mate46

U mnie gdy jest zimno to pracuje jeszcze przez chwile po wyłączeniu silnika, ale wtedy jest chyba zasilane z akumlatora.

Może zapodaj jakieś zdjęcia.

Jeszcze jedno. Jesteś z okolic Krakowa zawieś auto do mechanika na ul. kotlarską. Super spece!!!!Sam tam serwisuje swoja bunie.

Otóż sprawa ma sie tak: jeżeli chcesz używkę to musisz znaleźć pompę z tym samym numerem co ta twoja oryginalna i na bank bedzie wszystko w porządku. A mechanik już bedzie wiedział co robić. Znajdź najlepiej takiego mechesa co bedzie miał też kompa.

Może trochę nie na temat, ale do e46 bez wymiany zawiechy wchodzą spokojnie18" a nawet 19" ale to już lepiej ze sportową zawiechą.

Bo to oto chodzi, żeby od razu nie ruszać na maksa, tylko odstać przynajmniej do czasu zgaśnięcia tej kontrolki.

Co wy mówicie, że zawieszenie jest delikatne. G..no prawda. Kup sobie a4 to będziesz miał do wymiany... hmmm chyba z 8 wahaczy. Na pewno słabym punktem są padające po 200tyś pompy wtryskowe, no ale u konkurencji tez nie jest najlepiej. Ile jest na mobile czy autoscaucie samochodów z pumpedefekt.

Ja też się przyłączam do przedmówców, te felgi są bardzo miekkie. Kup oryginalne BMW lub innych firm np. BBS albo Ac Schnitzer.

A gdy jeżdzisz po dziurach też wydaje podobne odgłosy??

Może kolega Raf19 ma już 500tyś na liczniku. :D .

W kluczyku jest akumlatorek, który się ładuje podczas jazdy.

Ja też to miałem w swoim e-36 też tylny błotnik i też prawa strona-wada fabryczna modeli z początku produkcji. U mnie podobnie to wyglądało. Sam zdarłem to papierem ściernym do gołej blachy, zaszpachlowałem, idealnie wyrównałem drobnym papierem i pojechałem do lakiernika. On zrobił wpyłke. Wszystko wyszło idealnie, ani śladu. Jeździłem 2lata i nic się nie pojawiło. Teraz juz nie wiem bo benia ma innego właściciela. :)

Skoro odłączyłeś webasto to na pewno nie jest winne zapachowi spalin. Podejżewam, że jest to związane ze złączem elastycznym wydechu. Były już takie tematy.

:nienie: powinni raczej wylac cale to paliwo z obudowy filtra bo na dnie zbiera sie syf i inne ciezkie brudy, a przy wyciaganiu filtra czesc zaniczysczen moze byc dodatkowo wyplukana z filtra... odpowietrzanie jak wyzej, kilka chwil na wlaczonym zaplonie. Dla mnie to jest oczywiste, że trzeba najpierw wyczyścić i wyjąć syfy z dna obudowy filtra.

Bez przesady. To nie auto z kosmosu. Nie trzeba nic resetować. Ja osobiście polecam firmę ferodo.

Jedź tam do nich i ich spie.....

Z tego co wiem to raczej nie możliwe. Może właściciel zrobił przekładkę.

Ja pomalowałem farbą do wydechów i jest ok. :8)

Nie wiesz czy zalali filtr paliwem? Powinno sie zalać prawie do pełna.

Wklej jakieś zdjęcie jak wyszło.

Najlepiej zaciąg auto na diagnostykę i tam ci wszystko wyjdzie. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony, bo już myślałem, że będzie pompa wtryskowa do wymiany, a okazał się to tylko zawór. Jeżeli mieszkasz koło krakowa od strony zabierzowa to polecam ci elektronika na ul. Balickiej 160.

Wracam do tematu. U mnie stało się to samo wczoraj sobie ruszam, zmieniłem z 1 na dwa i nagle auto zgasło i już nie odpaliło, wcześniejsze objawy tak jak u was, auto nie było słabsze tylko nagle zgasło i nie mam pojęcia co się stało. Co się w końcu u was okazało?????

Wiecie może jak sprawdzić czy ta pompa w baku w ogóle pompuje paliwo, bo ona wydawała dziwne odgłosy?

Jeszcze przywniozę elektronika z kompem może on coś wykryje. Jakie jest ewentualny koszt naprawy.

Witam. Dzisiaj jechałem sobie normalnie, a własciwie ruszałem, zmieniłem z 1 na 2 i silnik zgasł, próbowałem go odpalić, ale nic, rozrusznik kręci. Nie świecą się żądne kontrolki od usterkowości. W akcie rozpaczy zmieniłem filtr paliwa. PROSZĘ O SZYBKĄ POMOC. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: