kimi

Ja polecam zarówno AD jak i aktywny układ. Jeżdżę często drogami krętymi, zakręty jak to u nas często nie profilowane, systemy sprawdzają się znakomicie. Dzięki AD samochód jest wręcz niewiarygodnie stabilny, AD nie tylko stabilizuje, choć nie eliminuje całkowicie przechyleń bocznych, lecz również zmniejsza przechyły boczne np. przy ostrym hamowaniu, samochód na poprzecznych nierównościach nie wpada w bujanie ( bardzo mnie to irytowało np. w ml, którym jeździłem równolegle ) jednym słowem polecam. Active Steering jest jak dla mnie również super, faktem jest, że wymaga przyzwyczajenia ale jak to już nastąpi jazda innym samochodem bez tego systemu jest dość uciążliwa, przy jeździe po mieście z mniejszymi prędkościami samochód jest niesamowicie zwrotny, robi to wrażenie w tak dużym samochodzie. Co do niezawodności systemów nie mogę się wypowiedzieć, myślę jednak, że x6 jest zbyt krótko na rynku by można stwierdzić jakąś jego nadzywaczają awaryjność.

Tak to, że w dieslach nie ma wskaźnika temperatury to porażka, szczególnie w obecnych warunkach ( grudzień ) nie wiadomo czy silnik nabrał optymalnej temperatury czy nie, podobnie wygląda kwestia wskazań na którym biegu aktualnie jedziemy w trybie D, przydałoby się to.

Na trasie przy bardzo bardzo spokojnej jeździe nastawionej na jak najmniejsze spalanie udało się uzyskać 8,5 l, swoją drogą ciekawe kiedy znajdzie się ktoś kto pozwie firmy samochodowe o zaniżanie wartości spalania - właściciele hond zdecydowali się na to i koncern wypłaca im dobrowolnie odszkodowania i to całkiem nie małe.

Dzięki za odpowiedź, tak właśnie przeczuwałem, że to jakiś kant, tylko nie chciało mi się wierzyć, że ciągle te ogłoszenia się pojawiają, czyżby to oznaczało, że znajdują klientów, a czy może ktoś z forumowiczów nabył w ten sposób samochód ?

Niektórzy sprzedawcy- z Niemec oferują w Polsce samochody z pełnym odliczeniem vatu i akcyzy z homolagacją ciężarową z zagranicy. Jak wygląda w praktyce możliwość takiego odliczenia ? Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z tym ?

odczucia wspaniałe, jeździłem całym mnóstwem samochodów :wink:

x6 już mam teraz pora na drugi samochód w rodzinie

Co wybrać x1 czy q5, niby podobne a jednak różne, teoretycznie q5 to bezpośredni konkurent x3 lecz ta jest już leciwa i lepszą alternatywą wydaje się x1. Jakie są wasze opinie ?

mam podobne odczucia, ciekaw jestem, czy zmiana z rf na zwykłe da podobny efekt, choć ostatnio jeździłem ml 320 na 19 zwykłych i na pewno nie było lepiej niż w x6 jeśli chodzi o odczuwanie nierówności i głośność

a czy gt 5 jest z homologacją ?

w czasie jazdy jest ok, i nawet nie tyle chodzi mi o głośność co o ten klekot na postoju słyszalny bardzo bardzo wyraźnie we wnętrzu, nawet jeśli silnik jest rozgrzany, mogę to tylko porównać go kultury pracy TDI, choć ciszej ale jednak !!!

i to jest najlepsze rozwiązanie, inna sprawa, że przykręcają tę kratę niszcząc wnętrze samochodu, głupich jednak nie brakuje...

czy macie może katalog e65 po liftingu w wersji pdf i możecie się nim podzielić, niestety w google nie mogę znaleźć

ja też i to bardzo, w mojej skrzypi coś z fotela kierowcy, pomaga zmiana ustawienia fotela nawet niewielka, gorzej, że dobiega coś z podłokietnika na drzwiach kierowcy, pomaga mocniejsze przyciśnięcie go...ale to miało być bmw a nie skrzypiący golf, co gorsza chciałem przekonać się jak jeździ nowe q5 już po pierwszy metrach zaczął pięknie "grać" skrzypiał dość mocno, nie wspomnę już o łodzi mb ml, paradoksem jest, że mały tani smart nie skrzypi pomimo twardego zawieszenia

no to w takim razie u mnie coś jest nie tak skoro słychać wyraźny klekot silnika na postoju, jest zdecydowanie głośniejszy niż 4 cyl. vw c-r

mam dokładnie takie samo wrażenie, jeżdżąc po Niemczech trudno spotkać taki samochód, wiele osób z zaciekawieniem go ogląda, prawie jak w Pl

Dlaczego runflaty nie nadają się na zimę skoro samo BMW sprzedaje zimówki runflaty

taaa, w aso to chcieli już pół samochodu rozkręcić, dopiero wtedy by skrzypiało

brand-new, skrzypi fotel - model komfortowy, i coś pod lewym podłokietnikiem na drzwiach

co do wyboru jak najbardziej słuszny, inne suvy nawet nie podskoczą samochód bardzo dynamicznie się prowadzi i zachowuje niesamowitą wręcz stabilność, i jest bardzo komfortowy również jeśli chodzi o resorowanie, co do kół jeżdżę na 20 ale letnich, zimówki będą 19 jak się będzie jeździło zobaczymy

jak w temacie, czy macie takie problemy ze swoimi X6 podczas jazdy po nierównych szosach ?

jak oceniacie głośność tych silników, czy na postoju przy uruchomionym silniku słychać charakterystyczny klekot diesla ?

jak w temacie, do jakiego modelu BMW można go porównywać ?

środki nie są identyczne, w x6 są indywidualne fotele z tyłu, inna jest pozycja za kierownicą, z tyłu nad głową jest mniej miejsca

samochodzik bardzo fajny i wg Fith Gear i nie tylko najlepiej prowadzący się SUV świata... a co do reszty napisze jak już będę miał go w garażu za 2 miesiące :wink: