mate46

A ja nie rozumiem o czym tu mowa. 2-3 litry to taka różnica? Stać Cię na takie auto, a na 3 litry paliwa na 100 już nie. Nie rozumiem.

Sprawdź wężyk doprowadząjący paliwo od góry go dobrze widać, ale z tego co pamiętam trzeba odkrecić osłonę od linki gazu tą na górze silnika. W swoim e36 też miałem taki problem, zrób to szybko, bo to bardzo niebezpieczne jest.

Pisać sobie dużo rzeczy można, a fakty są faktami, ja to wiem z autopsji i z innych dobrych źródeł, ale nie twierdze, że wszystkie się psują. Te bawarki z początku produkcji mają na pewno mniej dopracowane elementy i tu się chyba wszyscy zgodzą. Pozdro dla niedowiarków i wiedzących najlepiej :twisted2: .

Witam. Ja miałem kiedyś tak samo, tylko, że mi na kompie wykazało błąd zaworu i niestety okazało się, że to pompa wtryskowa :( . Też tak właśnie było: kreciła, ale paliwa nie dostawała. Początkowo wydawało się, że może pompa paliwa.

Witam. Ja polecam któryś z tych 3 pierwszych.

Ja we wcześniejszym poście napisałem, że słyszałem o awariach pomp po przejechaniu około 200tyś. A co do awarii vp44, to ja to wiem z bardzo dobrych źródeł. Aha i nie kupowałbym takich tanich pomp na allegro. Już lepiej regenerować swoją na oryginalnych podzespołach dedykowanych do tego konkretnego modelu.

To dziwne, bo gdy ja się dowiadywałem to koszt takiej nowej pompy waha się właśnie pomiędzy 6-7 tyś. Podejrzewam, że te na allegro to jakieś wały są. A co do uszkodzeń pompy to zazwyczaj nie siada tylko sama elektronika, ale także mechanika.

Witam. Co do pompy to sam nie dawno przechodziłem ten dramat. U mnie pompa wyglądała tak, że nie było za bardzo co regenerować. Ale oczywiście spece z Krakowa powiedzieli, że jest to do naprawy, ale koszt wyniesie 2800zł :jawdrop: . A co do paliwa to nie leje żadnych uszlachetniaczy, ale za to tankuje tylko i wyłącznie shell v-power diesel. W testach to paliwko jest chwalone. Aha ja słyszałem, że te pompy padają tak w okolicy 200tyś i, że jest to częsta przypadłość tego modelu. Pozdrawiam.

Sprawdź, może ma jakieś nieszczelności. A śmierdzi po prostu ropą, bo przecież webasto jest zasilane ropą.

Niestety jest duże prawdopodobieństwo, że padła pompa wtryskowa. Szukaj dobrego warsztatu na diagnozę i naprawę.

Bez sensu, po co demontować, użytkowanie klimy nie jest drogie, a jeżeli coś się zepsuje to części do starych klimatyzacji nie są drogie. Takie jest moje zdanie,a po za tym klima w e30 z 91 roku to można powiedzieć rarytas.

Wciskaj przycisk do regulacji siły nadmuchu aż całkowicie klima się wyłączy na pozycji 2 kluczyka, następnie odpal auto i włącz klimę i tak przed każdym odpalaniem samochodu, a jeżeli chcesz wyłączyć klimę na stałe to wciśnij przycisk od klimatyzacji, ale wtedy wciąż bedzie działał nadmuch.

Znajdź jakiegoś dobrego speca, a nie jakichś domorosłych mechaników. W krk jest kilka dobrych mechesów.

I bardzo dobrze :cool2: .

Dlaczego 15" nie wejdą? Ja mam takie na zime i spokojnie wchodzą.

Takie listwy to wieśniactwo. Zakładać coś takiego do tak pieknego auta to głupota-ładnie mówiąc.

Ja leje tylko v-power diesel, chyba że nie ma stacji to bp ultimate i dość sobie chwale zachowanie auta.

Raczej na tym, że masz pewien zakres obrotów na którym auto słabiej ciągnie.

Złomiarze by go wzięli, ale pod warunkiem, że się im dopłaci za rozbiórkę. :twisted2:

W e36 owszem to była stała bolączka, ale w e46 gdy nic nie było kombinowane nie powinno tak być, uszczelnij lampę i po kłopocie.

Myślę, że z 20koni to można na spokojnie sobie wyciągnąć. Jeżeli masz silnik w dobrej kondycji to trochę tym polatasz.

Ja nie zauważyłem żeby mi więcej paliła w zimę, no może ten 1litr, ale na pewno nie więcej.

Ale przynajmniej można efektowne baczki kręcić. :twisted2:

Źle trafiłeś to forum dotyczy samochodów marki BMW. :duh:

Chyba wiadome, że lepiej kupić wersję 204 konną. Silnik nowszej generacji.