ShakeIt

Gdyby mieli smg to w standardzie byłaby tam kierownica z łopatkami.

Komunikat ten występuje często gdy uszkodzony jest IBS. Sprawdź czy masz w ogóle podłączony cienki kabelek idący wzdłuż przewodu minusowego przy akumulatorze. Gdy IBS ulega uszkodzeniu wiele osób odłącza kabelek i jeździ dalej, zapobiega to rozładowywaniu akumulatora ale objawia się między innymi takim komunikatem. Pzdr.

Napisz albo zadzwoń do użytkownika "dziqsek". Jest z tamtych stron więc napewno Ci kogoś poleci. Dane kontaktowe są w jego podpisie.

Zdecydowanie nie warto, że chyba kupisz alternator z dużo młodszego auta. Dużo lepszym i tańszym rozwiązaniem jest regeneracja alternatora. Tak w ogóle w alternatorach w 530d bardzo często uszkodzeniu ulega regulator napięcia, który w ASO kosztuje około 500zł, kupując używany nie wiesz ile tak naprawdę pochodzi.

Witam, kilka lat temu miałem podobną usterkę w e46 z nagłośnieniem harman/kardon. Tak jak u Ciebie przestały działać głośniki niskotonowe. W moim przypadku spaliła się cewka we wzmacniaczu i naprawa zamknęła się w kwocie kilkunastu złotych.

Miałeś w poniedziałek zdać relacje jak wygląda u Ciebie gaszenie. Napisz czy wyeliminowałeś problem telepania.

Jak możesz nagraj film jak gaśnie przed montażem i po montażu.

Użytkownik skovron montował ją u siebie ale z tego co wiem spektakularnych efektów to nie dało.

Tylko nie mów, że bedziesz montowal klape gaszącą bo jeśli to ją masz na myśli to nie wyeliminuje ona szarpania przy gaszeniu a jedynie minimalnie je złagodzi.

Jeśli naprawdę wiesz to napisz to lepiej w poniższym temacie i nie wkrótce a teraz :norty: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=126302

Roger mógłbyś zrobić zdjęcie tego klucza własnej roboty ? Postaram sie jutro też coś dospawać do nasadki. Jak mi dalej nie pójdzie to chyba się zdzwonimy i podjechałbym do Ciebie żebyś pomógł to popuścić. Na tego torxa wchodzi też oczkowa 10 tak jak pisał popkan ale śruba jest tak dowalona ze nie mam jak popuścić a miejsca tak mało ze przedłużyć też nie bardzo jest jak.

Dzięki Roger za zainteresowanie tematem. Dzisiaj robiłem pierwsze podejście i poległem. Mam zestaw kluczy lacznie z nasadkami torx ale tej z górnej lewej strony (stojąc przed maską) nie jestem w stanie w żaden sposob zaatakować bo nie mieści mi się tam grzechotka z tą nasadką. To ją miałeś na myśli zeby ją wykręcać od dołu? Tylko z kolei rozrusznik jest tak jakby trochę nad skrynią i z dołu chyba też nie dojdę. Spróbuje chyba jutro zdjąć podszybie z filtrami, może to mi jakoś ułatwi zadanie. Ja nie wiem jak Ty u mnie dałeś radę kiedyś tak szybko wyjąć ten sterownik świec :D

Witam jako że w moim 530d rozrusznik zaczyna kończyć swój żywot chciałbym go wyjąć i wymienić w nim co trzeba, mam tylko wątpliwości od której strony się za niego zabrać ? Ani od góry ani z dołu dostęp nie jest za ciekawy. Czy ktoś ma już to za sobą i mógłby udzielić jakichś wskazówek ? Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Nie spinaj się tak chłopie i na przyszłość wypowiadaj się konkretniej bo "pierścionek" to raczej mało precyzyjne określenie, a swe frustracje wyładuj lepiej gdzieś indziej, forum to raczej złe miejsce ;) Jak chcesz ciągnąć dyskusję to lepiej na PW a tutaj trzymajmy się tematu. Razor1410 czy u Ciebie problem również występuję w jakichś określonych sytuacjach czy zdarza się to zupełnie losowo ?

