniej się wkręca, czy tak ma być czy będę zmuszony kupić nowe dłuższe śruby czy mogę tak jeżdzić?

zarejestrowałem się na forum lpg.info.pl i widzę że nie jestem sam z takim problemem, zapowiadają się długie noce w studiowaniu co mam żle zrobione, walka z gazownikiem itd, spędziłem zaledwie godzinę na forum a już wiem że robota została spartaczona delikatnie mówiąc

witam zwracam się do was drodzy koledzy z prośbą o pomoc, mianowice założyełm do swojej buni gaz jest to instalacja zenit z wtryskami matrix (tak mówił gazownik ja się na tym nie znam) generalnie auto jeżdzi dobrze spalanie w normie natomiast już w pażdzierniku miałem objawy falujących obrotów na biegu jałowym ale tylko na lpg (jak falują przełączam na PB i stają równo) dzieje się to raczej na ciepłym niż zimnym silniku i nie zawsze, z moich obserwacji wynika również iż ma na to wpływ temperatura otoczenia gdyż jeżeli było zimno na dworze jak i również zimą problem nie występował, od czasu jak mamy wiosnę problem nasilił się do tego stopnia iż na lpg nie da się jeżdzić (jadąc sobie wciskam sprzęgło i auto gaśnie) świece mam nowe, wymieniłem gumy które były sparciałe, komp nie pokazuje błędów proszę o wasze wskazówki, sugestie od czego zacząć dodam iż oczywiście szukałem na forum i więkoszość osób ma problemy na pb i na lpg jednocześnie, czy jest np możliwe iż wynowajcą jest silniczek krokowy ale objawia się to tylko na lpg? dla osób zainteresowanych mogę zrobić fotki całej instalacji jak jest zrobiona może został popełniony błąd przy jej montażu gazownik twierdzi że auto ma swoje lata i czsami problemy się pojawiają mówi żebym zaczął od sondy lambda ( u mnie są dwie i nie jest to tania impreza) z góry dziękuję za zainteresowanie tematem osoby które nie mają nic do powiedzenia lub coś w stylu "gaz tylko do kuchenek" proszę o wstrzymanie się ze swoimi teoriami

a jak Panowie sprawdzić czy cewki są sprawne? u mnie od jakiegoś czasu mam problem z obrotami, mianowićie auto gasnie na wolnych obrotach ale dzieje się tak tylko na LPG, ktoś mi powiedział że to może być od cewek właśnie, czasami autko tez jakby mocniej a czasem słabiej ciągnie nie jest to wina przepływki bo mam dugą na podmiankę, nie jest też to wina lewego powietrza świece nowe 4 elektrodowe, nie oglądałem jeszcze silnika krokowego (muszę poszukać gdzie się znajduje i jak się do niego dostać) z lewym powietrzem też chyba odpada skoro na PB jest oki może ktoś ma jakieś pomysły? czytałem wiele postów na ten temat niestety jest dla mnie mało logiczne że na PB śmiga jak szalone a na LPG gaśnie, u gazownika autko regulowane kilka razy i podobno ideał, komp nie pokazuje błędów

jak coś ustalisz daj znać

jak masz felunek w nie dużych pieniążkach to daj znać najlepiej 16"

zapodaj jakieś fotki nowej furki, jak możesz napisz na PW co i za ile kupiłeś (śmieszne pieniądze)

po pierwsze odgrzybianie chociaż ja jak kupiłem autko to tych filtrów nie było do środka naleciały liście, u ciebie mogą np gnić i stąd się bierze zapach nieprzyjemny poczytaj troszkę, możliwości jest sporo, ktoś pisał że mu jakiś gryzoń padł i śmierdziało bardzo :) ale to chyba ostateczność

nalotem na korku się nie sugeruj, u mnie tez czasem się pojawia szczególnie jak jeżdżę na krótkich dystansach ważne że olej jest ok i wody nie ubywa co do ciągu silnika to u mnie w silniku 2,0 więc o bardzo zbliżonej konstrukcji ciągnie fajnie powyżej 3,5 tys co do popychaczy nie mam pojęcia

u mnie jest to samo, byłem u mechanika i powiedział że również te poduszki są w strasznym stanie, kupiłem już nowe na allegro (komplet ok 60zł) niestety nie mam czasu żeby wymienić :(

podepnij pod kompa i skasuj błąd, który mógł powstać, może być tak że komp rozpoznal to jako próbę włamania i odciął immo

niestety dzisiaj mimo starań wisko nie udało mi się, kręci się cały wał razem z wiskiem :/

a może np czujnik położenia wału, podepnij pod kompa zobaczymy co będzie

co do samego papieru również się zastanawiam, aczkolwiek służy to usunięciu zabrudzeń i nierówności z lakieru

jak już wspomniałem najpierw zrobię polerkę na jednym elemencie, jeżeli uznam że sobie z tym nie poradzę oddam fachowcom, domyślam się co może zrobić ziarnko piasku z lakierem oczywiście, co do warunków to na pewno będę to robić u dziewczyny (ogród dużo miejsca) i zagospodaruję sobie na to cały dzień żeby się nie spieszyć i robić na spokojnie, mój lakier jest w opłakanym stanie i chciałbym go troszkę ożywić tak czy inaczej czekam na dalsze wskazówki / porady

z kwotą 100zł dosyć mocno bym polemizował, lakiernicy biorą od 150zł za lekką do 300zł za ciężką polerkę, wolę zrobić sam to chociaż wiem że zrobię dobrze, najpierw zacznę od samej maski ponieważ ma sporo odprysków i w razie czego dam do polakierowania, kolega kiedyś przypalił lakier właśnie maszyną do polerowania, póżniej kupił właśnie pastę G3 i wszystko zeszło, dla pewności zrobię ręcznie a najwyżej mechanicznie zrobię tylko woskowanie, kupiłem wosk shella taki w puszce, używam go od kilku lat i jestem zadowolony, swoją drogą ja odczuwam przyjemność jak zrobię coś samodzielnie (chciałbym zobaczyć jak lakiernik myje fure 3 razy zanim ją spoleruje)

Witam Na wstępie pragnę przeprosić jeżeli piszę nie w tym dziale co potrzeba Ponieważ zima dobiega końca postanowiłem zrobić delikatną polerkę lakieru, zakupiłem pastę G3, która została mi polecona jako "pasta z górnej półki", niestety na opakowaniu brak wskazówek co do użycia pasty, instrukcja w formie obrazków z której wynika iż pastą poleruje się na mokro, jeżeli ktoś z kolegów używał tej pasty proszę o wskazówki, do polerki będę używał własnych rąk oraz polerki mechanicznej z zakresem regulacji obrotów 600-3000 z uwagi na brak doświadczenia wybiorę ten najwolniejszy oczywiście Proszę o wskazówki żeby nie zrobić czegoś żle, na wstępie myjemy samochód bez dodatków w postaci wosku itp, a następnie........... no właśnie jakie kolejne kroki podjąć??

jaki koszt takiej wymiany?

visco już zamówione jutro pewnie dojdzie, czytałem na ten temat i na pewno nie pracuje prawidłowo, mianowicie cały czas się szybko kręci a jak dodaje gazu to jakby odrzutowiec startował- taki odgłos, jest mnóstwo tematów na ten temat na forum i problem leży w sprzęgle wiskozy przez co silnik może się wolniej nagrzewać, więcej palić i być troszkę słabszy