moby85

Brak możliwe że w mojej wersji wyposażenia nie mam wzmacniacza?

Panowie może jestem ślepy, ale nie widzę tego wzmacniacza. Gdzie on dokładnie jest i który bezpiecznik jest od niego ( rozumiem że szukać wśród bezpiecznikow z tyłu obok akumulatora )??

Zaraz pójdę sprawdzić wzmacniacz. Navi i radio business

Witam, Po zakupie e60 n47 wziąłem się w końcu za weryfikację audio. Byłem bardzo zdziwiony, że jakość audio w e60 jest tak mizerna. Myślałem, że nie ma głośników pod siedzeniami, ale są ORI z tym, że nie grają. Pytanie co może być winne za ten stan rzeczy ? Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

Witam, Odgrzeje trochę kotleta. Instalacja Inpy poszła ok, komunikacja jest z silnikiem n47, ale podczas chęci odczytania live data wyskakuje poniższy komunikat. Komunikacja ze starszymi modelami bez problemu.

Witam, W zakupionym niedawno E36 odkrylem centralke alarmu VENOM. Wszystko jest zamontowane ( czujniki w srodku, maska, bagaznik). Problem polega na tym, ze przy kupnie nie dostalem pilotow do tego zestawu. Orientuje sie ktos czy mozna pod taka centralke zakodowac, doprogramowac piloty sterujace ?? Z gory dzieki za info. PZDR

Kolego, Ja też mam turasa i patent ze sprężynkami pierwsza liga. Możesz napisać, jaki masz u siebie rozmiar tych sprężynek i ile się za to ceni :mrgreen: ?? PZDR

Z tego co się orientuje klamoty do tych skrzyń są drogie więc naprawa nawet po znajomości lub we własnym zakresie wychodzi drogo...

Jak skrzynka dotrwa do przebiegu 300tys. to już najbardziej opłacalną rzeczą jest kompleksowa regeneracja. Tylko pytanie, czy można wierzyć w zapewnienia mechanika, że wymienił wszystko a nie część podzespołów. Co do kupna używki to prawdopodobieństwo dostanie skrzynki z przebiegiem max 150tys jest bliskie trafieniu 6 w totka. Kupno z przebiegiem bliskim 200tys mija się z celem, szkoda kasy. Mój GM ma w tym momencie 291tys. Niestety pojawiają się już problemy z płynnym ruszaniem i podczas zmiany z 4 na 5 bieg. Biję się z myślami, bo sam do automatu nie przysiądę, a wydatek 6tys za remont w aucie wartym jakieś 2x tyle :twisted:

Łatwo idzie się przyzwyczaić do jazdy automatem. Full service dla GMa to okolice 5000-6000PLN i trzeba się mocno zastanowić czy gra warta świeczki. Na szczęście alternatywą jest swap na 6 biegowy manual ( co wychodzi na pewno taniej).

Co do felg to mam zdanie podobne do tego co napisał Zielo. Też takie miałem i działo się dokładnie to samo. Nie wspominając już o filmie, jaki oglądałem o takich felgach jak potrafią pękać. O gustach się niby nie dyskutuje, ale ten tablet jakoś średnio wpasowany. Tyle ode mnie...żeby nie być kąśliwy jak przedmówcy - najważniejsze, że właściciel jest zadowolony z efektów pracy :cool2:

Gibek2, Na każdym z załączonych filmów masz R6. Z tego co widzę Ty masz M47 więc też musisz brać na to poprawkę.

Na bogato widze :) dzięki za info.

Vale46, U mnie też na wiosnę przyjdzie czas na tylne amory. Możesz zdradzić ile Cię wyniosły amory z całym osprzętem ( odboje, osłony etc. ) ?

Czekam na info co z GM. Ja powiem, że też po roku jeżdżenia automatem nie wyobrażam sobie trochę przesiadki w manuala. Czas pokaże.

Kolego, Moja skrzynia też zaczyna świrować. Zastanów się czy warto wkładać 4-5tyś w remont czy czasem nie lepiej zrobić swap na 6biegowego manuala. Jak mój GM zacznie bardziej wariować na pewno robię swap. PZDR

O gustach sie podobno nie dyskutuje, ale X3 tonaca w czarnych plastikach to troche lipa :lol: Balu, Najwazniejsze, ze dla Ciebie pasuje, no chyba, ze po slubie zostales zdominowany przez kobiete i to ona podjela decyzje o zakupie Iksa :) Dalej seria czy masz cos wiecej pod nogą ?? PZDR

Czytalem przed montazem i niby te ze sruba rzymska zaklada sie na podniesionym aucie. Ja mam sztywną wiec zakladalem na aucie stojacym na kolach. Idealnie weszla.

Jak zawsze kazda rozporka od staffa.

Mała rzecz a cieszy oko :)

Ori sprzeglo i dwumasa nie dzwignie momentu powyzej 330Nm.

Wszystko zalezy od tego co ktos chce osiagnac. Moje M47 bylo pierwszym takim projektem w PL i nie ma co ukrywac jak nie masz dobrego fachowca co zna sie na BMW to do grubszych modow nie podchodz. Kondycja auta to kolejny aspekt i kazdy, kto choc troche czytal o tym silniku wie, ze ich stan po uplywie 10 lat w wiekszosci przypadkow odbiega od zadowalajacego. Teraz jezdze R6 i dzwiek i kultura pracy silnika jest bez porownania. P.S. Co do mojego M47 jezdzi teraz w okolicach Leszna w WLKP i z tego co mi wiadomo wszystko z autem w porzadku :)

W turasie na pewno lepiej sie dzwiek niesie jak w sedanie. Ja mialem sub w sedanie, ludzie straszyli, ze bez wyciecia dziury w grodzi bedzie lipa. Ja powiem szczerze bylem zadowolony :cool2:

Dla mnie jak w E46 nie masz HK to trzeba minimum zainwestowac w radio, wzamk i sub. Swego czasu jak ktos ma turasa to byly dostepne na portalu aukcyjnym zabudowy bodajze z mdf we wneke kola zapasowego ( idealnie szlo zmiescic tam sub). Zeby w przednie drzwi dac przyzwoite glosniki musisz je osadzic na dystansach z mdf i wyciac otwor w blasze na magnes glosnika. Bez niego nic konkretnego tam nie wlozysz.

Dawno mnie tutaj nie było :) Co do projektu M57 to czas pokaze. Na razie aut. chodzi dobrze, jak czas pozowli zrobi sie jakas delikatna korekcje softu. Wszystko bardzo bezpiecznie z racji nakulanych już prawie 300tys. W razie W ( GM trup), swap na 6-biegowy manual, big turbo i wtedy dam znać, w jaki wynik można celować. PZDR