Witam, ja nie rozwiązałem jeszcze problemu. U mnie dzieje się tak, że błąd potrafi wyskakiwać jednego dnia a później przez miesiąc nie ma po nim śladu. I teraz właśnie tak jest, tydzień temu przez cały dzień był problem z włączeniem zapłonu a teraz spokój. Zauważyłem, że ewidentnie ma na to wpływ temperatura bo zawsze dzieje się to w upalne dni. Znalazłem na innych forach 3 podobne tematy, w jednym ktoś wymienił moduł ews jeśli dobrze pamiętam, w drugim podobno przyczyną było brak napięcia na jakichś przekaźnikach w komorze silnika z prawej strony (nie wiem gdzie one dokładnie są) a w trzecim przypadku problem nie został rozwiązany i elektryk który zakładał temat oddał auto klientowi. Jeśli problem stanie się bardziej uciążliwy to oddam auto do elektryka, żeby szukał. Gdybyś zrobił z tym coś przede mną to napisz na pw lub tutaj co było przyczyną. Capaz my mamy auto na normalny kluczyk z grotem a nie na ten nowszy, chociaż widziałem też temat użytkownika z nowym typem kluczyka który miał identyczny problem ale też występował on sporadycznie i nic z tym nie zrobił.

Poszło PW.

Zrób diagnostykę i sprawdź przepływomierz bo to najprawdopodobniej on jest za to odpowiedzialny. Pozdrawiam.

Wejdz na bmwstore.pl wpisz swój vin i kliknij na "mieszanka paliwowa" a następnie na "filtr paliwa". Nie wkleję linku bo nie wiem czy można, ale sprawdzałem już i cena katalogowa w ASO za filtr z podgrzewaczem to 945zł a na stronie 831zł. Pzdr.

Witam, dzięki za zainteresowanie ale problem już rozwiązałem. Znalazłem właśnie ten schemat na realoem 2 dni temu, zdjąłem tą małą osłonkę podsufitki pod samą anteną i wystarczyło poprawić wtyczki. Nawigacja już działa. Pozdrawiam.

Mówisz o elemencie nr 2 ze schematu poniżej ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3461&hg=11&fg=18

Już któryś raz zauważyłem, że jak odłączę na chwilę akumulator to po podłączeniu go ponownie i odpaleniu wyskakuje błąd active steering i do czasu zniknięcia błędu czyli restartu silnika auto gaśnie bez tego szarpnięcia :shock: :shock: Wiem, że ktoś na forum miał podobnie. Oczywiście w momencie wyświetlania tego błędu kierownica chodzi nieco ciężej. Jaki to może mieć związek z tym charakterystycznym szarpnięciem czy też uderzeniem podczas gaszenia ? Niewątpliwie jest to istotna wskazówka w drodze do rozwiązania problemu ale nie wiem co dalej z tym zrobić, przecież nie będę wywoływał za każdym razem błędu active steering.

Witam, jak w temacie, za co odpowiada sterownik modułu micro power umieszczony pod podłogą bagażnika obok modułu pdc. Jego nr to 61356982347. Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam ;)

Witam, pytanie jak w temacie, czy na dachu jest antena od telefonu czy od nawigacji ? W e46 była to antena od telefonu a od nawigacji znajdowała się pod tylną półką. Pytam ponieważ wyskakuje mi błąd braku komunikacji z anteną gps przez co nie działa nawigacja, tzn. mogę wybrać trasę itd ale nigdzie nie prowadzi. Ps. Jeśli to właśnie jest antena to jak się do niej dobrać żeby sprawdzić połączenie, próbować zdejmować ją z dachu czy trzeba zdjąć podsufitkę ? Pzdr.

Z tylu również był wymieniany czujnik zużycia klocków ? W e60 jest o tyle dziwnie, że nawet jak stary czujnik wygląda i obwód nie jest przerwany to i tak na używanym nie da się skasować inspekcji. Prawdopodobnie musisz właśnie wymienić czujnik i dopiero skasować i nie potrzebujesz do tego inpy, możesz to zrobić nawet za pomocą przycisku na zegarach, na forum jest instrukcja.

Kolego masz racje i zmieniłbym matę ale w niedalekiej przyszłości planuję zmianę foteli na komfortowe więc nie ma sensu tej maty teraz wymieniać tym bardziej, że jej wyłączenie na bezpieczeństwo nie wpływa więc jeśli chciałeś mnie umoralniać to niepotrzebnie ;)