moby85

Zobacz w moim poscie...znalazlem na YT wiec moze sie nada...robota niby latwa :D Pytango do ROGERA: Tak jak na tym filmie trzeba waz scisnac zeby plyn nie uciekl...rozumiem, ze tam nie ma prawa sie nic zapowietrzyc ??

No wlasnie :D a poza tym dalej kran :(

No wlasnie o to mi chodzilo ROGER :cool2: Drgawki przy toczacym sie aucie na 2 biegu to moja bolaczka...jesli mowisz , ze to zaniknie to jutro wywalam ten CDV. Dam rade bez kanalu ?? I jeszcze, czy jak sie wyrzuci kryze to czy wszystko pasuje do skrecenia, czy jakas kombinacja jak na filmie ponizej: http://http://www.youtube.com/watch?v=PoB5ORUMdnE Roger - z gory dzieki za info, bo jak mowisz ze te drgania przy toczeniu sie wyeliminowaly to super :mrgreen:

Jak mozesz to wrzuc kolego jakas lepsza fotke, bo chcialbym zobaczyc jak to wyglada z tylu.

ORI jest uciety i na pewno dospawana koncowka

Powiem szczerze, ze juz widzialem ze 2 sztuki z wypolerowanym kranem i jak dla mnie wyglada to bardzo slabo...jak juz to tylko koncowka zrobiona przez dobrego, pojetnego tlumikarza, albo caly tlumik...

Zrobiona kopleksowaa diagnostyka - wszystkie parametry 100% ok. Zrobiona pompa, wymienione weze podcisnienia i elektrozawor od turbo, wywalone katy - zrobiony przelot. Auto technicznie 1000% sprawne.... seria 134KM 282 Nm po modzie 158KM i 333NM

Ludzie nie bojcie sie dodac mocy w M47. Ja jezdze na modzie od TC ponad rok i wszystko smiga jak nalezy. Wazne zeby miec zdrowe auto i :cool2:

Ja powiem, ze u mnie nie ma jakies mega tragedii... Najgorzej jest jak wrzuce 5 bieg przy ok 80km/h wtedy jak przyspieszam najbardziej buczy....na nizszych biegach jest ok...dodam jeszcze ,ze jak jade jako kierowca praktycznie tego nie slychac, narzekaja Ci ktorzy podrozuja z tylu...

ROGER mozesz pwoiedziec dlaczego ja wywaliles ?? Jaka jest roznica ?? Piszesz, ze kontrola nad sprzeglem, ale jakis konkret ?? Z gory THX :cool2:

Dokladnie...tlumik za 200PLN po zimie na pewno bedzie skorodowany...co do koncowki to naprawde musi byc dobry magik, zeby to zrobil dobrze.

CDV po cos jest montowany...wiec wychodzi na to, ze jak go sie wywali to w pozniejszym czasie bede inne problemy - tak jak kolega pisze sprzeglo, dwumas...

Moj tlumikarz poddal sie bez walki. Na szczescie nie odcial tylko od razu spasowal :)

Z tego co kolega pisze wyzej po wywalenie CDV nowe auto...chyba musze tez to rozwazyc :norty: Jestem ciekawa czy ja tez bede tak zadowolony. Dam rade sam wywalic ??

Zobacz tutaj: http://www.mzj.poznan.pl/index.php

Ja tez nosilem sie z zamiarem wspawania jakies ladnej koncowki...moze trafilem na slabego tlumikarza, ale powiedzial ( zauwazyl to juz K3m0T1989), ze zostaje bardzo maly odcinek to wspawania koncowki... Jak zaczal kombinowac to stwierdzilem, ze lepiej niech juz "fajka" zostanie, a calego ukladu nie oplaca sie wywalac, przynajmniej dla mnie....

ale maja go tylko m47n czy m47 tez ?

Klocki sa raczej ok. Nalezy sie natomiast chyba uderzyc w piers i powiedziec , ze nic nie czyscilem tylko wywalilem stare i wlozylem nowe. Czyli w weekend trzeba powtorzyc cala operacje, tyle, ze tym razem jak nalezy.

Czyli reasumujac piszcza ranty tarczy, tak??

Nowe klocki maja sciecie z dwoch stron....przyznam sie bez bicia, ze niczym nie smarowalem :cry2:

Witam W weekend wymienilem klocki na nowe, firma dosc dobra, bo ATE. Problem polega na tym, ze piszcza. Tloczek odbija, bo nawet z niewielkiego wzniesienia auto sie stoczy w dol, nie piszcza przy hamowaniu. Dziwek ten slychac tylko przy wolnej jezdzie lub skrecaniu. Jesli chodzi o tarcze to maja lekki rant, ale patrzylem na kloci to byly sciete na koncach. Pytanko: czy musi sie wszystko ulozyc (plus minus ile) lub czy tarcza/e sa krzywe i stad taki objaw. Prosze o rady, bo dziwnie sie czuje slyszac ten dzwiek :mad2:

Masz film jak to zrobic...jesli Ci sie nie chce bawic to dajesz 100PLN mechanikowi i on to robi :D

DIS Aktywacja BC: - wybrać ZSC Coding - potem Retrofit - następnie model e46 - później opcja OnBoardComputer - potem pyta, czy automatycznie zakodować moduł - wyłączyć zapłon na 10 sekund

W tylnym zawieszeniu masz ok. 20 rodzajow tulei...takie objawy moze powodowac zuzycie jednej z nich...jesli nie sprawdziles wszystkich nie bedziesz mial pewnosci. Jesli maja to byc gumy od amorow to rozbierz boczki bagaznika i bedzie wszystko jasne :cool2:

Dobra to jutro robie test...tylko tak jak pisalem, one beda musialy byc bardzo wyrabane zeby przy ruszaniu reka bylo czuc luz...no zobaczymy :) Swoja droga kolega zielo zamiescil opis jak to samemu wymienic :) viewtopic.php?f=15&t=147284&start=0 Robota latwiejsza niz mogloby sie wydawac :cool2: