ziomekthx

Obroty faluja bo masz uszkodzony podgrzewacz wody. Podgrzewa on wodę do temperatury roboczej jaką powinna być podczas pracy silnika. Dlatego gdy silnik się nagrzeje podgrzewacz się wyłączy i obroty przestają falowac. Możesz jeszcze sprawdzić czy podczas falowania obrotów, gdy włączysz całkowicie bawić falowanie ustanie

Wymieniają trafić nie mogą. Sprawdź stan przewodów od czujników ABS czy nie jest gdzieś przetarty i nie robi zwarcia . Miałem kiedyś taki problem że kontrolka raz świeciła A raz gasla

Jak w Polsce niema to będę musiał kupić za granicą.

Ok. Dzięki za info

Tak wychodziły z fabryki?

Witajcie. Pisałem tu wcześniej i pytałem o silnik 335i i doradziliscue mi że już lepiej 340i. W Polsce tych silników niema albo zwyczajnie nikt nie chce sprzedać. W Niemczech jest sporo fajnych egzemplarzy. Ale mam też pytanie ci do mocy bo jedne mają 326 KM u widziałem też 360KM . Czy to są te same silnik i tylko ktoś sobie podniósł moc czy są to dwa różne motory

Dzięki za wyjaśnienie. W takim razie będę rozglądać się za 340i B58 . Jest ich bardzo mało z tego co zauważyłem. Jeśli nic dobrego nie znajdę raczej skuszę się na 335i N55

Nie za bardzo rozumie co napisałeś. B58 I B48 to silniki diesla A B57 i B48 to benzyna?

Co to znaczy że jest lepszy? Mniej awaryjny czy chodzi tu o moc?

A co powiecie o silniku N55 306 KM słyszałem że są to dobre silniki .

Słyszałem że 320i 328i często naciągane się łańcuchy. To może napiszcie co kupić by w miarę spać rozsądnie skoro nie ma tak udanych silników w tych modelach

Witam forumowiczów. Obecnie posiadam e46 z 3L dieslem M57. Jak wiadomo bardzo dobry i pancerny silnik w tych modelach. Przymierzam się do zakupu f30 i chciałbym zapytać jaki silnik wybrać w tym modelu. Czy jest w tych modelach silnik którego nie trzeba się obawiać. Nie ma różnicy czy to będzie benzyna czy diesel. Jedynie to by był bez awaryjny i osiągi takie jak 330 M57 lub lepsze. Za czym się rozglądać a co omijać.

Zobacz sobie na tej stronie. Po wpisaniu nr VIN zobaczysz wszystkie swoje części. www.realome.com

Ewentualnie któryś odpowietrznik

Sprawdź czujnik walka rozrzadu czy jest z nim ok. Sprawdź czy jest na nim gumowy oring. Sam przy wymianie tego czujnika nie zauważyłem że stary oring został.w tej dziurze A nowy założyłem też z oringiem przez co auto też nie chciało odpalać. Podejrzewam że była zbyt wielka odległość czujnika od walka rozrzadu

Lozysko ?

A jest on z e46 bo nie jestem pewien czy takie wystepowaly w tych modelach

Wymień ta podprogowa pompę paliwa. Ona powinna pomalować paliwo gdy dasz na zapłon. Skóra Ty co nie masz pompa uszkodzona. Ewentualnie sprawdź wtyczkę okablowanie

Zgadza się jeśli nie masz DSC nie będzie pasować. Do do Boscha A ATE kupił bym jednak z 2 powodów. 1 to że idzie na pierwszy montaż A 2 to taki by nie mówić sobie "Trzeba było brać ATE . No ale Twój wybór

Co do firmy to ATE idzie na pierwszy montaż. Dobrze żebyś sprawdził czy pasuje on do Twojego modelu.

Jeśli się nie mylę to poprzez radio w ustawieniach.

Cofnij zakup bo możesz. Jeśli okaże się że to czujnik kup tak jak napisał maniek albo oryginalną uzywke

Nie chce Cię martwić ale bmw nie lubi zamienników. Lepiej kupić oryginalną używke

Lewy tyl odpowiada za te rzeczy o których mówisz. Po wymianie będzie ok. Możesz wiercic śmiało nic nie uszkodzisz.Pod czujnikiem jest koronką z abs-u

Nie używałem tego często ale otwiera się to od strony bagażnika. Od strony podłokietnika gdy to opuścisz jest tak jakby zasłona na rzep