Koledzy mam problem z silnikiem M44 nierówno pracuje na paliwie,na gazie jest ok(sekwencja).Na kompie nie ma żadnych błędów.Trzęsie silnikiem i czuć paliwo w spalaniu

 

_________

Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z viewtopic.php?f=68&t=120678 /mattiss

napisz coś więcej o objawach,gaśnie ,szarpie,dużo pali,brak mocy,czy tylko nierówno pracuje?

może to być sonda

Jeśli na gazie pracuje dobrze to sonda niekoniecznie

Pompa paliwa, filtr, lub coś dalej tak myśle

 

Ja bym wlał do baku taki specyfik na czyszczenie układu paliwowego i zobaczył co będzie

Wtryski ,raczej już do wymiany ,ale można próbować czyścić.

Jeśli to wtryski to musisz czuć spadek mocy na benzynie

Wlej preparat do czyszczenia układów paliwowych do zbiornika i zrób ze 200 km.

Gdy będzie poprawa w jeżdzie na benzynie to masz rozwiązanie.

Niesprawne wtryski na komputerze nie wyjdą,nie jest to usterka elektroniczna,chyba ,że jest spalona cewka wtryskiwacza,co rzadko się zdarza

Wymieniłem wtryski razem z listwą,praktycznie podmieniłem już wszystko nawet wrzuciłem nowy czujnik wałka rozrządu.Dziś zmierzyłem napięcie na wtryski i na wszystkich jest 6,22 a nie wiem jakie jest prawidłowe.

Gaz sekwencyjny może wpływać na mapy benzyny,u mnie przez dość długi czas jest zrobiona tylko jedna pełna mapa benzynowa.Po założeniu gazu sekwencja kme gorzej chodzi na benzynie,oraz problem z gazem ,a raczej ogrzewaniem parownika ,silnik również M44.

Po odpięciu akumulatora i skasowaniu dme (tylko trzeba zrobić to prawidłowo)wszystko wraca do normy.

Oczywiście jazda tylko na PB ,gdy przełączę na gaz po jakimś czasie rozjeżdzają się mapy.

Gaz sekwencyjny może wpływać na mapy benzyny,u mnie przez dość długi czas jest zrobiona tylko jedna pełna mapa benzynowa.Po założeniu gazu sekwencja kme gorzej chodzi na benzynie,oraz problem z gazem ,a raczej ogrzewaniem parownika ,silnik również M44.

Po odpięciu akumulatora i skasowaniu dme (tylko trzeba zrobić to prawidłowo)wszystko wraca do normy.

Oczywiście jazda tylko na PB ,gdy przełączę na gaz po jakimś czasie rozjeżdzają się mapy.

 

Bzdure gadasz sterownik gazu nie ma wplywu na mape paliwa, jedynie co to zle zalozony gaz moze nie zalaczac wtryskiwaczy od PB, tak samo sonda Lambda przy sekwencji nie wplywa na gaz. Sekwencjne uklady maja Mape paliwa oparta o Map sensor co do twojego silnika to sprawdz przeplywke i sonde lambda :)

To powiedz kolego ,co w tej sytuacji daje odpięcie akumulatora,że na benzynie chodzi jak powinien,a pojeżdzę na gazie i rozsypuje się benzyna.

Po resecie, Ecu przestawia sie na glowna mape te parenascie km zajmuje mu uzbieranie danych do korekty glownej mapy na podstawie informcji z przeplywki sady i innych czujnikow :mrgreen: Masz zle zalozony gaz i komp prubuje ratowac sytuacje :wink:

Koledzy powiedzcie jakie jest prawidłowe napięcie na wtryski w M44.

Bzdure gadasz sterownik gazu nie ma wplywu na mape paliwa, ... :)

 

Oczywiście że źle ustawiony gazy powoduje rozregulowanie benzyny, tak przynajmniej jest w mojej buni.

Wystarczy że źle zrobię mapę gazową i pojeżdżę trochę, wtedy tworzy się zła mapa benzynowa.

Objawy, brak mocy, szarpanie, wysokie spalanie, nierówna praca silnika wszystko dotyczy benzyny.

Wystarczy że dłuższy czas pojeżdżę tylko na benzynie wtedy wszystko wraca do normy.

 

Polecam przeczytać sonda lambda

Edytowane 25 Marca 201016 l przez krzysiek80r

i to samo jest właśnie u mnie

Mapa sie nie zmienia gaz wplywa na autokorekcje :lol: Glowna mapa benzynowa jest nie do ruszenia bez ingerencji w elektronike :norty:

Mowilem wczesniej sonda albo przeplywka rzeczej sonda

Żeby nie było niejasności, pisałem o mapie benzynowej która z czytuje się na komputerze gazowym.

Żeby nie było niejasności, pisałem o mapie benzynowej która z czytuje się na komputerze gazowym.

 

Ale ta mape powinno sie zczytac do sterownika gazu po resecie kompa i odlaczeni lambdy i przeplywki :mrgreen:

Wtedy masz czysta mape na ktorej nanosisz poprawki do gazu i konwersje na MAP

Ale ta mape powinno sie zczytac do sterownika gazu po resecie kompa i odlaczeni lambdy i przeplywki :mrgreen:

Wtedy masz czysta mape na ktorej nanosisz poprawki do gazu i konwersje na MAP

 

Pomijając powyższe.... przecież cały czas nie jeździsz bez przepływki i lambdy...

Gdy z jakiegoś powodu rozjadą się mapy gazowe, mieszanka jest za uboga albo za bogata, wtedy lambda wysyła informacje do sterownika benzynowego...a co dalej się dzieje, sterownik koryguję mieszankę benzynową.

W moim aucie lambda nie jest podpięta pod sterownik gazowy.

Napięcie na wtryski to 12V ,sterowanie masą.Do sprawdzenia napięcia potrzebujesz oscyloskop ,miernikiem sprawdzisz tylko czy jest napięcie czy nie ,gdyż jest zbyt wolny odczyt.

Podczas próby rozruchu gdy ECU nie będzie miał wszystkich niezbędnych do pracy silnika parametrów, nie będzie żadnego sygnału na wtryskach.

 

Do M-Technic czytaj kolego ze zrozumieniem (mapy benzynowe robi sterownik gazowy)

Cytat"Gaz sekwencyjny może wpływać na mapy benzyny,u mnie przez dość długi czas jest zrobiona tylko jedna

pełna mapa benzynowa"

:D