Witam, czy ktoś robił taki patent z termostatem, że wpinał go na wężu dolotowym do chłodnicy ? Silnik pracuje w wysokiej temp 108-111 stopni C bo termostat puszcza dopiero przy 105. Zastanawiam się jakby to wyglądało po wyjęciu termostatu tego oryg. a założeniu na wąż tak jak na foto w miejscu czerwonej strzałki takiego https://allegro.pl/oferta/termostat-behr-th-5-80-4e0121113-9210798662

Ewentualnie w to miejsce dodatkowa pompkę zamiast termostatu.

Kto Ci podsunął taki głupi pomysł?

Nie prościej kupić dedykowany z niższą temperaturą otwarcia w miejsce fabrycznego?

Nie prościej kupić dedykowany z niższą temperaturą otwarcia w miejsce fabrycznego?

 

Chętnie tylko przeszukałem neta i nie znalazłem. Do innych modeli są. Wydaje mi się, że termostat na wężu może nie wypalić gdyż będzie daleko od głowicy i nie dojdzie do niego ciepły płyn co skutkuje nieotwarciem. Pompka myślę, że rozwiąże bez problemu problem z temperaturą.

 

Kto Ci podsunął taki głupi pomysł?

 

Jak masz lepszy to się podziel.

Nie wiem co miałoby to zmienić zamieszczając termostat w tym miejscu o którym piszesz. Dodatkowe pompka zamiast termostatu? Chcesz jeździć cały czas na niedogrzanym silniku? Dlatego pytałem kto podsunął Ci taki pomysl

Dlatego termostat, że tylko z mocowaniem na wężu znalazłem taki, który otwiera się przy 80 C do mojego modelu. 110 stopni to dużo, już wolę żeby miał ok 80-90 C. Plastikowe kolanka szybko się zużywaja od temp. Miałem już przypadki że pękło mi na trasie.

Mowa o m43? Bo nie pochwaliłeś się.

Mowa o m43? Bo nie pochwaliłeś się.

 

Tak M43B19