moby85

Moj juz jezdzi BMW, jak widac ponizej, wiec na pewno nie masz sie co martwic o zbyt duzy halas w srodku auta :cool2:

U mnie w srodku praktycznie nie ma roznicy... Tez jezdze z malym dzieckiem i nie narzeka :D

Kolego, Nie zgodze sie do konca z Toba, bo zobacz co sie dzieje jesli chodzi o poprawnosc tytulowania watkow i umieszczania ich w poprawnym dziale.

Tez chcialbym miec tak dlugie wakacje :cool2:

Jestem ciekaw co robi nowy Mod :?:

Jesli chodzi o Moderatora to juz jest straszna lipa od jakiegos czasu. Na forum panuje straszny balagan (zle tytulowanie watkow, nie te dzialy). Nic wiecej nie wiem...

Plyniesz Kolego...ale chyba nie warto wchodzic z Toba w polemike, bo i tak masz klapki na oczach :mad2: Pzdr dla Ciebie i Twojego przeladowania po wycieciu katow :D :D :D

Kolego, Kazdy robi jak chce :!: Znam bardzo wiele osob, ktore wyrzucilo monolit -zostawiajac puszki, wyrzucajac cale katy i w ich miejsce wstawiajac rury i NIKT nie narzeka, a co wazniejsze nie zglasza problemow... Jesli piszesz, ze turbo Ci przeladowuje o 0,5bara i laczysz to z wycinka kata :duh:

Good idea :cool2:

Kolego, Jakbys troche poczytal forum i :search: to moze dowiedzialbys sie pare ciekawych rzeczy a nie obrazal ludzi, ktorzy z calym szacunkiem maja wiedze, o ktorej Ci sie nie snilo... A poza tym chyba masz swoj rozum i skoro slepo robisz to, co Ci ktos na forum napisal to Ty masz problem...

Rozzalony Kolega mogl uzyc innego, gorszego epitetu :norty: :norty: :norty: :norty: :norty:

Dokladnie jak Koledzy wyzej...ja tez juz jezdze ponad rok bez katow i poza przyjemnym gwizdem turbo ( co jest norma i niczym zlym) nic, ale to nic kompletnie sie nie dzieje...

Wywal cale katy i w ich miejsce wstaw zwykla rure srednicy wydechu. Za cale dwa katy dobrze zaplaca wiec spokojnie na hamownie Ci wystarczy :cool2:

Jesli miales zaciagniety reczny podczas mycia to tam szukalbym problemu. Daj przod- tyl i powinno wszystko sie rozruszac. Ewentualnie jesli serce Cie nie zaboli to sciagnij kola i popukaj zeby sie rozruszaly. Sprawdzilbym tez linki od recznego. Ostatecznoscia to posypane okladziny, ale w to nie chce mi sie wierzyc, bo musialby to byc bardzo duzy zbieg okolicznosci :D Co do CDV to nawet nie mialem kiedy wkulnac sie pod auto ( caly dzionek zszedl na walke z Kaczka (Fordem Ka) Zonki) :D

Moze umyles auto po trasie i tarcze byly mocno rozgrzane i cos sie odksztalcilo :?: P.S. I nie pisz, ze to ma zwiazek z CDV, bo nigdy sie nie zdecyduje zeby go wywalic :D

Dokladnie jak kolega wyzej. Spinkami sie nie przejmuj, bo kupisz je za grosze. Co do wyprawek i malowania moze sie przyda: http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/naprawa-ubytkow-lakieru-co-i-jak-mozesz-zrobic-samemu-poradnik

No to kolego pogratulowac dobrego interesu :cool2:

Nie chce Cie martwic kolego, ale u mnie bylo podobnie. Najpierw ciezko palila, pozniej jak zgasilem to juz nie zakrecila :mad2: DIAGNOZA - VP 44 Mam nadzieje, ze u Ciebie bedzie cos innego :!:

Jesli tak bedzie to oczywiscie :cool2:

Kolego jak jezdzisz na felgach w rozmiarze 17 to musisz byc przygotowany, ze ster auta bedzie bardzo czuly na wszelkie nierownosci, nie mowiac juz o koleinach. Ja wczesniej mialem 16 i jedzilo sie o wiele lepiej. Pozniej zachcialo sie 17 i look jest lepszy ale wlasciowosci jezdne o wiele gorsze. Na zime zakladam 15 i auto jedzie jak po sznurku :norty:

Najlepiej DIS :cool2: Bez diagnostyki komputerowej o wrozenie z fusow.

Prawda jest taka, ze w m47 przyrost KM to loteria i wszystko zalezy w jakiej kondycji jest pompa. Niuty jak najbardziej zadowalajace :cool2:

Pikniecie tylko jest jak temperatura otoczenia spadnie ponzej 3 stopni. W sumie to szkoda, ze tylko wtedy :(

I z tylu czarna chmura :D

Bede czekal :norty: