mate46

Tu masz linka jak łatwo wyjąć lusterko http://www.unitedbimmer.com/kb-e46-mirrorglass.php

Wyjmij wkład i zobacz czy działa silniczek.

TAk po lifcie tez były w niektórych pomarańczowe kierunki, ale jak to wiadomo niektórzy zmieniaja tylko przednie na białe, niektórzy wszystkie a inni tylko tylne. Jest pełna dowolność.

Silnik 3.0 diesel(204KM) wszedł z tego co pamietam w 2003roku.

Sprawdź czy ci nie pękły spręzyny.

Jest z tym trochę zabawy, wiem to z doświadczenia. W e-36 jest ciężko wszystko spasowac, ale da się, tylko trzeba praktycznie wszystko ruszyć ( no może z wyjątkiem błotników. Pod warunkiem że są dobrze zamocowane.). Można naprawdę ładnie wszystko spasować, ale jest z tym troche zabawy. :)

Co wy w ogóle piszecie, albo sobie jaja robicie, albo jesteście tacy głupi.

Wymiana szyby to koszt około 600zł a co do naklejki na szybę to chłopaki którzy sie tym zajmują na pewno sobie poradzą. ( podgrzewają i odklejają od starej szyby)

Jakby świece nie działały to by nie zapalała, to raczej normalne, juz był taki temat. Nawet gdy jest jedna świeca działajaca to powinna odpalić.

Jak cię stać na utrzymanie 3.0 diesla to go kupuj. SUPER AUTO, ale pod warunkiem, że zadbane. Cena niewiele większa niż 2.0 diesel.

Moim zdaniem jeżeli zależy ci na oszczedności to na pewno ten silnik mniej spali, ale ma słabsze osiągi od tego 150 konnego. Wybór należy do ciebie.

Moim zdaniem nie warto, bo ile ten chip podniesie ci moc, może maksa 10KM, chyba, że masz turbo.

Ja co prawda nie miałem takiego problemu, ale machanik mówił mi, że napinacz się wymienia, częsciej niż sam łańcuch. Także możliwe, żę właśnie napinacz ci padł. On nie powinien się tak od razu rozlecieć, ale tak jak piszesz wydaje róźne dziwne odgłosy. A jaki u ciebie wydaje dzwięk?

U95 jak chcesz to sobie szukaj nowego silnika, mi ten bardzo odpowiada. Gdy wymieniali mi pompę( bardzo dobry mechanik z krakowa, zajmuje głównie beemkami także tymi nowymi[włącznie z e-65 itp.]) jeżdził trochę moją beemką i powiedzial tylko że mam padnięty czujnik oleju, ale żeby się tym nie przejmować, bo we wszystkich tych modelach jest albo przed awarią czujnika, albo tuz po, ale odnosnie pracy silnika nie miał żadnych wątpliwości, że silnik źle pracuje.

I tu u95 nie masz racji, każdy diesel tak ma. Tylko w jednym wygląda to tak, a w innych trochę inaczej.

U mnie sprawa ma się podobnie, trwa to około 5 sekund po odpaleniu auta, mu mówiono ,że to jest normalne.

Dołączam się do tematu, przy pewnej prędkości gdy chcę energicznie przyspieszyć to za syczy lub jak kto woli zagwizda przez jakieś 3 sekundy i potem spokój. Dodam jeszcze, że nie zawsze tak się dzieje. Nie wiem co to może być. Proszę o pomoc.[/i]

Przecież BMW jest stworzone do sportowej jazdy, a nie do takiego pykania do 2,5 tyś.

Mi początkowo wyszło, że mam tylko padnięty zawór na pompie, a później stopniowo okazało się, że moduł padł i dotego głowica w pompie i jeszcze inne rzeczy.

Ja w koncu kupilem cała pompe.

Nie wydaje mi się, że to można tak sobie po prostu ustawić. Myślę że wina leży po stronie zawieszenia lub kierowniczego w którym coś się uszkodziło, ale może się mylę.

W benzyniaku to normalne, że zapala na dotyk , ale diesel potrzebuje trochę więcej energii.

Mi też po przejechaniu około 2km wskazówka wychyla się po za niebieskie pole.

U mnie też tak jest.

To normalne. Auto zawsze na luzie pali paliwo. Tak jak napiał BaX na biegu gdy nie wciskasz gazu nic nie pali.